Citroen C4 1,4 VTR
1.neo (33) Hradec Králové
-
08. 01. 2008
Zvažovali jsme koupi nového auta a oslovila nás nabídka z reklamy a hlavně cena. Vůz má kompletní výbavu, kromě ESP. Trošku jsem nedůvěřoval motorizaci, přece jenom 1,4 l na takhle těžké auto?
Značka: | Citroen |
Model: | C4 |
Typ: | 1,4 VTR |
Bližší označení: | C4 1,4 VTR coupe |
Karoserie: | coupe |
Obsah motoru: | 1364 ccm |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 2006 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 0 |
Najeto km nyní: | 30 000 |
Koupen jako: | nový |
Jak dlouho vůz využívám: | 2 roky |
Průměrná spotřeba: | 6,3 l |
Poruchy: | žádné |
Předchozí vozidlo: | Citroën Saxo |
Saxo, které jsem měl předtím, bylo 1,6 a pěkně to s ním cvičilo.
Vlastníte vůz značky Cintroën? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Musím ale uznat, že 1,4 je velmi dobrá volba. Nejezdí extra dravě, na dálnici jede i 170 (ta pravidla...).
Spotřeba vozu je v zimním období 6,3 l - podle počítače. V létě 7 l/100 km (klima). A to je provoz 80 % město. Jeli jsme s ním na dovolenou, najeto 3 200 km, z 90 % dálnice a spotřeba při 4 dospělých osobách a plném kufru byla pro mě neuvěřitelných 6,8 l/100 km.
Za dva roky provozu se nevyskytla žádná závada. Servis jsem ale přesto navštívil. Během dvou let proběhla třikrát svolávací akce. Teď se chystám na první garanční prohlídku, tak ani neznám cenu servisních prací.
Garanční prohlídka je taky moc dobře vymyšlená. Je jednou za dva roky nebo po 30 tkm. Např. Renault ji má každý rok.
Jízdní vlastnosti asi nikoho nepřekvapí, je to prostě francouz.
Podvozek je měkce nastaven, jen zadní náprava má ještě nějaké mezery. Při zatížení a přejezdu přes větší nerovnost jde na doraz. C4 má také trošku problémy s přejížděním nerovností v zatáčkách, má tendenci odskakovat.
Pohodlí je dostatečné. Až na dlouhé cestě mi chyběl delší sedák. Ergonomie je velmi dobrá, netradičně rešený
interiér je přehledný s pohodlným ovládáním. Horší je výhled přes A-sloupek do zatáček.
Jednu závadu bych přece našel, asi po roce začal po studených startech cukat. Musel se přidat plyn, jinak motor chcípnul. Závada to byla podle mě malá a nijak jsem s ní do
servisu nespěchal. Když jsem byl na třetí svolávací akci, technikovi jsem závadu popsal. Při předávání vozidla mi bylo řečeno, že auto napojili na počítač, ale žádná závada se neukázala. Je to divné, ale od té doby se to už neobjevilo.
Automobil byl v Anglii vyhlášen jako nejlépe
zabezpečený vůz proti krádeži.
Klady | Zápory |
design | výhled do zatáčky |
náklady | |
zabezpečení vozu | |
| |
| |
Spolehlivost | 2 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 3 |
Dostupnost náhradních dílů | 3 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano