Škoda Rapid: jaká je spolehlivost motoru 1,6 TDI?

Dobrý den, chceme koupit starší rapid z roku 2017, má motor naftový 1,6, najeto 165 000 kilometrů, zajímala by nás spolehlivost a na co se připravit co se týče poruch a závad. Jenčíkovi


Dobrý den, Vámi vybranou naftovou šestnáctistovku mohu do Rapidu doporučit. Prozatím se nekazí a zároveň s autem i hezky hýbe. Však je to také s výkonem 85 kW nejsilnější dieselový motor v nabídce. Čtyřválec řady EA288 má rozvody poháněné ozubeným řemenem, ten se mění až za hranicí 200 tisíc kilometrů. To tedy znamená, že Vás obměna kompletních rozvodů bude čekat a musíte s ní v rozpočtu počítat.

Auto je vždy v kombinaci s manuální pětistupňovou převodovkou, vzhledem k vyššímu výkonu má vzadu kotoučové brzdy (bubnové zadní brzdy mají všechny Rapidy s výkonem pod 77 kW), které sice brzdí dobře, ale rády reznou. Naopak ty přední s větším průměrem kotouče tento problém nepostihuje, naopak jsou velmi odolné.

Vybraný kus byl vyroben v roce 2017, tedy v roce, kdy proběhla modernizace modelu. Je tedy možné, že také Váš kousek bude po faceliftu. Podstatné to ale nijak není, změny byly tehdy spíše kosmetické, spolehlivá technika vozu zůstala zachována.


Ve Vašem dotazu neupřesňujete karosářskou verzi auta. U Spacebacku se občas povoluje zadní stěrač, takže pak nedoléhá na sklo takovou silou, aby dobře plnil svou funkci. Dost často také praská žárovka třetího brzdového světla. Velkou životnost nemají ani silentbloky předního stabilizátoru, jejichž opotřebení se projevuje vrzáním od přední nápravy.


Někdy se povoluje víko zavazadelníku, které při jízdě klepe. U Rapidu také dost často odchází spínací skříňky, které se musí měnit kus za kus od stejného výrobce. Podtrženo sečteno je Rapid v případě dobré volby motoru vcelku servisně nenáročné auto. Zároveň je ale dobré se v případě jakékoli dieselové motorizace s vyššími nájezdy připravit na možné dražší závady typu turbodmychadlo, vstřikovače, čerpadlo, filtr pevných částic, atd…