Fiat Multipla a zkušenosti po osmi letech provozu

Fiat Multipla je velmi kontroverzní vozidlo. Někdo ho úplně nesnáší, někdo ho zbožňuje. Naše rodina patří mezi ty druhé. Mulťa nám slouží už od roku 2004 a to vcelku spolehlivě. Na toto téma bude řeč až na konci. Tak pěkně popořadě...

Začal bych motorem. Auto používáme jak na městské popojíždění, tak na dlouhé přesuny na jih. Vzhledem ke spolehlivosti jsme se rozhodli pro benzínovou variantu. Motor 1.6 netrpí žádnými fatálními závadami a stačí mu běžná údržba. Ve spoustě testů se dočtete, že je motor slabý a že na tak těžké auto nestačí. S tím úplně nesouhlasím. Díky krátkým převodům a červenému poli na hranici 7000 ot./min rozhodně nebudete brzdou provozu, ale pak mu trošku více chutná benzín. Motoru možná chybí silnější zátah z nízkých otáček, to vám ale vynahradí ve druhé polovině otáčkoměru. Pokud jej proženete tak je taky hlučnější, ale v nízkých otáčkách je to naprosto v pořádku. Autem jezdíme většinou hodně naložení ale i přesto předvádí solidní výkony. Snad ve všech testech je v záporech uvedena spotřeba a to mě docela udivuje. Spotřeba je závislá hlavně na řidiči. Po městě si vezme těch 8 až 9 litrů, ale mimo město umí být i úsporný a není problém dostat se na hodnotu 6,5 l/100 km. Pokud někdo tvrdí, že se nedostane pod 9 tak je chyba v něm nebo auto není v pořádku. Za těch 8 let co auto máme se na motoru dělaly jenom rozvody a měnil olej. Stále běží jako hodinky.

Podvozek je známá klasika - vepředu McPherson, vzadu vlečená ramena. Je trošku tužší a vzhledem k umístění kol v rozích karoserie a šířce auta má Mulťa velmi jisté jízdní vlastnosti. Na nerovnostech se trošku rozvrzá, protože kvalita plastů není bůhvíjaká a taky se trošku kroutí karoserie. Typickou bolestí Multiply je uložení zadních ramen, zadní kola 'zapadnou' do podběhů a jsou umístěna do tvaru písmene A. Oprava však není drahá vzhledem ke shodnosti náhradních dílů s jinými fiaty. První ročníky také trpí nadměrným sjížděním předních pneumatik. Kulové čepy taky odcházejí celkem často, nejdéle mi zatím vydržely 30 000 km. S výdrží podvozku jsem přesto velmi spokojen, jelikož velmi často překračuji maximální užitečnou hmotnost, která je pouhých 495 kilogramů.

Brzdy jsou vpředu kotoučové, vzadu bubny. Prázdné auto zastaví okamžitě, s plným už mají trochu problém. Kotouče se bohužel rády vlní.

Na řízení je pro mě auto ideální. Jelikož často jezdím v noci tak oceňuji krásný výhled a výborná světla (hlavně ta dálková). Občas si hraju i na stěhováka. Stačí vyjmout zadní sedačky a jde se na věc. Na takto vzniklém prostoru se dá dokonce i vyspat :)

Důležité taky je, jak se v autě cítíte. V multi si připadáte jako král. Všichni ostatní multipláci na vás blikají a všichni na vás koukají.

Myslím, že se Multipla velmi povedla. Škoda toho extravagantního designu a drobných detailů. Také co se spolehlivosti týče, je pro mě překvapením. Myslím, že spolehlivostí nijak nevybočuje z davu a pokud se o ni dobře staráte, vydrží spoustu šťastných kilometrů.