Toyota Corolla 2,0 D-4D - dobrý diesel?

Petr Šikl - 24. 02. 2009
Modely nesoucí jméno Corolla japonské automobilky Toyota patří tradičně k maximálně spolehlivým automobilům. Jaké nástrahy však skrývá dvoulitrový diesel?

Dotaz: Dobrý den, mám možnost koupit si vůz Toyota Corolla 2,0 D-4D 66kW, hatchback, 5 dveří, model E11 r.v. 2001, do provozu 5/2001. Najeto 164 tkm, původně dovezen z Německa, tam pravidelně servisován (servisní knížka k vozu je). Je plně vybavený(klimatizace, el.okna a zrcátka, rádio CD, tmavá skla, Alu kola, pal. PC). Poraďte mi prosím, jestli je to za cenu 180 000 dobrá volba a na co si dát případně pozor. Předem díky za odpověď. S pozdravem a přáním pěkného dne Kolčava


Odpověď: Od koupi modelu Corolla Vás nebudu v žádném případě odrazovat. Ten totiž patří všeobecně k držákům a po právu se umisťuje na prvních místech v žebříčkách spolehlivosti. Bohužel uvedený vznětový dvoulitr nepatří k jednoznačné volbě, jeho koupi bych označil dokonce za trochu rizikovou, přesto vznětový agregát není sám o sobě vůbec špatný. Je však osazen vstřikovači Denso (náchylnými na kvalitu nafty), které nelze opravovat a při výskytu této závady se stává jediným řešením výměna (kus přijde na nehorázných téměř deset tisíc korun). To samé platí i pro rozvodový řemen, který je nutné měnit po sto tisících kilometrech a jeho výměna není taktéž levnou záležitostí (ve srovnání s konkurencí). Dále se objevují předčasně opotřebené dvouhmotové setrvačníky. Vedle Vámi vybraného dvoulitru s výkonem 66 kW bylo možné Corollu pořídit s výkonem 81 nebo dokonce 85 kW.

Toyota Corolla

 

výkon kW (k)

 

ve výrobě (mm/rr)

 

1.4 D-4D

 

66 (90)

 

od 07/04

 

2.0 D-4D

 

66 (90)

 

09/00 - 01/02

 

2.0 D-4D

 

66 (90)

 

od 01/02

 

2.0 D-4D

 

81 (110)

 

od 01/02

 

2.0 D-4D

 

85 (116)

 

od 05/02

 

Pokud toužíte po Corolle (což je zajisté správná volba), sáhněte raději po novějším modelu s nízkoobjemovou jednačtyřkou D-4D, která pochází z Yarisu a v Corolle se po řadě změn objevila v roce 2005. S pořízením této pohonné jednotky odpadá výměna rozvodového řemene (o pohon rozvodů stará řetěz). Navíc vstřikování systému Common Rail od firmy Bosch je spolehlivé a totéž platí i o turbodmychadlu s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek. V současné době seženete Corollu vybavenou tímto motorem o nějakých 30-40 tisíc dráže, než uvádíte v dotazu. Je pravda, že výbava nebude tak bohatá, ale získáte mladší vůz s bezproblémovým motorem a navíc odpadnou starosti se servisem.

Tagy