Audi 80 1,8i - zkušenosti majitele po třech letech provozu

Koupil jsem Audi 80 z roku 1988. Jako olítanou a na dojetí. Na tacháku bylo přes 230 tisíc kilometrů…(čert tomu věř). Já ji stejně ale chtěl, byla totiž na LPG, neplatila se ekodaň, a stála pouze 10 tisíc, tedy maximum, co jsem v té době za můj trapně malý plat mohl koupit…. Na voze bylo znát značné opotřebení, drolila se třeba hlava řadičky i guma na volantu, vypadával a na kabelech visel (jako vyhřezlé oko) blinkr (spravila to vrtačka, díra v blinkru a deset cm drátu a připevnění natvrdo ke kastli)..... Byl jsem podle TP už 11 majitel, a nájezdu km jsem nevěřil. Můj odhad byl 400 tisíc kilometrů…. Navíc zřejmě kvůli přetáčení kilometrů se asi ukroutil bowden na zaznamenávání ujetých kilometrů. Na palubce na počitadle se mi km tudíž nepřičítaly, ale vzhledem k ceně a LPG, které bylo ještě platné na 4 roky, jsem to neřešil. Auto jsem užíval s vědomím, že je to prostě plečka na dojetí.
Vzhledově mně neurážela, vypadá přeci jen lépe než Favorit, a v době koupě mojí Audi 80 byly v nabídce i Fáčka za těžko uvěřitelných 30 tisíc korun! Moje auto byla vyložená ošklivka s tmavě modrým lakem, místy oprýskaným a to, že jsem měl shnilé lemy blatníků a provizorně je měl zvenku potřené bílou srágorou (jakýsi tmel) mně nijak nevadilo...
O výbavě nemůže být řeč, až na opěrky, posilovač, na rádio a čtyři repro. Jízdní vlastnosti výborné, motor 1.8, i když mu už klapaly ventily, táhnul jako zběsilej a auto je 100x pohodlnější než všechny starší škodovky. Vzadu bylo dost místa pro tři tlusté spolujezdce, kterých jsem však vzhledem ke stáří vozu měl jako šafránu. Kufr má Audi poměrně velký, jedna mrtvola by se tam asi vešla...
Autem jsem jezdil tři a půl roku a jednou prošlo dokonce i STK… Byly to ale nervy… Můj mechanik je mistr improvizace a nechtělo se mu kvůli nějaké vůli sundávat nápravu a dávat prý nové silentbloky. Souhlasil jsem s jeho nápadem, a tak vzal kladivo a namlátil nějaké kusy gumy tam, kde to bylo potřeba. Náprava se pak na válcích na STK ani nehnula a já bez potíží prošel...
Nejsem příznivcem zbytečných oprav, a stačilo mi, že v našem okrese Tachov (kde počet děr na silnicích snad převyšuje světový průměr) auto bude jezdit osm kiláků do arbeitu a zpátky domů. Problém s autem jsem měl největší ten, že se mi po obvodu sjížděly přední pneu až do poloviny, vyřešila to opakovaná výměna za nějaké pneu za 300 korun kus….(Dodnes ale dlužím bengům na pokutě dvojku právě kvůli těm sjetým gumám...).
Autem jsem najel skoro 90 tisíc km za 3,5 roku, jezdil jsem s ním i do krámu, a neudělal krok pěšky a neměl jsem zásadnější problém, kromě ztrácející se brzdovky. Jednou jí už bylo fakt málo, a nezařadil jsem… Dolíval jsem, ale šlo mi to na nervy, a tak to vyřešila oprava od kamaráda v garáži za 1500 korun. Brzdovka se ale ztrácela dál… Průsak neodhalen… Týden předtím, než jsem auto dal sešrotovat (už by fakt další technickou asi neprošlo, odešel i startér a baterie )
SHRNUTÍ: Měl jsem extrémně ojetou Audi z roku 1988 ale překvapivě málo závad. Taková, co mě znehybnila, byla jen jedna! A to ta unikající brzdovka odněkud ze spojky. LPG fungovalo, jak mělo, a mně hřál pocit, že i když jsem chuďas, zvládám koupi i provoz auta skoro zadarmo.
Auto hodnotím jako dobré na rozbité silnice, kvůli robustní kastli jako relativně bezpečné a navíc i velmi pohodlné. LITUJI, že ho nemám jako funglovku. Že prostě nestojím v roce 1988 v tesilkách a s hřebenem v zadní kapse před nějakým autosalonem v Říši a nekupuji ho… To teprve muselo být svezení….