Vybrat staré nebo nové MINI?

DOTAZ: Jakub Lichoň: Dobrý den milý panové z redakce. Chápu že každý den musíte přečíst stohy došlých emailů a pochopím, že snad ani neodepíšete. Ale stejně to zkuším, jelikožVašich rad si velmi vážím a přes Váš server jsem zakoupil již 3 vůz.
K dotazu : konečně jsem zase našetřil fin. obnos a chtěl bych si splnit klukovský - chápejte, že jsem asi pořád ditě :) sen . Tím je Mini. Hodně jsem o něm četl, ale pořád nevím jaké. Moc bych chtěl tohoto vlastně Matchboxe z krabičky vlastnit. Ale co vybrat - původní verzi? Jaký motor? New mini otázka ta samá.. Jde mi spíše o spolehlivost a nenáročnost ohledně servisu. Nejsem mlaďoch co chce trhat asfalt ikdyž s Minim ... :-) Nějaké body na bodovém kontě ještě k dobru mám. Moc prosím poraďte. Jde mi o duši o hravost a trošku se v autíčku i pošťourat přes zimu, až by byl v teplé garáži.

Moc Vám děkuji za pomoc a přeji mnoho spokojených čtenářů a kupujícíchm jako jsem já !

ODPOVĚĎ:

Dobrý den
Takže MINI, srdeční záležitost. Geniální autíčko s fantastickým podvozkem co vyhrálo proti silné konkurenci Monte Carlo. Ta ikona hravosti, komunikativity podvozku a esence radosti z jízdy? Musím říct,pane Jakube, že podobný dotaz je pro mě radost zodpovídat.
Nejprve nové MINI. Kvalita a preciznost mnichovského BMW, které je majitelem MINI, se promítá i do vozů New MINI. Jako pravověrný fanda asi půjdete po klasice, ne po marketingových derivátech tapu Clubman (kombi), kabrio atd. Nové MINI dokázalo přenést obdivuhodně velkou dávku emocí ze starého, což se o jiných retro autech nedá tak docela říct. Opět je to dokonalé svezení pramenící z koncepce „kola až v rozích“ a kvalitu jsem už zmiňoval. Navíc je to i auto k normálnímu dennímu ježdění. Co se týká motorů, možná bych nešel do základního (MINI One) prostě proto, že ten podvozek, kvůli kterému MINI milujeme, má na víc. Takže verzi One bych nechal děvčatům na nákupy. Snažil bych se sehnat pěkný Cooper. Uplně ho vidím, na střeše vyvedená britská vlajka… Pokud byste chtěl Cooper S, (Turbotrhač asfaltu hlavně ve verzi John Cooper Works - přes 200koní) prosím VYVARUJTE se verzí s automatem pokud se jedná o starší vůz. Jsou poruchové a neopravitelné. Mohl bych se rozepsat proč, ale to bych Vás už nudil zákulisními informacemi z firmy ZF Getrieben která tyhle převodovky pro BMW dělala. Takže pokud nové MINI, Cooper nebo Cooper S v manuálu.
A původní MINI? Pokud jste opravdový fanda a roky o něm sníte, je to asi lepší volba pro Vaše „miniácké“ já. Píšete, že o nich dost víte a tak výběr kousku a motorizaci bych klidně nechal na Vás. V dnešní době internetu, e-bay a Fed-Exu není pro nadšence problém starší díly sehnat. A pokud jste trochu hračička a chcete se s autem potěšit i v zimě v garáži, staré MINI je pro Vás to pravé. Na novém si „šťourání“ (jak píšete) moc neužijete. Maximálně vyměníte kola a tím zábava končí. Pro staré MINI hovoří ještě dvě další věci. Když pojedete ve starém MINI, je jasné vaše fandovství a odlišíte se od zástupů slečen, které si New MINI pořizují jako lifestylové zboží nebo módní záležitost (nemám nic proti). A druhá dost podstatná věc. Když dneska investujete do zachovalého původního MINI nebo dáte dohromady nějaké méně zachovalé, za pár let nepřijdete o své peníze, což se o nové generaci říct nedá. Naopak zvažte problém s provozem na bezolovnatý benzín a přidávání aditiv (znám to, mám starého brouka), nízký komfort a absenci dnes již standardní výbavy.
Trochu mi chybí informace, kolik byste chtěl do vozu investovat, ale na vašem místě bych se rozhodoval takto: pokud chcete auto na každodenní ježdění a bude to vaše jediné auto, kupte si výstavní kousek New MINI. Pokud si chcete splnit sen a máte jiné auto nebo jezdíte jen velmi málo, jděte do klasiky.
Rozhodněte se sám, obě jsou super a hlavně to prosím udělejte. Prostě si to MINI kupte! Ať už to či to, nebudete zklamaný.