Fiat Tipo 1.1 - jak jezdí po dvaceti letech?

Mám 48 rokov, som vyučený automechanik, dnes vyrábam a distribuujem automobilové doplňky o auta sa zaujímam cca 35 rokov, z toho 15 profesionálne. Mal som vlastných 16 aut, bolo obdobie, kedy som kupoval len autá z titulom auto roka /Citroen xm, Opel Omega/. Alebo obdobie športových aut /Porsche 944 či Renault 5 GT turbo/. Prečo to všetko píšem, vysvetlím.

Vlastníte vůz značky Fiat? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Dnes neni rozhodujúca značka auta, prakticky sa vyrábajú len auta dobré a autá ešte lepšie, ale i ty dobré sú príliš dobré pre cca 85 % populácie. A komu to nestačí je tu tuning a možnosti každú slabinu tak odstrániť.

Kam sa chcem dostať? Pri kúpe ojazdeného auta je najpodstatnejšie kúpiť auto napr. po 1 majitelovi, so servisnou knižkou, nehavarované a nie či to bude Havel alebo Pavel. Napriek tomu, že máme v rodine niektoré zaujímavé autá, najradšej sadám práve do pre mnohých totálneho outsaidra Tipa. Tipo sa v rodine ocitlo ako otľkadlo pre synov ktorý sa práve učili jazdiť. Dajte adolescentovi zánovné 200 koňové Porsche že? No synovia si vybrali nakoniec iné a Tipo zostalo na odstrel. Ako sa tak povalovalo na dvore, časom som zistil, že má totálne zachovalú karosériu absolútne bez kúska korózie, motor má sice len 60 kobyliek ale za to najazdených len cca 33000 km a všetko ostatné funguje absolutne bez pripomienok. Naraz som zistil, že Tipo má zcela konkurenčné jazdné vlastnosti, je absolutne bez tlmiacich materialov cez to príjemne tiché /znalci poznajú prupovídku H. Rollsa hluk znamená preťaženie a vadnú konštrukciu/. Pri mojej výške cca 190 cm a váhe 110 kg môžem denne z auta vystúpiť a znovu nastúpiť neobmedzene krát - zkúste to z autami podstatne mladšími a vätšími a pridete na rozdiel. Takže i ergonomicky je Tipo vynikajúce.

Z dobrým lakom a kolesami sa naň dá stále pozerať, no čo dodať také auto roka. Na nové autá mám totiž ťažké srdce. Pred 25 rokmi strýc kúpil Mirafiori. Malo 75 koní jazdilo takmer 170 a bralo 8 litrov. Kúpte si dnes akúkoľvek novú 1600ku, možná bude mať 90 koní ale zase pôjde 170 a bude brať 8 litrov. Máte pravdu jeden podstatný rozdiel tam je. Mirafiori stál 120 tis dnešná 1600ka je 4krát drahšia. Ak by sa takto 'vyvíjala' elektronika farebný televízor by bol nedostižným snom vätšiny nás.

Apropó Tipo malo záruku na kasňu neviem či 6 rokov. Dnes každému kto na ňom nájde ložisko korózie dám ticícku. Za každé. A to má tento rok práve jubileum 20 rokov. Teraz ma napadá zamysleli ste sa Vážený prečo nám ponúkajú v reklamách i viac ako 10 ročné záruky na karosérie a obratom ked navštívite oficialneho predajcu Vám na 3 ročné auto povedia, že tá oprava vypálenej žiarovky sa snáď ani neoplatí a bolo by dobré kúpiť nové? Moja rada - vyhýbajte sa akýmkoľvek fundamentalistom napr. talian sa neoplatí lebo sa kazí. Konštrukčne sú taliani zcela excelentný a ako som už povedal neni rozhodujúce značka či model ale konkrétne auto od konkrétneho majitela. Alebo možná to moje dokonalé Tipo sa mi len snaží odmeniť za záchranu 'života' totiž tým, že to bola len jedna jednotka a keby som prišiel len o deň neskôr skončila by rozpálená min na tri kusy. Chlapcom z bazaru sa ju totiž nedarilo postaviť na papiere. Dnes je to člen rodiny a tý sa jak známo nepredávajú. Zcela náhodou nemá niekdo 2 liter z kupáka? Počul som, že sa dá naladiť na 280 koní. To už bude ale iná zkúsenosť.

Roman Maleček