Daewoo Lanos 1.5i HB
Jaromír Kalousek (37) Žamberk
-
01. 10. 2007
Korejská automobilka Daewoo dnes již neexistuje a převzal ji Chevrolet. Vůz Daewoo Lanos je však na trhu ojetin hojně zastoupen a často vyhledáván pro svou nízkou cenu. Je ale spolehlivý? Co si o něm myslí po sedmi letech provozu jeho majitel?
Značka: | Daewoo |
Model: | Lanos |
Typ: | 1.5i HB |
Karoserie: | hatchback |
Obsah motoru: | 1497 |
Palivo: | benzin |
Rok výroby: | 1999 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 10 |
Najeto km nyní: | 86 000 |
Koupen jako: | nový |
Jak dlouho vůz využívám: | 8. rok |
Průměrná spotřeba: | 7,5 l |
Poruchy: | bez poruchy |
Předchozí vozidlo: | Fiat Uno |
Během provozu se nikdy nevyskytly závažné závady, vystačil jsem pouze s pravidelnou údržbou, tj. oleje, filtry, v roce 2001 nástřik dutin 2x po půl roce, ve 30 000 km a v 60 000 km svíčky a palivovový filtr, brzdy po kontrole stále originál, podvozek nejeví známky koroze, v 60 000 km poprvé po 5 letech vyměněn přední díl výfuku - děravý vlnovec, zbytek výfuku stále originál, po 75 000 km výměna rozvodovéhoh řemene s kladkou - cca 3 000 Kč, v 76 000 km prasklá zadní pravá pružina - výměna obou kusů za nové - neoriginál - pozor, velká chyba - auto je nyní měkčí, v plném obsazení občas škrtnou zástěrky.
Vlastníte vůz značky Daewoo? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Motoricky jde lanos výborně a je docela citlivý na kvalitu benzinu, někdy zakucká studený - zanešená škticí klapka, pokud se motor podtáčí. Ze závad snad jen občasné selhání imobilizéru před startem, ale opakovaný pokus to zachrání.
Je to levné autíčko s dostupnými náhradními díly v cenách asi jako favorit a felicie. Nákupní cena v březnu 2000 byla s metalízou, centrálem a autorádiem celkem 283 000 Kč a vůz slouží spolehlivě doposud. Chybí pouze klimatizace a jedině z tohoto důvodu budu asi nucen jej někdy prodat. Ale kde ale koupíte auto bez závad, co žere jen benzin a olej na výměnu po 15 000 km? V dnešní době je auto celkem bez hodnoty, ta se pohybuje někde kolem 50-70 000 Kč podle výbavy.
Maximální rychlost 170 km/h, ekonomická tak 90-100 km/h - spotřeba kolem 6 litrů/100 km, průměrná spotřeba (léto nebo zima) kolem 8 l/100 km. Takové normální hodnoty, mimo město to jde, ale po městě umí jezdit i za 10 l.
Velmi pohodlné jsou sedačky, místo vzadu výborné i pro dospělé osoby. Kufr je menší, má kolem 290 l. Slabší je výkon topení, spíše je auto trošku podchlazené, sahara spíná opravdu jen párkrát ročně, a to už musí běžet na volnoběh nějakou dobu. V zimě je účinek topení opravdu slabší, termostat byl vyměněn ještě v záruce po půl roce, ale již se to nezlepšilo. Je to takové letní autíčko, které se neuvaří.
Motor je bez závad, řevodovka těžce řadí pouze dvojku za studena - při otáčkách sytiče. Geometrie přední i zadní nápravy OK, vše originál bez závad. Pro nenáročné je myslím lanos pohodové autíčko za velmi slušný peníz.
Klady | Zápory |
spolehlivost | spotřeba |
náhradní díly | hluk od zrcátek při vyšší rychlosti |
nízké provozní náklady | slabší výbava |
nízké procento možnosti odcizení vozu | malý výkon topení |
vzhled vyšší třídy | pomalý nástup brzdného účinku |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 1 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ne