Toyota Corolla - který benzínový motor je nejlepší volbou?

DOTAZ: Dobrý den, nějakou dobu jsem hledal menší ojeté auto, které bude spolehlivé a bude jezdit s minimálními náklady. Najezdím toho málo a auta nechci střídat jako ponožky. Nakonec jsem skončil u Toyoty Corolly za cenu kolem 130 tisíc, která se mi zdá jako optimální poměr mezi cenou a hodnotou. Chci benzínový motor. Doporučíte mi 1,4 nebo 1,6i? Díky Josef Březina.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Josefe, za Váš rozpočet dnes koupíte Corollu ročníku 2005-2007. Takto stará auta ale budou mít najeto minimálně 120 tisíc kilometrů. Což by ale nemělo být na škodu. Corolla totiž po léta okupovala přední příčky všech žebříčků spolehlivosti, včetně prestižní ankety amerického Consumer Report a statistiky německého TÜV. Oba Vámi vybrané motory jsou spolehlivé. U 1,4 VVT-i je však třeba mít na paměti, že to není žádný trhač asfaltu. Výkon 71 kW sice na běžné ježdění stačí, pokud ale auto naložíte a vyrazíte za město, limity motoru pocítíte velmi záhy. Navíc má motor dost krátké zpřevodování, takže při dálniční jízdě bude auto hlučnější a radost nebudete mít ani ze spotřeby (když jsme měli tento vůz na redakční test, měli jsme spotřebu v rozmezí 6,2-8,7 litru). Naopak třeba pro manželku na denní dojíždění do zaměstnání, nebo na nákupy je tento motor naprosto v pořádku.

Motorizace 1,4 VVT-i tvoří asi polovinu z nabídky ojetin. Ta ale není veliká, aktuálně je na TipCars k dispozici celkem asi jen patnáct benzínových Coroll deváté generace. Skvělé je, že si jejich historii můžete zdarma prověřit v servisní databázi výrobce. Mým favoritem by byla silnější šestnáctistovka se stejným označením VVT-i a radostnějším výkonem 81 kW. Věřte nebo ne, budete s ním jezdit s velmi podobnou spotřebou, jako u slabšího motoru. Obecně tedy Corollu řady E12 jako ojetinu určitě doporučuji. Musíte se sice v praxi smířit s některými nedomyšlenými detaily, ale autu to rád odpustíte za jeho celkovou spolehlivost.