TipCars.com
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
VW Multivan T5 - koupit s motorem 2,5 TDI?
František Mašek
-
04. 06. 2021
Poradna
Milan hledá hezky Multivan. Rád by sáhl po pětiválci TDI, od kterého jej ale zrazuje kamarád. Je tento motor tak špatný? Poradíme v dnešní poradně.
DOTAZ: Dobrý den, prosím TipCars o radu. Už delší dobu hledám hezký Multivan kolem 300 tisíc korun. Narazil jsem na pár zajímavých kousků s motorem 2,5 TDI. Kamarád mne ale zrazuje, prý jsou tyto motory problémové. Nicméně zbytek auta se mi zdá postavený dobře. Poradíte, co je na tom pravdy? Je třeba se k tomto motoru nějak speciálně chovat, či jej nadstandardně udržovat, aby sloužil spolehlivě? Děkuji vám. Milan Horák
ODPOVĚĎ: Dobrý den Milane, kolem hranice 300 tisíc korun dnes koupíte ročníky 2005-2007 s nájezdy od 150 do 350 tisíc kilometrů. Multivan s Vámi zmíněným pětiválcem 2,5 TDI-PD se ale prodával až do roku 2009. V autobazarech můžete narazit na dvě výkonové verze 96 kW a 128 kW. Motor sám o sobě je konstruován poměrně dobře a při dobrém zacházení umí najet veliké porce kilometrů.
Nedostatkem je ale špatná kvalita některých motorových dílů. Namysli mám zejména nedokonalý tvrdokov na stěnách válců, který samovolně odpadává, a nebo písty, které praskají při rychlém zahřívání studeného motoru. Proto u 2,5 TDI-PD víc než u jiných dieselů platí, že je třeba u něj za studena nespěchat. Důležité je také měnit pravidelně motorový olej - tím mám na mysli interval ideálně co 15 tis. km. Tím lze předejít předčasnému opotřebení vačkové hřídele, potažmo i zdvihátek ventilů. Pravidelně je také nutno kontrolovat hladinu chladící kapaliny. Při rychlém poklesu je často na vině netěsnící vodní čerpadlo, ze kterého se dostává kapalina do motorového oleje. V tom případě je nutné vyměnit celé čerpadlo. No a pak tu jsou neduhy, které se týkají i některých ostatních TDI motorů. Třeba volné vstřikovače v hlavách válců.
Proto platí, že při koupi Multivanu s tímto motorem je důležité najít kousek s doloženými servisními úkony. Doporučuji si zároveň ponechat bokem dostatečnou částku na případné preventivní servisní úkony nebo řešení popsaných závad. Pokud se budete k motoru chovat ohleduplně (zmíněné pomalé zahřívání v kombinaci s rozumnou rychlostí na dálnicích v rámci pravidel a zkrácenými intervaly pro výměnu motorového oleje), může Vám ještě dlouho sloužit. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
TipCars.com
Nedostatkem je ale špatná kvalita některých motorových dílů. Namysli mám zejména nedokonalý tvrdokov na stěnách válců, který samovolně odpadává, a nebo písty, které praskají při rychlém zahřívání studeného motoru. Proto u 2,5 TDI-PD víc než u jiných dieselů platí, že je třeba u něj za studena nespěchat. Důležité je také měnit pravidelně motorový olej - tím mám na mysli interval ideálně co 15 tis. km. Tím lze předejít předčasnému opotřebení vačkové hřídele, potažmo i zdvihátek ventilů. Pravidelně je také nutno kontrolovat hladinu chladící kapaliny. Při rychlém poklesu je často na vině netěsnící vodní čerpadlo, ze kterého se dostává kapalina do motorového oleje. V tom případě je nutné vyměnit celé čerpadlo. No a pak tu jsou neduhy, které se týkají i některých ostatních TDI motorů. Třeba volné vstřikovače v hlavách válců.
Proto platí, že při koupi Multivanu s tímto motorem je důležité najít kousek s doloženými servisními úkony. Doporučuji si zároveň ponechat bokem dostatečnou částku na případné preventivní servisní úkony nebo řešení popsaných závad. Pokud se budete k motoru chovat ohleduplně (zmíněné pomalé zahřívání v kombinaci s rozumnou rychlostí na dálnicích v rámci pravidel a zkrácenými intervaly pro výměnu motorového oleje), může Vám ještě dlouho sloužit. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.