Značka: | BMW |
Model: | Řada 3 |
Typ: | E46 |
Bližší označení: | facelift |
Karoserie: | limuzína |
Obsah motoru: | 1995 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 2003 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 94000 |
Najeto km nyní: | 104000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 6 mesiacov |
Průměrná spotřeba: | 6 l |
Poruchy: | bez porúch |
Předchozí vozidlo: | BMW Řada 3 |
Auto vlastním šesť mesiacov a som s ním veľmi spokojný. Doviezol som ho z ČR. Motor - 110kW 150 PS v kombinácií so šesťstupňovým manuálom. Na pomer výkon/spotreba som asi ani lepšiu alternatívu nemohol zvoliť. Célé zimné obdobie som jazdil s priemernou spotrebou 6 l/100 km. Obuté som mal gumy 205/55 R16. Teraz v lete jazdím so spotrebou 6,1 l a gumy 225/45 ZR17. Vhodnešie by bolo asi výrobcom predpísané obutie 205/50 R17 XL z dôvodu spotreby a jazdného komfortu, ale to neviem posúdiť. Problém so šírkou gúm 225 je hlavne pri jazde vo vyjazdených koľajách vozovky - volant treba držať trošku pevnejšie.
Motor s prevodovkou si dobre rozumie. Jazdím tak 50:50 diaľnica a okrsky. Pri jazde predpísanou 90tkou na piatom prevodovom stupni si motor točí tak 1800 ot/min a spotreba 4l. Škoda že sa toho nedržím. Priemernú spotrebu by som dosiahol určite nižšiu. Na diaľnici pri 130 km/h na šiestom prevodovom stupni tiež nie je spotreba nijak dramatická. Bávo si papá tak 5l. Nie som zástancom extrémnej jazdy na bežnej ceste, ale ani sa nesnažím brzdiť ostatných vodičov a tak moja priemerná spotreba ako som už spomenul je tak 6 - 6,1l.
Podvozok je asi tak akurát, ako to u BMW býva - je rýchlejší ako motor. Viezol som sa aj v M-paketovej verzii ale tam sa mi zdal na bežné jazdenie dosť tvrdý.
Brzdy sú na aute bez kompromisov - neraz ma už podržali, keď pri jazde po diaľnici sa mi nečakane niekto vopchal do ľavého jazdného pruhu. Možno na môj vkus je veľmi citlivé ABSko hlavne v zimnom období v E36 sa chovalo trošku inak.
Čo sa týka spoľahlivosti s tou zatiaľ problém nemám. Na vozidle sa vykonala riadna inšpekcia v značkovom servise + výmena náplní a filtrov. Do nedostatkou označili akurát opotrebené gumičky na stieračoch a tak dúfam, že mám na 30 000 km pokoj.
Interíér Báva je veľmi útulný. Nie je tu miesta na rozdávanie, ale kto chce mať zbytočný priestor nech sa si kúpi autobus. Stredová konzola klasicky natočená k vodičovi - všetko je tu po ruke. Možno poloha ovládača nastavenia spätných zrkadiel nie je najvhodnejšia, ale tie každý deň nenastavujem. Mojim pasažierom občas chýbajú držiaky na nápoje a tak im potom vysvetľujem, že som si nekupoval jedáleň ale auto. Inak odkladacích priestorov je tu na môj vkus celkom dosť. Čo sa týka batožinového priestoru tak jeho veľkosť je dostatočná.
Keby som mal porovať E46 320d s E36 325i, tak sa to tak priamo nedá. Famózny radový šesťválec z E36tky ničím nenahradíš! E36tke k absolutóriu chýbal len diferák z M3. Driftovanie s E36 bolo vždy len na požiadanie a jazda s dverami dopredu veľmi pôsobivá. No samozrejme aj spotreba. Na E36tke som jazdil s priemernou spotrebou 9,6l.
Takže v závere zhrniem čo ma teší na E46 asi najviac je jej spotreba, nadčasový dizajn, kvalita spracovania a samozrejme zatiaľ jej bezporuchovosť.
Klady | Zápory |
motor | prístup do kufra |
prevodovka | |
spotreba | |
jazdné vlastnosti | |
nadčasový dizajn |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 3 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |