Suzuki SX4 - do hor místo Justy? | TipCars - největší inzerce autobazarů v Česku

Dotaz: Subaru Justy 1.3 GL. Ani jednou nás nenechalo na holičkách. Tato cesta se pouze pluhuje a když to obsluha včas nestihla sjel jsem tak, že jsem hrnul sníh až mi lítal na přední sklo a v těchto kolejích jsem zase vyjel. To vše s dobrými zimními pneumatikami bez řetězů. Rád bych si pořídil auto nové a jednak se mi líbí, jednak by velikostí stačilo a to je Suzuki SX4 4x4. Splní toto auto moje představy a potřeby? Děkuji R.Krtička

Odpověď: Suzuki SX4 nebo Fiat Sedici ve verzi 4x4 by Vám mohl za předpokladu dobrých pneumatik stačit. Bohužel si myslím, že připojitelný pohon zadní nápravy je krajní řešení (výkon je totiž přenášen na přední nebo všechny kola pomocí elektromagnetické spojky, která pracuje ve třech režimech - 2WD, Auto, Lock). Automatické připojování pohonu zadní nápravy probíhá rychle a nepozorovatelně. Při využití režimu Lock přenášen na všechny kola. Otočením ovladače umístěného na středovém tunelu do polohy Lock se uzavře dělení točivého momentu v poměru 50:50 mezi obě nápravy. Po překročení 60 km/h se však režim automaticky vrátí do polohy Auto, což poznáte pomocí grafického symbolu v přístrojovém štítě.

Pokud se rozhodnete pro koupi SX4 a nebudete vědět, který motor zvolit, mrkněte na věnovanou pohonným jednotkám právě v tomto modelu. V současné době nabízí Suzuki pro jízdy mimo město verzi Outdoor, kterou může pohánět benzínová šestnáctistovka nebo vznětová devatenáctistovka. Díky akční nabídce přijde verze s pohonem všech s benzínovým motorem na 439.900 Kč, resp. na 509.900 Kč s dieselem pod kapotou. Zvýhodnění v obou případech činí 40 tisíc korun oproti běžné ceníkové ceně. Ještě musím upozornit, že identické dvojče SX4 je Fiat Sedici je s benzínovou šestnáctistovkou ve verzi s pohonem všech kol nabízen za 435.900 Kč a s dieselem 1.9 MultiJet na 515.900 Kč.

Osobně bych ve Vašem případě v cenové relaxi kolem půl milionu korun zůstal věrný značce Subaru a za stejný peníze bych pořídil raději dva roky starou Imprezu vybavenou standardně redukcí (!) a dvoulitrovým atmosférickým motorem se kterou vyjedete i sjezdovku. Vzhledem k náročným podmínkám (neprotažené komunikace, vyjeté koleje, závěje) se nabízí také možnost většího modelu Foresteru. Ten se může pochlubit velmi dobrou průchodností terénem a minimální světlou výškou 200 mm, což duo SX4/Sedici nedovede poskytnout. Klidně sáhněte po Foresteru vyrobeném v roce 2005 (a mladším), který je vybaven dvoulitrovým motorem s výkonem 116 kW a samozřejmě redukcí převodových stupňů, která usnadňuje rozjezdy na kluzkém povrchu zejména v kopcích. Pro vůz je dvoulitr plně dostačující a také relativně úsporný.