Volkswagen Golf VII – jaký je motor 1.0 TSI?

Dobrý den, prosím o radu ohledně výběru kombi do 300 000,- jde nám hlavně o praktičnost, máme větší kočárek, často jezdíme na víkendy na chatu. Nejezdíme ale žádné dálky, spíš jen po městě a jednou za měsíc na víkend. Podle mne by nám stačil Golf kombi s motorem 1.0 tsi. Záleží ale na jeho spolehlivosti. Děkuji za případné (ne)doporučení. Jirka


Dobrý den Jirko, ve Vámi stanoveném finančním stropu se bavíme o Golfu sedmé generace (postaveným na platformě MQB) s motorem 1.0 TSI (EA 211) v prostřední výkonové verzi 81 kW. Výběr je ale poměrně omezený, aktuálně na našem serveru najdete jen dva kombíky splňující všechny Vaše parametry.


Pro rozšíření výběru doporučuji navýšit rozpočet o cca 50 tisíc korun, případně Váš výběr rozšířit o čtyřválec 1,2 TSI se stejným výkonem, o něco vyšší spotřebou, ale dobrou spolehlivostí.


Zpět ale k přeplňovanému litrovému tříválci. Ten hodnotím jako úsporný a spolehlivý. Ostatně tenhle motor známe třeba i z mnoha modelů domácí Škody, kde také dobře slouží. Navíc má jednotka bezúdržbový ozubený rozvodový řemen, který bych ale doporučil při nájezdu kolem 200 tisíc kilometrů preventivně vyměnit. Motor je hezky pružný a příjemně se s ním jezdí – zejména ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou. Hliníková jednotka je poměrně lehká, váží jen 93 kg, což se pozitivně projevuje i na jízdních vlastnostech.


Pokud 1.0 TSI udržujete v obvyklém otáčkovém spektru, je i příjemně tichý. Při potřebě nízké spotřeby je dobré motor nezatěžovat – tedy příliš nespěchat. Pak samozřejmě úměrně roste i spotřeba.

Při nákupu staršího kousku se zaměřte na kontrolu intervalů výměn motorového oleje předchozími majiteli. U kousků s automatickou převodovkou DSG (DQ 200) doporučuji důkladnou testovací jízdu, řadit by měla bez cukání. Při vyšších nájezdech mohou časem odejít třecí spojky a bude třeba je vyměnit. Mrkněte i na podvozek, preventivně bych se nebál nechat jej ošetřit antikorozním nástřikem.