VW Arteon – doporučíme bazarový kus s 1,5 TSI?

Dobrý den, měl bych dotaz. U vás v inzerci jsem našel hezký VW Arteon s 1,5 TSI. Je to rok 2019 s nájezdem lehce přes 100 tis. km s cenou 600 tis. Kč. Můžete mi prosím napsat váš názor na motor? Děkuji, Marek

Dobrý den Marku, benzínová přeplňovaná patnáctistovka o výkonu 110 kW je dobře známá i z ostatních koncernových modelů.

V Arteonu jde o základní motorizaci, jejíž součásti je vždy systém pro vypínání dvou válců (ACT).

Přímovstřikový motor se nehodí na krátké popojížďky, pořizoval bych proto jen s vidinou delších jízd, kde ale prim hrají dieselové dvoulitry.

Motor Vám tedy nebudu úplně jasně vymlouvat, na druhou stranu mi uniká jeho jednoznačná výhoda. Když už bych chtěl do Arteonu benzín, volil bych silnější dvoulitr TSI (140 kW) s B-cyklem.

Určitě si ale auto projeďte a sám uvidíte, jak Vás svým projevem přesvědčí. Taktéž na hodnocení spolehlivosti hybridního soustrojí je zatím brzy. Co víme je fakt, že Arteon je i na trhu ojetin výrazně dražší než Passat se stejnou technikou. Za hubičku pak nejsou ani značkové náhradní díly. Na druhou stranu dostupnost servisu je díky zázemí koncernu Volkswagen skvělá.

Před koupí bych každopádně zkontroloval důkladně stav brzdových kotoučů, které po delším stání na prodejní ploše v autobazaru ráda požírá koroze.


Vámi vyhlédnutý kousek je ještě před faceliftem (ten proběhl až v roce 2020), to znamená, že se potýkal s problémem cukání motoru po studeném startu. Bylo to řešeno aktualizacemi softwaru, projevovat by se to tedy už nemělo.


Stejně tak má někdy předfaceliftový model problémy s hůře fungujícím rozhraním infotainmentu, také zde problémy řeší aktualizace. Rozvodový řemen prozatím drží, ale je u něj předepsána preventivní výměna po osmi letech – ve Vašem případě tedy v roce 2027, nebo do nájezdu 180 tis. km.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.