Starší Škoda Rapid - bát se tříválce 1,2 MPI?

DOTAZ: Dobrý den, vybírám auto, s kterým budeme jezdit jen po Praze. Něco dostupného, levného na servis, spolehlivého. Objevil jsem u vás v inzerci Rapid s motorem 1,2 MPI, který má výkon jen 55 kW. Co je to vlastně za motor? Moc se jich neprodává. Děkuji, Mirek, Praha


ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku, děkuji za dotaz na tento rozhodně zajímavý motor. V čem je zajímavý? Tenhle dvanáctiventilový tříválec byl svého času (od 2012-2015) startovní nabídkou nových Rapidů. Jenže je nikdo moc nechtěl. Zkrátka neměl příliš dobrou pověst. Jenže problémovým motorem byl jen ten první tříválec, který se začal ve Fabiích prodávat v roce 2002. Šlo o šestiventilovou verzi s výkonem 40 kW označovanou jako BMD. Tento motor se prodával až do roku 2007 a určitě se mu ve Fabii vyhněte, hrozí u něj poškození hlavy válců s drahou opravou.


My se tu ale bavíme o MPI motoru poslední generace, kde se podařilo všechny nedostatky vychytat a tomu odpovídá i skvělá spolehlivost. A nejen to. 1,2 MPI v Rapidu i velmi dobře jede a do města je naprosto ideální. Bohužel v inzerci na ně narazíte jen velmi zřídka. Aktuálně jsou na prodej jen dva kousky s cenami kolem 150 tisíc korun. A lepší není ani situace v Německu, kde se Rapidů s tímto motorem prodává aktuálně necelá desítka.


A jak je na tom Rapid se spolehlivostí? U karosářské verze Spaceback se občas povoluje zadní stěrač, takže pak nedoléhá na sklo takovou silou, aby dobře plnil svou funkci. Dost často také praská žárovka třetího brzdového světla. Velkou životnost nemají ani silentbloky předního stabilizátoru, jejich opotřebení se projevuje vrzáním od přední nápravy. Někdy se povoluje víko zavazadelníku, které při jízdě klepe. U Rapidu také dost často odchází spínací skříňky, které se musí měnit kus za kus od stejného výrobce. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.