František Mašek
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Vybíráme benzínový motor pro Seat Leon III
František Mašek
-
28. 11. 2018
Poradna
V leonu můžete mít celkem pět benzínových turbomotorů. Který z nich zvolit a proč?
DOTAZ: Dobrý den, hodně se mi po vzhledové stránce líbí Seat Leon. Jsem ještě mlaďoch, takže bych rád benzín a něco silnějšího. Jsou prosím všechny motory spolehlivé? Děkuji a ještě dodávám, že můj rozpočet je do 500 tisíc korun maximálně! Ondra
ODPOVĚĎ: Dobrý den Ondro, v Seatu Leon třetí generace se nabízelo celkem pět různých zážehových motorizací, všechny s turbem. Tou nejslabší je 1,2 TSI generace EA211, o které jsme tu psali už několikrát. Zatím spolehlivý motor má rozvodový řemen, který je dobré jen pravidelně po 30 tis. km. kontrolovat, měnit se nemusí. Dvanáctistovka má v Leonu výkony 63,77 a 81 kW. Tuto jednotku doporučím spíše klidnějším řidičům, některé verze mohou mít jen pětistupňovou manuální převodovku.
To samé platí i o tříválcovém motoru 1,0 TSI (85 kW), který se dostal do prodeje v roce 2015. Motor už známe z Octavie. Je vybaven přímým vstřikováním paliva, přeplňováním turbodmychadlem s mezichladičem stlačovaného vzduchu, proměnným časováním ventilů a systémem stop-start. I když nemá motor vyvažovací hřídel, jeho chod je prost větších vibrací a stejně jako diesel, je skvěle odhlučněn. Zajímavé je, že ačkoliv maximální točivý moment 200 Nm papírově nastupuje až ve 2000 ot/min, pocitově jde motor překvapivě velmi dobře odspodu.
Ve vašem případě bych se zaměřil na silnější 1,4 TSI, která je v nabídce tuzemských autobazarů rozšířena o malinko méně, ale do 500 tis. Kč se vybrat dá. Motor má různé výkonové verze od 90 po 110 kW, má o něco vyšší spotřebu než dvanáctistovka, ale lépe jede v zátěži. Opět prozatím spolehlivý motor, doporučuji se svézt a sám uvidíte, jak na Vás zapůsobí jeho parametry v reálném provozu.
Pak je možno sáhnout po 1,8 TSI o výkonu 132 kW. Jednotka dodávaná nejčastěji pro sportovnější verze FR bude riziková při vyšších nájezdech. Díky své složitosti hrozí vyšší riziko drahých oprav. Dynamika motoru je ale skvělá a se spotřebou se vlezete do 10 l/100 km. Motor má rozvodový řetěz. Výběr na trhu ojetin je u téhle "jednaosmičky" hodně omezený. No a pak tu máme 2.0 TSI o výkonu 206-221 kW. Motor pro sportovní model Cupra dnes začíná cenově na Vámi stanovené minimální hranici a proto bych jej z Vašeho výběru vyřadil.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Ondro, v Seatu Leon třetí generace se nabízelo celkem pět různých zážehových motorizací, všechny s turbem. Tou nejslabší je 1,2 TSI generace EA211, o které jsme tu psali už několikrát. Zatím spolehlivý motor má rozvodový řemen, který je dobré jen pravidelně po 30 tis. km. kontrolovat, měnit se nemusí. Dvanáctistovka má v Leonu výkony 63,77 a 81 kW. Tuto jednotku doporučím spíše klidnějším řidičům, některé verze mohou mít jen pětistupňovou manuální převodovku.
To samé platí i o tříválcovém motoru 1,0 TSI (85 kW), který se dostal do prodeje v roce 2015. Motor už známe z Octavie. Je vybaven přímým vstřikováním paliva, přeplňováním turbodmychadlem s mezichladičem stlačovaného vzduchu, proměnným časováním ventilů a systémem stop-start. I když nemá motor vyvažovací hřídel, jeho chod je prost větších vibrací a stejně jako diesel, je skvěle odhlučněn. Zajímavé je, že ačkoliv maximální točivý moment 200 Nm papírově nastupuje až ve 2000 ot/min, pocitově jde motor překvapivě velmi dobře odspodu.
Ve vašem případě bych se zaměřil na silnější 1,4 TSI, která je v nabídce tuzemských autobazarů rozšířena o malinko méně, ale do 500 tis. Kč se vybrat dá. Motor má různé výkonové verze od 90 po 110 kW, má o něco vyšší spotřebu než dvanáctistovka, ale lépe jede v zátěži. Opět prozatím spolehlivý motor, doporučuji se svézt a sám uvidíte, jak na Vás zapůsobí jeho parametry v reálném provozu.
Pak je možno sáhnout po 1,8 TSI o výkonu 132 kW. Jednotka dodávaná nejčastěji pro sportovnější verze FR bude riziková při vyšších nájezdech. Díky své složitosti hrozí vyšší riziko drahých oprav. Dynamika motoru je ale skvělá a se spotřebou se vlezete do 10 l/100 km. Motor má rozvodový řetěz. Výběr na trhu ojetin je u téhle "jednaosmičky" hodně omezený. No a pak tu máme 2.0 TSI o výkonu 206-221 kW. Motor pro sportovní model Cupra dnes začíná cenově na Vámi stanovené minimální hranici a proto bych jej z Vašeho výběru vyřadil.