Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Vybíráme dva nejlepší motory pro starší Citroën C4
František Mašek
-
15. 06. 2021
Poradna
Zdena se dotazuje na nejspolehlivější benzínový a naftový motor v C4 první generace. Rádi poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, s manželem se chystáme vyměnit malou C3 za něco většího. Ideálně C4. Jen prosím pomozte se nám zorientovat v nabídce motorů. Byli bychom rádi za doporučení nejspolehlivějšího benzínového i naftového motoru. Auto chceme koupit v autobazaru, cena by byla 60-100 tisíc. Děkuji, Zdena.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Zdeno, nejlepší benzínový a dieselový motor se v C4 první generace paradoxně objevily hned na začátku prodejů před faceliftem, jsou tak v autobazarech k mání za slušné ceny.
Skvělá je 1,6 16V s výkonem 80 kW, která byla dostupná do roku 2008. Původem pochází od Peugeotu, přičemž svou největší slávu zažívala v modelu Xsara, kde ohromovala výtečnou dynamikou. Kvůli nutnosti plnit přísnější emisní normy není motor tak živý, přesto 80 kW výkonu na hmotnost C4 bohatě postačí. Jen je nutné počítat s mírně vyšší spotřebou paliva.
Spolehlivost i odolnost je zásadně dobrá. Tenhle motor berte, pokud jezdíte hodně na krátké vzdálenosti a po městě. Ceny ojetin s tímto motorem dnes začínají už na částkách kolem 50 tis. Kč. a na TipCars.com můžete aktuálně vybírat asi z třicítky exemplářů. Vyhněte se ale benzínovým šestnáctistovkám označeným jako VTi (88 kW) a THP (110 kW).
Pokud naopak budete častěji okupovat dálnice, bude pro Vás ideální volbou dieselový 2.0 HDI o výkonu 100 nebo 103 kW. Tenhle dvoulitr je spolehlivější i tišší než menší 1,6 HDI a také se s ním díky dostatečnému výkonu a točivému momentu až 340 Nm lépe cestuje. Jedinou potíží je fakt, že se v tuzemsku téměř nevyskytuje. Na tuzemském trhu starších naftových C4 dominuje s jasnou převahou 1,6 HDI. V Německu ale kousky s 2.0 HDI seženete bez problémů, jen je nutné počítat s faktem, že asi polovina ojetin disponuje automatickou převodovkou, kterou nedoporučuji. V každém případě berte kousky s nízkou výbavou, klesá tím riziko poruch elektroniky, které se pak těžko odhalují. To platí i pro benzínovou motorizaci. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
Spolehlivost i odolnost je zásadně dobrá. Tenhle motor berte, pokud jezdíte hodně na krátké vzdálenosti a po městě. Ceny ojetin s tímto motorem dnes začínají už na částkách kolem 50 tis. Kč. a na TipCars.com můžete aktuálně vybírat asi z třicítky exemplářů. Vyhněte se ale benzínovým šestnáctistovkám označeným jako VTi (88 kW) a THP (110 kW).
Pokud naopak budete častěji okupovat dálnice, bude pro Vás ideální volbou dieselový 2.0 HDI o výkonu 100 nebo 103 kW. Tenhle dvoulitr je spolehlivější i tišší než menší 1,6 HDI a také se s ním díky dostatečnému výkonu a točivému momentu až 340 Nm lépe cestuje. Jedinou potíží je fakt, že se v tuzemsku téměř nevyskytuje. Na tuzemském trhu starších naftových C4 dominuje s jasnou převahou 1,6 HDI. V Německu ale kousky s 2.0 HDI seženete bez problémů, jen je nutné počítat s faktem, že asi polovina ojetin disponuje automatickou převodovkou, kterou nedoporučuji. V každém případě berte kousky s nízkou výbavou, klesá tím riziko poruch elektroniky, které se pak těžko odhalují. To platí i pro benzínovou motorizaci. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.