Špatná koupě ojetiny - jaké jsou možnosti?

Vážený pane Pivko,
zcela úplně zásadní věc je, jakou smlouvu o koupi máte mezi sebou napsanou. Respektive, jakým způsobem proběhl obchod a kdo Vám vlastně automobil prodával. Na tom můžete za jistých okolností reklamovat závady, které zmiňujete. Jistými okolnostmi by měl být předávací protokol s popsaným stavem vozidla v den prodeje. Pokud nic takového neexistuje a smlouvu mezi sebou nemáte písemnou, ale pouze ústní, dá se Vaše situace označit jako velmi nezáviděníhodná. Nemáte v ruce vůbec nic, na čem by jste postavil svou reklamaci. To, že jste přebíral automobil za šera či tmy je pouhou Vaší důvěrou v dovozce a pokud se ke katastrofálním ústavu vozidla nehlásí, evidentně na to spoléhal a věděl, že obchod proběhne. Každý kupující za normálních okolností přehlédne hodně věcí a kolikrát si říká, to mi musel někdo udělat, mám na mysli ty ostřikovače, kolikrát se při prodeji přehlédnou i rýhy od parkování pod lištami dveří. Člověk je osvícen z nového vozu a natěšenost mu ubírá kritické oko. Proto je lepší si vzít s sebou člověka nezainteresovaného, kterému je jedno jakým autem jezdíte a ten si auto prohlédne nezaujatě a vesměs tento model funguje. Nakupovat auto po setmění je opravdu velký risk, například, pokud by byla karoserie po kroupách, vůbec to nemusí být vidět. Následná oprava takto poškozeného automobilu se může vyšplhat do astronomických výšin. To samé platí pro prohlídku motorového prostoru. Pokud budete mít čas a světlo, i jako laik můžete i přes různé plastové kryty poznat nadměrný únik oleje.
Koupi ojetiny bych rozdělil na dvě části. První část - technická, kdy je potřeba si automobil v klidu prohlédnout za denního světla, mimo garážové zářivky či tmu. Zhodnotit venkovní část, zjistit všechny promáčkliny, zkusit se podívat i na prahy, které mohou být deformovány. Pokud to jde, nechat si automobil zvednout i když předesílám, že to není hezký pohled pro člověka, který vidí automobil poprvé. Podle stáří vozidla zde bude povrchová koroze, ale uvidíte v jakém stavu je výfuk, případný únik oleje okolo motoru či převodovky.
Neméně důležitý je interiér. Věřte mi, že propálená stropnice od cigarety, kterou zjistíte až po příjezdu domů, může výrazně snížit radost z nově koupeného automobilu a hlavně ji bude kazit každý den, který usednete do vozu. Je potřeba vyzkoušet všechny ovladače. Málokdo si uvědomí, že třeba poškozený nefunkční ovladač automatické klimatizace stojí opravdu takovou velkou částku, kterou si potom řeknou v servisu.
Potom by měla následovat zkušební jízda. Doporučuji tak dlouhou, aby se motor zahřál na provozní teplotu a můžete vyzkoušet i topení ve voze. Je potřeba zjistit, zda se motor nepřehřívá a nevykazuje žádné kolísání otáček a podobně. Motor je nejlepší zkoušet od startu studeného agregátu po zahřátí na provozní teplotu, nejlépe vyzkoušet i sepnutí větráku. Jen u zahřátého vozu poznáte zároveň i bezchybné řazení nejen u automatu, ale i u manuální převodovky. Samozřejmě zkušební jízdou můžete odhalit i špatné tlumiče či vůle v jednotlivých dílech náprav atd. Určitě doporučuji projet automobil ve všech režimech, rychlá akcelerace, konstantní rychlost 130 km/hod na dálnici atd. Každý prodávající by Vám měl umožnit dostatek času si auto prohlédnout, projet a v klidu vyzkoušet, nebo dokonce zajet do autoservisu a nechat zvláště novější automobily zkontrolovat diagnostikou motoru.
Druhá část papírová - je sice hezké říci," měl jsem to levnější bez papíru", ale v případě takového postupu si někdy nevědomky zaděláváme na pěkné problémy. Dokud se totiž neobjeví žádná vada, je vše v pořádku. Jakmile chceme ale něco reklamovat je opravdu velký problém. Ke každému prodeji automobilu by měla být písemná kupní smlouva, ze které bude zřejmé od koho vozidlo kupujeme za kolik ho kupujeme a podle kterého zákoníku se vše řídí, kupní smlouva by měla obsahovat popsaný automobil, VIN, rok výroby atd. a nedílnou součástí by měl být záznam o technickém stavu vozidla. Ale pozor, může to být dvousečná zbraň. Pokud prodejci podepíšeme, že na automobilu doporučuje kontrolu či případnou výměnu všech vadných dílů, podepsali jsme si ortel sami. Technický záznam by měl popisovat opravdový technický stav, ve kterém se automobil nachází, neměl by být kritický ani jedním směrem. I když je člověk laik a v autech se nevyzná, rozhodně nemůže podepsat Záznam o technickém stavu, kde se píše, že je vše na výměnu a z motoru stříká olej. Už jsem dokonce viděl, místo kupní smlouvy pouze fakturu s textem:" Kupující kupuje auto ve stavu jak leží a běží." Na první pohled spíše humorná věta námi podepsaná ale způsobí, že jsme s uplatněním případné reklamace doslova v háji.
Než toto vše proběhnete, nedá se takový automobil koupit rozhodně rychle a nějaký čas to zabere. Můžeme si ale ušetřit hromadu problémů a dokazování. Za předpokladu, že Vám někdo ze známosti dovezl automobil a neproběhl obchod dle standardních podmínek, což jak popisujete neproběhl, je velmi těžké cokoliv reklamovat a zbývá opravdu na Vás, jakým způsobem donutíte prodávajícího k odpovědnosti za ty vady. Jak se říká, co je psáno, to je dáno.

Přeji opravdu pevné nervy a hodně štěstí.