TipCars.com
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Audi A6 a BMW 330d
Čtenář TipCars.com
-
07. 06. 2007
Recenze uživatelů
Přáli byste si mít doma auto z produkce některého prestižního německého výrobce? Vybíráte a nemůžete se rozhodnout, zda to bude Audi nebo BMW? Možná vám pomohou zkušenosti uživatelů.
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Audi A6
Tři roky, 90 tisíc kilometrů, Audi A6 2.8 z roku 2001 a náš čtenář společně. Jaké jsou jeho zkušenosti uživatele? Jeví se ojetá "á šestka" jako vhodný partner na zdolávání velkých porcí kilometrových nájezdů?
Podle mé zkušenosti nejsou s autem Audi A6 2.8 vetší problémy. Jediná závada, která se u mého vozu vyskytuje, je chybějící zobrazení několika bodů na displeji palubního počítače. V servisu mi řekli, že je vyschlá vodivá pasta mezi kontakty, tak se snažili poruchu odstranit, ale nepomohlo to. Jedině by museli vyměnit celý díl.
Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
O vůz se poctivě starám a i předchozí majitel navštěvoval pravidelně prohlídky v servisu. Po třech letech používání jsem nemusel do vozu investovat částku přesahující 10 tis. a za při prohlídkách celkem cca 50 000,- Kč. Nepočítám provozní náplně a ojeté gumy, takže můj názor na tento vůz je velmi kladný a ve srovnání s vozem manželky - Volvo S80 2.8 biturbo - je tento vůz o dvě příčky výše, kromě komfortu audina volvo ve všech směrech předčí a i kritizované jízní vlastnosti mi připadají více než slušné.
Vůz mě za tři roky jen nechal jednou v pochybách o jeho kvalitách, když se na přejezdu nerovností ozýval nepříjemný zvuk z hloubky palubní desky. Hned po týdnu jsem zajel do servisu a tam závadu odstranili. Byla to uvolněná součást ventilátoru nebo něco na rozvodu vzduchu, oprava mě vyšla na necelé 4 tisíce ve značkovém servisu.
Jinak i po letech auto na můj vkus vypadá velice pěkně, hlavně když jsem mu dal nové hliníkové disky. V automobilu není nic nadměrně opotřebováno a nic nevrže, jen je trochu ohmatán věnec volantu a ošlapané pedály, ale není to nijak dramatické a nebyl by velký problém tyto dvě komponenty vyměnit a vůz by byl stále jako nový.
Našel bych snad ještě jednu chybu, je to tzv. sběrač kamenů, už jsem nejméně třikrát musel nechat měnit přední okno, naštěstí to šlo vždy na pojišťovnu, ale to nevidím jako závadu, ale spíše jako smůlu, pokud konstruktéři u audinky neudělali chybu na přední kapotě, která kameny sbírá. :-)
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: BMW Řada 3 330D
Toužíte po BMW? Myslíte si, že na něj máte? Jsou vozy mnichovské automobilky považovány za ikony právem? Jaké jsou zkušenosti uživatele sedanu BMW 330D po šesti letech?
Tři roky, 90 tisíc kilometrů, Audi A6 2.8 z roku 2001 a náš čtenář společně. Jaké jsou jeho zkušenosti uživatele? Jeví se ojetá "á šestka" jako vhodný partner na zdolávání velkých porcí kilometrových nájezdů?
| Značka: | Audi |
| Model: | A6 |
| Typ: | |
| Karoserie: | sedan |
| Obsah motoru: | 2800 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 2001 |
| Typ řazení: | automat |
| Najeto km při koupi: | 90 000 |
| Najeto km nyní: | 180 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 3 roky |
| Průměrná spotřeba: | 10 l |
| Předchozí vozidlo: | Audi 100 |
Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
O vůz se poctivě starám a i předchozí majitel navštěvoval pravidelně prohlídky v servisu. Po třech letech používání jsem nemusel do vozu investovat částku přesahující 10 tis. a za při prohlídkách celkem cca 50 000,- Kč. Nepočítám provozní náplně a ojeté gumy, takže můj názor na tento vůz je velmi kladný a ve srovnání s vozem manželky - Volvo S80 2.8 biturbo - je tento vůz o dvě příčky výše, kromě komfortu audina volvo ve všech směrech předčí a i kritizované jízní vlastnosti mi připadají více než slušné.
Vůz mě za tři roky jen nechal jednou v pochybách o jeho kvalitách, když se na přejezdu nerovností ozýval nepříjemný zvuk z hloubky palubní desky. Hned po týdnu jsem zajel do servisu a tam závadu odstranili. Byla to uvolněná součást ventilátoru nebo něco na rozvodu vzduchu, oprava mě vyšla na necelé 4 tisíce ve značkovém servisu.
Jinak i po letech auto na můj vkus vypadá velice pěkně, hlavně když jsem mu dal nové hliníkové disky. V automobilu není nic nadměrně opotřebováno a nic nevrže, jen je trochu ohmatán věnec volantu a ošlapané pedály, ale není to nijak dramatické a nebyl by velký problém tyto dvě komponenty vyměnit a vůz by byl stále jako nový.
Našel bych snad ještě jednu chybu, je to tzv. sběrač kamenů, už jsem nejméně třikrát musel nechat měnit přední okno, naštěstí to šlo vždy na pojišťovnu, ale to nevidím jako závadu, ale spíše jako smůlu, pokud konstruktéři u audinky neudělali chybu na přední kapotě, která kameny sbírá. :-)
| Klady | Zápory |
| design | závada palubního počítače |
| image značky | zájem zlodějů |
| kvalita zpracování | cena |
| ovladatelnost | cena servisu |
| vnitřní prostor | drahá nadstandardní výbava |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 4 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: BMW Řada 3 330D
Toužíte po BMW? Myslíte si, že na něj máte? Jsou vozy mnichovské automobilky považovány za ikony právem? Jaké jsou zkušenosti uživatele sedanu BMW 330D po šesti letech?
| Značka: | BMW |
| Model: | Řada 3 |
| Typ: | 330D |
| Bližší označení: | sedan |
| Karoserie: | sedan |
| Obsah motoru: | 3,000 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 1999 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 120 000 |
| Najeto km nyní: | 206 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 6 let |
| Průměrná spotřeba: | 6,4 |
| Poruchy: | vstřiky, setrvačník, závěsy kol, xenonové výbojky, elektrická okna odchází, centrál vynechává, palivové čerpadlo, žere zadní gumy jako divé |
| Předchozí vozidlo: | BMW Z3 |
Jestli se chcete svézt, doporučuji Vám určitě benzin. Je jednodušší a lehčí. Mysleli jsme, že s dieselem ušetříme, ale náklady na dlouhodobou údržbu tohoto vozu jsou strašlivé. Neprodali jsme ho jen proto, že na něj není kupec - nyní nás stojí včetně amortizace a servisu kolem 22,- Kč/km. Celkem nás roční provoz vyjde na závadách kolem 45 000,- Kč. A jezdit bez světel nebo funkční klimy se fakt nedá.
Vlastníte vůz značky BMW? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Dynamika vozu je ale skutečně dobrá, pružnost ohromující! Ani při vysokém dosahovaném průměru spotřeba nestoupá - drží se od pěti do osmi litrů.
Ovšem požitek z jízdy kazí M-paket, který máme, protože tvrdost je přehnaná. Také se asi podapsala na opotřebení dílů podvozku, hlavně čepů a ramen, taky tlumičů. V námi ujetých km - 220 000 km - je už druhá sada podvozku na odpis.
Taky Vám bude vadit značná hmotnost na přední nápravě, hlavně v zimě. Nejenže je vůz nedotáčivý, ale má tendenci při parkování zapíchnout přední kola do sněhu a zadní protočit. Doporučuji proto vozit s sebou více než jednu partnerku.
Měl jsem možnost jezdit s benzinovým třílitrem, a byl to rozdíl jako mezi motokárou a formulí - rychlost vytáčení motoru, mrštnost v zatáčkách a měkčí podvozek. Přitom spotřeba od osmi do deseti litrů. Vzhledem k rozdílu v cenách se Vám nepodaří ten rozdíl v benzínu nikdy projezdit. A vytočit dvojku naplno...!To chce srdíčko...
Všeobecně si myslím, že spolehlivost dieselových agregátů bere rychle za své - hlavně vzhledem ke sdílení dílů různými výrobci jsme nuceni kupovat za dva miliony BMW, které má stejné vstřiky Bosch jako Mahinindra Excellent turbo d. A to není fér. Kromě toho šetří všichni a na všem. Máme rozsáhlou statistiku našeho vozového parku, která jasně ukazuje, jak mainstreamové modely zkracují svou životnost ve všech sférách konstrukce - výsledkem bude patrně vůz, který po dosažení 165 000 km sám odjede bez pomoci řidiče ke straně vozovky a tam se rozpadne.
| Klady | Zápory |
| dynamika | tvrdý podvozek M paketu |
| pružnost | ztráta ceny |
| elegance | poruchovost |
| cena dílů a práce | |
| Spolehlivost | 4 |
| Provozní náklady | 5 |
| Cena náhradních dílů | 5 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano