BMW 330d - jak jezdí při 220 tis. km?
Honza (30) Česká republika
-
25. 03. 2014
Chtěl bych se podělit se zkušenostmi výše uvedeného vozu, který jsem zakoupil po druhém majiteli, jenž si vozidlo nechal dovézt z Itálie. Vozidlo bylo v odpovídajícím stavu vůči najetým kilometrům.
Značka: | BMW |
Model: | Řada 3 |
Typ: | E46 |
Bližší označení: | 330d |
Karoserie: | kombi |
Objem motoru: | 2 990 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 2002 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 110 000 |
Najeto km nyní: | 250 000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 4 roky |
Průměrná spotřeba: | 5,5 l |
Předchozí vozidlo: | Alfa Romeo |
Chtěl bych se podělit se zkušenostmi výše uvedeného vozu, který jsem zakoupil po druhém majiteli, jenž si vozidlo nechal dovézt z Itálie. Vozidlo bylo v odpovídajícím stavu vůči najetým kilometrům. Interiér byl velice zachovalý a zůstal i nadále. Chci předat jednu zásadní zkušenost lidem, kteří o podobném voze uvažují, a to: mějte
finanční rezervu na drobné, vážnější a servisní opravy. Auto jsem kupoval jako automobilový nadšenec, ale podcenil jsem zásadní myšlenku, tedy
tvoření rezerv. Bez mé předchozí zkušenosti s dieslem jsem tento motor bral jako bezzávadový, a ne tolik náročný na údržbu. Chyba, vše je potřeba pravidelně udržovat a servisovat, čistit vstřiky, měnit řemenice, kontrolovat kladky, vodní čerpadlo, pravidelně měnit olej, čistit EGR ventil, kontrolovat sací a výfukové soustavy, čistit palivový filtr, dostatečně zahřívat studený motor. Pak začne fungovat domino efekt a moderní Common-rail se začne hroutit. Třeba jsem i dojel na časté tankování do rezervy, odešlo mi
palivové čerpadlo a nastala úplně zbytečná investice 5.000 Kč. Počítejte i s výměnami ramen s čepy, silentbloků a s dalšími díly nápravy. Zanedbal jsem výměnu zadního pera tlumiče, což mi následně přeseklo spodní rameno nápravy a upadlo mi kolo. Zase zbytečně. Teď mi začíná rachotit
setrvačník, snažím se nebrzdit motorem a nepodtáčet, vše se sčítá. Je potřeba se k tomuto vozu chovat s respektem a bude sloužit do miliónu km. Proto počítejte s finační rezervou a včas vše servisujte.
Klady | Zápory |
dynamika a pružnost jízdy | náročnost technologií na údržbu |
spotřeba | citlivý podvozek |
komunikativnost řízení a podvozku | zavěšení ramen a uložení čepů |
dostupnost náhradních dílů | |
design | |
Spolehlivost | 2 |
Provozní náklady | 2 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano