tipcars
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Vybíráme spolehlivé benzínové SUV
František Mašek
-
23. 07. 2021
Poradna
Venca má v hledáčku Peugeot 2008, Hyundai ix35, Kia Sportage nebo Nissan Qashqai. S jakými benzínovými motory tahle SUV doporučíme pořídit?
DOTAZ: Dobrý den, chci si koupit ojetý vůz od roku 2012. Šlo by o jedno s těchto aut. Peugeot 2008, Hyundai ix35, Kia Sportage nebo Nissan Qashqai. A nemohu se rozhodnout. S jakým benzínovým motorem ten daný model doporučujete? Jde mi hlavně o spolehlivost, prostornost a bezpečnost. Budu v nem vozit vnoučata tak ž jde o zavazadlovej prostor a pohodli pri upevňování autosedaček a prostě pohodli celé posádky. Děkuji za radu Venca.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Venco, v případě Peugeotu 2008 bych zvolil benzínovou jednotku 1,2 VTi s výkonem rovných 60 kW. Tento zážehový tříválec se začal do modelu 2008 montovat od roku 2013 a prozatím se jeví jako spolehlivý. Má jednoduché vstřikování a hlavně se nezanáší karbonem ani při častých krátkých jízdách, kdy není motor zcela zahřátý na provozní teplotu. Možností je sáhnout i po tříválci 1,2 PureTech s výkonem 81 nebo 96 kW. Prodával se od roku 2015. V ostatních modelech zatím tento turbomotor slouží spolehlivě, jeho spotřeba bude ale hodně závislá na stylu jízdy. Výhoda nezanášení karbonem uvedená u 1,2 VTi zde díky složitému přímému vstřiku padá. Proto s ním jezděte jen delší trasy. Motor má rozvodový řemen, který měňte po 10 letech.
V případě Hyundai ix35 se pro kratší se hodí benzín, který se rychle zahřívá a nemá takové servisní náklady. Můžete si vybrat buď z dvoulitru D-CVVT se 120 kW, 2.0 GDI (122 kW), nebo 1.6 GDI (99 kW). Zmíněná šestnáctistovka je ve srovnání s oběma dvoulitry spolehlivější i úspornější a i když nejede tak dobře, pro rodinné cestování bude stačit. Navíc má šestistupňovou převodovku, která mi osobně u dvoulitru dost chybí. Ale pozor, je to pouze předokolka. Pro ostatní čtenáře, kteří zvažují naftový motor - můžete volit mezi 2.0 CRDi (100 kW), 2.0 CRDi (135 kW) a 1.7 CRDi (85 kW). Všechny vyjmenované motory jsou dobrou volbou, i když nejsilnější diesel ve spojení 4x4 má v reálu spotřebu přes osm litrů. Naopak nejúspornější je dle očekávání „sedmnáctistovka“, která má opět pouze přední pohon a nenabízí automatickou převodovku. V inzerci je jich mnohem více než benzínových motorů, takže je z čeho vybírat. Pro klidné rodinné cestování jde dle mého názoru o nejlepší motorizaci. Takže pokud to shrnu, motory nejsou obecně u ix35 nijak problémové. Navíc mají všechny bezúdržbové řetězové rozvody. To platí i o KIA Sportage třetí generace.
U Nissanu Qashqai v případě benzínových verzí lze pro příměstský provoz doporučit 1,6i 84 kW s pětistupňovým manuálem. Tento motor se ale nehodí pro delší trasy. Větší 2.0i se v tuzemských autobazarech téměř nevyskytuje. Třeba v Německu je ale těchto ojetin se zážehovým dvoulitrem docela dost. Příkladně spolehlivá jednotka má výkon 103 kW a kromě vyššího výkonu je její velikou výhodou i šestistupňová převodovka. Můžete na něj narazit i v automatu označovaném jako X-Tronic, který bych ale příliš nedoporučoval, zvláště pokud nebude prodejce schopen doložit výměny oleje v této automatické převodovce. V nabídce jsou i verze s pohonem 4x4 (těch je asi čtvrtina z nabídky).
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Venco, v případě Peugeotu 2008 bych zvolil benzínovou jednotku 1,2 VTi s výkonem rovných 60 kW. Tento zážehový tříválec se začal do modelu 2008 montovat od roku 2013 a prozatím se jeví jako spolehlivý. Má jednoduché vstřikování a hlavně se nezanáší karbonem ani při častých krátkých jízdách, kdy není motor zcela zahřátý na provozní teplotu. Možností je sáhnout i po tříválci 1,2 PureTech s výkonem 81 nebo 96 kW. Prodával se od roku 2015. V ostatních modelech zatím tento turbomotor slouží spolehlivě, jeho spotřeba bude ale hodně závislá na stylu jízdy. Výhoda nezanášení karbonem uvedená u 1,2 VTi zde díky složitému přímému vstřiku padá. Proto s ním jezděte jen delší trasy. Motor má rozvodový řemen, který měňte po 10 letech.
V případě Hyundai ix35 se pro kratší se hodí benzín, který se rychle zahřívá a nemá takové servisní náklady. Můžete si vybrat buď z dvoulitru D-CVVT se 120 kW, 2.0 GDI (122 kW), nebo 1.6 GDI (99 kW). Zmíněná šestnáctistovka je ve srovnání s oběma dvoulitry spolehlivější i úspornější a i když nejede tak dobře, pro rodinné cestování bude stačit. Navíc má šestistupňovou převodovku, která mi osobně u dvoulitru dost chybí. Ale pozor, je to pouze předokolka. Pro ostatní čtenáře, kteří zvažují naftový motor - můžete volit mezi 2.0 CRDi (100 kW), 2.0 CRDi (135 kW) a 1.7 CRDi (85 kW). Všechny vyjmenované motory jsou dobrou volbou, i když nejsilnější diesel ve spojení 4x4 má v reálu spotřebu přes osm litrů. Naopak nejúspornější je dle očekávání „sedmnáctistovka“, která má opět pouze přední pohon a nenabízí automatickou převodovku. V inzerci je jich mnohem více než benzínových motorů, takže je z čeho vybírat. Pro klidné rodinné cestování jde dle mého názoru o nejlepší motorizaci. Takže pokud to shrnu, motory nejsou obecně u ix35 nijak problémové. Navíc mají všechny bezúdržbové řetězové rozvody. To platí i o KIA Sportage třetí generace.
U Nissanu Qashqai v případě benzínových verzí lze pro příměstský provoz doporučit 1,6i 84 kW s pětistupňovým manuálem. Tento motor se ale nehodí pro delší trasy. Větší 2.0i se v tuzemských autobazarech téměř nevyskytuje. Třeba v Německu je ale těchto ojetin se zážehovým dvoulitrem docela dost. Příkladně spolehlivá jednotka má výkon 103 kW a kromě vyššího výkonu je její velikou výhodou i šestistupňová převodovka. Můžete na něj narazit i v automatu označovaném jako X-Tronic, který bych ale příliš nedoporučoval, zvláště pokud nebude prodejce schopen doložit výměny oleje v této automatické převodovce. V nabídce jsou i verze s pohonem 4x4 (těch je asi čtvrtina z nabídky).
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.