Škoda Octavia IV – koupit starší kousek s motorem 1,5 TSI?

Dobrý den, zaujala mne nabídka na Škodu Octavii 1,5 tsi 110 kW, ročník 2020, style, nájezd 50 tisíc km, cena 559 000 Kč. Mohu Vás poprosit o zhodnocení motoru? Rád bych kombi, děkuji, Jirka.

Dobrý den Jirko, patnáctistovka TSI se systémem vypínání válců (ACT) se montovala už do předchozí třetí generace Octavie. Má solidní dynamiku, je úsporná a zdá se, že i spolehlivá.

Co se ale změnilo, je jiný typ manuální převodovky. Ta je označovaná jako MQ281 (v předchůdci MQ250) a řazení je díky kratší řadící páce přesnější. Pokud při testovací jízdě ucítíte v kulise řazení větší odpor, je zde možnost závady synchronizace. V tom případě si nechte od servisu vyčíslit náklady na opravu, ať máte jasno.

Většina nabízených kousků s patnáctistovkou o výkonu 110 kW je ve spojení s manuálním šestikvaltem, drtivá menšina pak se sedmistupňovou DSG převodovkou. Spotřeba je u motoru 1,5 TSI slušná a dle stylu jízdy se pohybuje od 6 do 6,5 l/100 km. Samozřejmě nejvíce ušetříte, pokud bude systém odpojování válců aktivní a motor poběží jen na dva válce. Toho ale dosáhnete jen při ustálené cestovní rychlosti po rovince bez větší zátěže.

Octavii čtvrté generace osobně hodnotím jako povedené auto v oblasti nabídky vnitřního prostoru i dobrých jízdních vlastností. Nelíbil se mi pomalý infotainment, který mne před dvěma roky při testování novinářského kousku pořádně potrápil. Dnes lze jakékoli jeho zamrzání řešit přehráním softwaru. Dodnes si ale majitelé stěžují na neintuitivní ovládání některých jeho částí. Vozy vyrobené do května 2020 byly také na svolávací akci systému eCall. Dle VIN zjistíte, zda se to týká i Vámi vybraného vozidla.

Ceny jetých kusů aktuálně začínají lehce nad hranicí půl milionu korun za první ročníky. Auta s benzínovým motorem TSI povětšinou nemají velké nájezdy, řádově jen v desítkách tisíc kilometrů.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.