Toyota Land Cruiser nebo Mitsubishi Pajero?

Dobrý den,
doporučoval bych Toyotu LC 120. Aneb na stručnou otázku stručná odpověď…

Ale teď vážně – příště prosím více specifikujte, co vlastně od auta očekáváte. Např. ježdění v terénu, komfort velkého vozu, image, kde a jak budete auto používat atd.
Nebudu zde psát či dokonce opisovat testy jednotlivých aut, kterých si na internetu najdete bezpočet. Jelikož mi nic z Vašich požadavků, zkušeností a ani preferencí není známo, zkusím trochu porovnat obě auta a vysvětlit, proč já osobně doporučuji zrovna toyotu, i když jen o pověstný chlup, neboť obě auta jsou navzájem velice vyrovnaná.

1) Kvalita

Jak je všeobecně známo, toyota je etalonem kvality. K tomu není víceméně co dodat - stačí se podívat každý den v televizi na zprávy z Afgánistánu a nic jiného než toyoty neuvidíte. A Talibánci dobře vědí proč. Konkrétní tipy, na co si dát pozor při koupi toho kterého auta najdete dopodrobna popsané na webu.

2) Jízdní vlastnosti

Auta jsou opět velmi podobná - na silnici si o maličko lépe počíná toyota, v terénu zase mitsubishi. Je tomu tak i navzdory konstrukci zadních náprav (toyota v předu víceprvkové, vzadu tuhou nápravu, mitsubishi vpředu i vzadu víceprvkové), naopak v terénu má velkou výhodu mitsubishi se svými uzávěrkami mezinápravového a zadního diferenciálu a tak základní rozdíl budou hrát použité pneumatiky, které musíte zvolit dle použití. Čili pajero si v terénu ani neškrtne s 22“ nízkoprofilovými silničními pneumatikami ála hummer z videoklipu černošského rappera, stejně tak bude LC na 16“ M/T gumách na dálnici neovladatelným a hlučným strojem s příšernou spotřebou. Pokud chcete hardcore offroad, přemýšlel bych spíše o LR Defender nebo Nissanu Patrol, pokud silniční stroj s image offroadu, pak něco z SUV typu BMW X5 apod.

3) Design – vnější vzhled

Z venku jsou obě auta ošklivá japonská káčátka. Dle mého názoru je toyota na tom o trochu lépe v porovnání s mitsubishi, které vypadá (zejména díky předním blatníkům a komplet zadní části) jako poslepovaný kříženec korejského (silně ve mně evokuje hyundai) a amerického auta. Japonský design byl bohužel vždy trochu jinde…

Toyota Land Cruiser	Mitsubishi Pajero

4) Interiér, vnitřní prostor

Toyota Land Cruiser	Mitsubishi Pajero

V tomto ohledu se mi více zamlouvá mitsubishi a to z následujících důvodů:

- pocitově větší interiér (ne skutečnými rozměry, neboť prostor pro posádku je srovnatelný a toyota má dokonce naopak o cca 50litrů větší zavazadlový prostor než mitsubishi)

- hlučnost je u pajera nižší

- design, použité plasty a celkové zpracování interiéru je mi celkově bližší a evropštější u mitsubishi, než typicky japonský vzhled toyoty i když i zde je zpracování velmi dobré.

Ergonomie a ovládání jsou u obou aut obdodné.

5) Spotřeba

Zde toyota vede asi tak o 1-3litry/100km. Nevím, jestli již máte zkušenosti s podobnými vozy, ale výrobcem udávané hodnoty jsou velmi podhodnocené a v reálném provozu nedosažitelné. Počítejte se spotřebou mimo město-okresky cca 9-11 litrů, město 15-17 litrů (myslím opravdové město, tj. popojíždění v kolonách se studeným motorem a topením/klimatizací na plný výkon, ne víceméně plynulý průjezd vesnicí okresního formátu), dálnice cca 15-18 litrů dle rychlosti, terén klidně 20 a více litrů. Ten 1-3litry ve prospěch toyoty není vzhledem k celkové spotřebě a ostatním nákladům na provoz takového auta moc (pokud nenajedete alespoň 150.000km ročně) a proto k tomuto aspektu budou přihlížet asi jen lidé, kterým z principu vadí „dražší povinné ručení o 500,- Kč/rok a pak si koupí auto za milion a více, jestli víte, co tím myslím.“

Jak jsem říkal na začátku – výsledek je jen o malinko lepší pro toyotu, ale tím Patero nezatracuji.