Dodge Grand Caravan 3.6 Pentastar - zkušenosti majitele po roce a půl

Značka:	Dodge
Model:	Grand Caravan
Typ:
Bližší označení:	3.6 pentastar
Karoserie:	MPV
Objem motoru:	3600
Palivo:	ethanol
Rok výroby:	2014
Typ řazení:	automat
Najeto km při koupi:	36000
Najeto km nyní:	52000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	rok a půl
Průměrná spotřeba:	11
Poruchy:	žádné
Předchozí vozidlo:	neudáno

Před rokem a půl jsem koupil do rodiny druhý dostavník - Dodge Grand Caravan 3.6 Pentastar. Rozrostla se nám rodina a bylo potřeba vozit celou rodinu naráz a ne dvěma autama ;-)



Původně jsem uvažoval o něčem novém, ale potom co jsem projel několik středních MPV, tak jsem si odnesl mírně řečeno rozpačité dojmy - Opel zafira - zvenku velký, vevnitř malý, VW Touran nepohodlný, Dacie překvapivě velice slušná, ale manželce se nelíbila a mně scházel silnější motor, Ford malý a drahý jako pes, zkrátka bída s nouzí.

Nakonec jsem na služební cestě do Německa zašel ze zvědavosti do showroomu US Cars a svezl se s Chryslerem Town&Country. Musím říct, že jsem byl překvapený. Dokonce tak moc, že jsme se tam po týdnu vrátili i se ženou a s tátou a svezli se zase a nakonec jsme se dohodli. Abych nemusel čekat na dovoz auta ze Spojených států, pořídili jsme místo Chrysleru Dodge Grand Caravan s motorem 3.6 Pentastar 206 kW, který měl dealer jako předváděčku /ale jinak jsou to identická auta jednoho koncernu/. Byl ve výbavě R/T. Měl najeto 36000 km a byl upraven na evropský standard /vycházel z kanadské verze/. Po roce a půl provozu si odnáším následující zkušenosti:


Karoserie: je to kvádr. Někomu se líbí, někomu ne, ale je dost reprezentativní, abyste se s tím nestyděli přijet na návštěvu k bohatým přátelům a zároveň neštve závistivé okolí. Myčka to umyje dokonale, nikde žádná designová zákoutí.

Interiér: Sedačky v konfiguraci 2+2+3 se mi moc nezdály, ale dětem to nevadí a bojují o právo sedět docela vzadu. Sedačky jsou kožené, přední velice pohodlné, vyhřívané a všestranně seřiditelné. Sezení pro dospělé v zadních řadách ale není příliš pohodlné, protože kvůli systému Stow´n´Go jsou sedáky ukotveny nízko u podlahy a zakloněné, aby se snadno skládaly do podlahy. Pokud bych kupoval znovu, připlatil bych za Swivel´n´Go které jsou pohodlnější, ale nejdou sklopit /jen vyndat/. Vevnitř je při jízdě ticho a klima i topení zvládají interiér vychladit na výbornou - rychle a tiše. Zpracování interiéru není úplně nejlepší - drnčí konzole mezi předními sedačkami, která je pohyblivá a nejde jí umravnit - je to cena za její pohyblivost, područky působí fórově, ale takové jsou už od začátku a opotřebení se na nich moc neprojevuje. Povrchy jsou odolné, ale ne všechny příjemné na dotek. Koberce se snadno čistí, ale stejně snadno se umažou. Čekal bych, že tmavý interiér špínu skryje líp. Sice je to krásně vybavené, ale je z toho cítit, že ve Státech to nepatří k těm nejluxusnějším autům.

Motor a jízdní vlastnosti: Motor je jedním slovem skvělý - má spoustu síly i výkonu a když mu šlápnete na krk, tak zařehtá a zmizíte z křižovatky jako vítr. Spotřeba je víceméně stabilní - úsporně na delší trasy 10 litrů, stylem brzda - plyn 14l /ne že by mělo smysl tak jezdit ;-) /. Denní kolečko škola - školka - práce za 13l. Motor je sériově připraven na E85, ale u nás ho nikde nekoupím, takže ho tankuji jen výjimečně, jinak jezdím na benzín - bez nějakých potíží. Jen při provozu na E85 stoupne spotřeba asi o litr. Automat je rozvážný a má možnost řadit "manuálně", ale 95% času si na řadičku ani nevzpomenete - s motorem si dobře rozumí. Auto je měkké a pohodlné, podvozek není nijak složitý, což je výhoda pro servis, ale jízdní vlastnosti jsou díky tomu americké. Do zatáček se musí pomaleji, brzdy nejsou extra výkonné a vyhýbací manévr je zážitek, na jaký vzpomínají všichni na palubě. Díry mu nevadí, ale jsou dost slyšet. Pneumatiky jsou 17" GoodYeary a jsou celkem OK.

Servis: Do servisu chodím po cca 13 000 km, doporučili mi to, a tak jen měním olej a teď jsem nechal dát nové svíčky a vyměnil olej v automatu. Oleje je v motoru po americku hodně, takže mě běžný servis i s prací vyjde asi na 10 000,- . Za celou dobu jsme řešili jen jednu otravnost - děti ztratily sluchátka a ovladač k palubnímu zábavnímu systému a ty jsou docela drahá. Navíc spárovat nové ovládání s palubním systémem byl problém i pro ty němce ;-)

S autem jezdí většinu času manželka a moc si ho chválí a pečuje o něj, ale za volant se těším i já a užívám si pohodlí, které oktávka prostě nenabídne ;-)

Klady	Zápory
prostor	nepohodlné sezení v zadních řadách pro dospělé
ticho a komfort	horší světlomety
účinná klima a topení	jízdní vlastnosti
snadná obsluha
nenáročný servis

Spolehlivost	1
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano