Touareg nebo Kodiaq? Vybíráme SUV do 900 tis. Kč.

DOTAZ: Dobrý den, jsem Váš čtenář a chci Vás požádat o radu či doporučení ve výběru auta. Vybírám nový vůz s cenou do 900 000 Kč a rozhoduji se mezi VW Touareg (II. generace) a Škodou Kodiaq. Původně jsem chtěl manuální převodovku, tj. volba byla jasná (Kodiaq), ale potom jsme dostali nove firemní auta (Karoq) s automatem (DSG) a velmi se mně zalíbilo jak auto perfektně a bezchybně funguje s adaptivním tempomatem a line asistentem. U Touaregu se přikláním k ročníku 2015, protože se mně nelíbí červené podsvícení u ročníků 2010-2015. Četl jsem několik článků, kde píší vždy něco jiného, zajímalo by mě zda motor 3.0 TDi 150 kW a 193 kW mají stejné rozvody, či je tam rozdíl jako u 180 kW a 176 kW. Hledám auto se vzduchovým odpružením, panoramatickou střechou a ventilovanými sedadly. U Kodiaqu by mě zajímalo jak je to s automatem DSG u verze 2.0 TDi 110 kW a 140 kW, zda mají opravdu oba převodovku DQ500, četl jsem opět několik článků a v každém píší něco jiného. Četl jsem, že 140 kW má již turbo chlazené vodou. Zajímalo by mě i 4x4 - jaký to obnáši servis do budoucna - výměna oleje? atd. Osobně bych raději jen předokolku, pro mě 4x4 nemá žádnou výhodu, jen servis navíc a zvýšená spotřeba. SUV není offroad a já s tím stejně budu jezdit jen po silnici. Sice jezdíme často na hory, ale nikdy jsem se svojí octavií 4x2 nezapadl, jak u nás, tak v Alpách. Hledám auto s paketem sportline či RS, adaptivním podvozkem, panoramaticou střechou, virtuálním kokpitem a s broušenou kůží - to je dle mého názoru nejlepší čalounění než studená kůže. S oběma auty jsem jel osobně, jízdně mně vyhovují obě dvě. Původně byl ve výběru i Jaguar F-Pace, ale ten jsem zavrhl pro servis. Můžete mě samozřejmě doporučit i jiné auto, všude doporučují i nový Hyundai Santa-Fe, ale moc nerozumím článkům, kde porazí Kodiaqa, protože dle mého osobního názoru nemá tak kvalitní interiér, nenabízí ani broušenou kůži a jízdní vlastnosti má Kodiaq řádově mnohem lepší. Spíš mám dojem, že poslední dobou jsou některé redakce podplacené značkou Hyundai. Navíc v zahraničních testech a na YouTube Kodiaq nad Santa-fe značně vyhrává. Denně jezdím do práce 100 km po dálnici, jde mně o spotřebu a spolehlivost. Spotřeba se v testech také značně liší. Někdo uvádí u 3.0TDi V6, že se dá jezdit za 7,5 jiný za 10 a to samé u Kodiaqa někde píší 6 litrů, jinde 9. Zajímal by mě reálný rozdíl mezi těmito auty. Předem děkuji za radu. S pozdravem Hašek


ODPOVĚĎ: Dobrý den pane Hašku, kolem Vámi specifikované finanční hranice 900 tis. Kč dnes opravdu koupíte oba zmíněné vozy. Lišit se ale bude následná výše servisních nákladů. Za Váš rozpočet koupíte buď Touareg 3.0 TDI ročník 2015-2017 s nájezdem kolem 100 tis. km nebo zcela novou, popř. zánovní Škodu Kodiaq v záruce. Ve prospěch Kodiaqu tak hovoří nižší stáří auta i nižší nájezd. Stejně tak je Kodiaq konstrukčně jednodušším autem. Několik informací k Touaregu dodává pan Horňák, který se na prodej a servis koncernových vozů specializuje: "Rozvody u 2.0 TDI v budoucnu vyměníte za méně než polovinu toho, co zaplatíte u motoru 3.0 TDI. V Touaregu je doporučuji měnit preventivně po nájezdu 200 tis. km. Co se týká ceny za výměnu, ve značkových servisech to může být klidně částka blížící se 50 tis. Kč. Stejně tak je do budoucna svými nákladnými opravami rizikový i vzduchový podvozek u Touaregu, který zde ale bývá spolehlivější než u předchozí generace. Když se ale u něj něco pokazí, je to drahé. Zajímavostí je fakt, že soustava vzduchového podvozku u Touaregu II je plněna dusíkem." Informuje Matěj Horňák z VyběrováAuta.cz. Pokud nutně nepotřebujete pohon 4x4, já osobně bych volil Kodiaq s motorem 2.0 TDI o výkonu 110 kW a DSG převodovkou. Klidně ale můžete zvolit kousek s haldexem, bývá spolehlivý a pracuje dobře. Jen je dobré měnit olejovou náplň o objemu 900 ml každých 60 tis. km. V autorizovaném servise je tento úkon otázkou 3-4 tisíc korun, v neznačkovém se dostanete ke dvěma tisícům korun.


Touareg ale samozřejmě nabízí v porovnání s Kodiaqem pořádnou porci výkonu navíc. 3.0 TDI o výkonu 180 kW se zatím jeví jako spolehlivý i relativně úsporný. I nový třílitr dodávaný od roku 2015 o výkonu 193 kW používající vstřikování močoviny je fajn. Ptáte se na spotřebu. Ve městě se třílitr běžně pohybuje kolem desítky, mimo město na okreskách s volnou nohou kolem sedmi a můj testovací průměr byl 8,5 l na 100 km. (U Kodiaqu 4x4 DSG 140 kW budete jezdit zhruba za 7,5 l/100 km, s předokolkou a 110 kW počítejte kolem sedmi.) Pokud se pro nákup staršího Touaregu rozhodnete, prověřte podvozek a zkontrolujte vůle - zejména na přední nápravě. Podívejte se i na korozi ramen a nápravnic.