Škoda Octavia po 200 000 km

Škoda Octavia je velmi populární v každém autobazaru, určitě za to může i cena, za kterou se již dá tento ojetý automobil pořídit. Z Vašeho dotazu však nevyplývá, o který ročník máte zájem a jaký je finanční limit na koupi vozu.

Octavia první generace je již vcelku robustní, při koupi je ovšem nutno ji dobře prohlédnout - seznam nejčastějších závad je uveden níže, a to platí tím spíše, máte-li zájem o kus s vykazovaným větším počtem najetých kilometrů. Pokud je dodržena správná údržba (což je zajištěno aktuální servisní knížkou), nejsou problémem. Zaměřte se také na kontrolu identifikátorů vozidla - zejména pokud bude vůz nabízen neznačkovým prodejcem (viz. níže odkaz na článek KUPUJEME OJETINU).

Využití octavie jako rodinného vozu je poněkud diskutabilní, na jedné straně disponuje objemným zavazadlovým prostorem, naopak uvnitř - zejména na zadních sedadlech - je až do faceliftu z roku 2000 místa dost málo - může za to krátký rozvor.

Benzínový motor o objemu 1,6 l seženete ve variantách 55 nebo 74 kW, první je však na těžký vůz slabá. Pokud najezdízte více kilometrů a chcete levný provoz, zvažte kromě přestavby na LPG i motorizaci 1,9 TDi.

Protože se Škoda Octavia objevuje v redakčních rubrikách často, více informací se dočtete v dalších článcích. Za povšimnutí stojí určitě zkušenosti uživatelů, kde jsou popsány turbodiesel i silnější benzín 1,6i.

PŘEDNOSTI
+ obrovský zavazadlový prostor
+ důstojný vzhled
+ snadné ovládání
+ kvalitní zpracování
+ vynikající vznětové motory skvěle sladěné s převodovkami
+ relativně levné varianty s pohonem 4x4
+ široká nabídka ojetin
+ variabilní servisní interval až 50 tisíc km (od 2001)

NEDOSTATKY
- krátký rozvor náprav - málo místa vzadu
- neestetická palubní deska (u SLX do 1998, u LX či Classic dodnes)
- hlučné a nepříliš výkonné osmiventilové zážehové motory
- špatná pružnost a vysoká spotřeba motoru 1,8i 20V (92 kW)
- výrazné reakce na příčné nerovnosti
- extrémní příplatek za verzi kombi
- dlouhý zadní převis - vůz se nehodí pro tahání přívěsu
- nízký výkon světlometů (do 2000)
- málo odolné dveřní zámky u prvních vozů

NEJČASTĚJŠÍ ZÁVADY
· vadný měřič množství vzduchu (diesel)
· zvlněné brzdové kotouče
· vůle v silentblocích předního příčného stabilizátoru
· zatuhlé stěrače
· prorezlé výfukové potrubí (1,6i/55 kW)
· prasklý vlnovec výfukového potrubí (do 1997 u 1,6i/55 kW)
· vadné zapalovací cívky u motorů 1,8i 20V s turbem i bez něj
· závady vnějšího osvětlení
· vyvlečená táhla řazení