Michal Štengl
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Starší VW Multivan - co dostanu za 1 mil. Kč?
František Mašek
-
09. 07. 2021
Poradna
Pepa by rád ještě před prázdninami pořídil jetý Multivan T6. Na auto má jeden mil. Kč a ptá se nás na doporučení.
DOTAZ: Dobrý den, prosím tipcars o informaci k Volkswagenu Multivan. Před dovolenou chci pořídit hezký kousek kolem milionu. Líbí se mi biTDI 150 kW. Na co si dát u něj pozor? Děkuji, Honza
ODPOVĚĎ: Dobrý den Honzo, s Vaším rozpočtem můžete aktuálně na TipCars.com vybírat z asi desítky kousků. Jde o generaci s označením T6, která se prodávala od roku 2015. Právě na kousky z prvních let výroby narazíte při Vašem hledání nejčastěji. Po náhledu do inzerce zjistíte, že nejrozšířenějším motorem kolem Vaší cenové relace je právě v dotazu zmíněný dieselový dvoulitr 2.0 BiTDI o výkonu 150 kW. Jde o vůbec první verzi dvojitě přeplňovaného TDI v Multivanu. Nabízela se až do roku 2018, kdy byla vystřídána druhou generací o výkonu 146 kW. Zpět ale k první generaci BiTDI o výkonu 150 kW. Ročníky 2015/16 s cenovkou kolem jednoho mil. Kč dnes mají nájezdy do 100 tis. km, nechybí pohon všech kol nebo automatická převodovka DSG.
Za mne je 2.0 BiTDI jízdně slušný motor. Mám s ním krátkou osobní zkušenost a opravdu se mi líbí jak jeho dynamika, tak i rozumná spotřeba. Hledal bych ale kousky, u kterých se majitel neřídil variabilními long-life intervaly pro výměnu motorového oleje. A takových bude jen velmi málo. Většina majitelů prostě jezdila, než jim auto nahlásilo potřebu výměny, což mohlo znamenat nájezd na jednu olejovou náplň až 40 tis. km. Ideální je ale měnit motorový olej speciálně v tomto motoru už po 20 tis. km. Kompletní a doložená servisní historie (včetně všech výměn olejových náplní) by tak měla být samozřejmostí. I tak si ale před nákupem domluvte návštěvu autorizovaného servisu, kde auto napojte na diagnostiku a důkladně proklepněte i zbytek auta. Na mysli mám zejména diagnostické prověření stavu DSG převodovky (bloky naměřených hodnot) a kontrolu výměny oleje v převodovce (co 60 tis. km).
Pokud se Vám podaří najít hezký kousek, gratuluji. Nezapomeňte si jej dobře zabezpečit proti krádeži a samozřejmě i pojistit. A pokud byste zvažoval i jinou motorizaci, mohu doporučit standardní jednou přeplňovaný 2.0 TDI o výkonu 110 kW. Tomu se ale budu věnovat v některé z dalších poraden. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
Michal Štengl
Za mne je 2.0 BiTDI jízdně slušný motor. Mám s ním krátkou osobní zkušenost a opravdu se mi líbí jak jeho dynamika, tak i rozumná spotřeba. Hledal bych ale kousky, u kterých se majitel neřídil variabilními long-life intervaly pro výměnu motorového oleje. A takových bude jen velmi málo. Většina majitelů prostě jezdila, než jim auto nahlásilo potřebu výměny, což mohlo znamenat nájezd na jednu olejovou náplň až 40 tis. km. Ideální je ale měnit motorový olej speciálně v tomto motoru už po 20 tis. km. Kompletní a doložená servisní historie (včetně všech výměn olejových náplní) by tak měla být samozřejmostí. I tak si ale před nákupem domluvte návštěvu autorizovaného servisu, kde auto napojte na diagnostiku a důkladně proklepněte i zbytek auta. Na mysli mám zejména diagnostické prověření stavu DSG převodovky (bloky naměřených hodnot) a kontrolu výměny oleje v převodovce (co 60 tis. km).
Pokud se Vám podaří najít hezký kousek, gratuluji. Nezapomeňte si jej dobře zabezpečit proti krádeži a samozřejmě i pojistit. A pokud byste zvažoval i jinou motorizaci, mohu doporučit standardní jednou přeplňovaný 2.0 TDI o výkonu 110 kW. Tomu se ale budu věnovat v některé z dalších poraden. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.