VW Multivan T4 – jak hodnotíme základní diesel?

Dobrý den, pro naši rodinu hledáme větší auto. Co jsme se ptali, tak všichni doporučují Multivana. Jenže to jsou drahá auta, náš rozpočet je maximálně do 170 000 Kč. Při hledání v Německu jsem narazil na Multivany s motorem 1,9 s výkonem 50 kW. Můžete mi prosím poradit, o jaký motor jde a jaká je jeho spolehlivost? Všichni totiž doporučují větší pětiválec, ten je ale dražší. Díky, Milan


Dobrý den Milane, přeplňovaný naftový čtyřválec 1,9 TD o výkonu 50 kW není špatnou volbou z hlediska spolehlivosti a ano, představuje levnější alternativu k pětiválcům TDI. Ty však za ceny do 7000 euro koupíte také, jen budou mít více najeto, nebo budou v horším technickém stavu a nižší výbavě.


K motoru – poslechněte si studený start a pokud motor na volnoběh klepe, je nutné to řešit (ve většině případů výměnou zdvihátek ventilů). Také pozor na rozvody – prověřte, kdy byl naposled měněn rozvodový řemen, měl by se měnit po 60 tis. km.


Je třeba mít na paměti, že se zde bavíme o autech prodávaných v letech 1992-2003, tedy při prohlídce konkrétních kousků bude nejdůležitější právě jejich stav a doložený servis. Nájezdy jsou u bazarových Multivanů T4 opravdu vysoké a nelze z nich mnoho vyvozovat.


Pokud kupujete T4 v této cenové hladině, připravte se na možné další servisní výdaje po koupi. I vzhledem k vysoké životnosti auta bude konkrétní kus s velkou pravděpodobností dost opotřeben a stát se tak může cokoli. Naštěstí dostupnost náhradních dílů je prozatím poměrně dobrá. I když je podvozek nesmírně odolný, zkontrolujte případnou korozi, na kterou trpí hlavně výfuk. Pětistupňová manuální převodovka má hodně krátké převody, při jízdě by neměla hučet. Pokud je řazení nepřesné, lze vcelku levně řešit.


A na závěr ještě upřesnění – i když je 1,9 TD nejméně výkonným motorem v nabídce ojetin, existovala ještě verze stejného motoru bez přeplňování. Ta měla výkon 44 kW a dnes už na ni narazíte jen velmi vzácně. Platí pro ni ale vše výše popsané.