Starší Škoda Karoq - je lepší 1.0 TSI nebo 1.5 TSI?

DOTAZ: Ahoj, poraďte mi prosím nejlepší benzíňák pro Karoq. Chci něco lehce jetého do půl milionu. Nevím jestli litr, nebo patnáctistvku TSI. Díky, Dušan.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Dušane, pokud nutně nepotřebujete pohon všech kol a stačí vám šestistupňový manuál, doporučuji hledat motorizaci 1.0 TSI (58 kW).
Ačkoli nad tříválcem kdekdo zpočátku ohrnoval nos, ukázalo se, že slouží spolehlivě a s Karoqem i slušně hýbe. Zároveň umí být při rozumné jízdě také úsporný. Také výběr v tuzemských autobazarech je dostatečný - zvláště v cenové kategorii do 0,5 mil. Kč. Právě od této ceny výše se začínají objevovat exempláře i se silnějším čtyřválcovým 1,5 TSI o výkonu 110 kW s integrovaným systémem ACT, který umí vypínat dva válce.

Ostatně tento systém někteří znají i z předchůdce 1,4 TSI. Mezi další konstrukční prvky patří efektivnější a výkonnější nepřímé chlazení stlačeného vzduchu. Díly citlivé na teplotu, jako například škrticí klapka, jsou nyní umístěny za chladičem stlačeného vzduchu v oblasti s optimálními teplotními podmínkami. Samozřejmě v porovnání se slabším tříválcem jde o složitější jednotku. Proto si zatím úplně nezískala mé sympatie. Dokážu si představit, že při vyšších nájezdech budou účty za opravy výrazně vyšší než u 1.0 TSI.


Obecně ale mohu konstatovat, že Karoq je poctivě postavené auto, na kterém se zatím systémově nic zásadního nekazí. Pokud si plánujete auto nechat delší dobu, vybírejte auta s manuální převodovkou a předním pohonem. Jsou konstrukčně jednodušší, což se v budoucnu pozitivně projeví na spolehlivosti i na servisních nákladech. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.