Ford Focus 1.6 16V a dojmy majitele po 6 měs. užívání

Hledali jsme modernější auto do 100tis. Kč, které bude uvnitř prostorné a bude spolehlivé. Přečetl jsem mnoho různých časopisů a recenzí a hlavně na základě velmi zdařilého souboru recenzí o ojetinách mi z toho všeho vyšel nejlépe Ford Focus. Navíc i v mém okolí mají dva známí tento vůz a nemohou si ho vynachválit.
Ve hře byly ještě Citroen Xsara a Renault Megane, ale ačkoliv byly cenově mnohem dostupnější, byly v recenzích hodnocené hůře. Zvláště R. Megane na tom byl o hodně hůř co se týkalo spolehlivosti a náročnosti na údržbu.
Xsara pak ještě dlouho vydržela v našem hledáčku pro své pohodlné sezení a větší zavazadelník, ale nakonec to vyhrál focus.
Koupili jsme Ford Focus I, hatchback, rv. 2002, 1,6 benzín s 90tis. najetými kilometry. Byl inzerovaný, jako nehavarovaný, ale bylo znát, že dveře spolujezdce měly za sebou nějakou ránu a i na prahu pod nimi byl viditelný důlek. Nicméně servisní prohlídka potvrdila, že šlo o něco lehčího. Karoserie rovná, geometrie perfektní. Ono, kdyby to byla vážnější nehoda, nebyly by na tom autě opravované původní dveře a práh, ale nové. Upřímně - z krásných lesklých plechů na 10 let starém autě, co září novotou, jsem v bazaru více podezřívavý, než když vidím malou promáčklinu na dveřích.
Auto bylo po starším pánovi, který jej vracel na protiúčet, když si pořizoval nový ford. Zatím jsem měl štěstí a po zkušenostech si to zavedu jako pravidlo, kupovat auto po starší osobě. Dá se předpokládat, že auto užíval mírně a staral se. Byla doložena veškerá dokumentace o servisních kontrolách i faktury za prováděný servis.
I tak jsem pro jistotu nechal vyměnit všechny filtry a motorový olej. Při té příležitosti jsme nechali udělat podrobnější prohlídku, která nám potvrdila, že vůz je v perfektním stavu a nic není ve stavu většího opotřebení, nebo dokonce v takovém, že by vyžadoval okamžitou výměnu.

Prozatímní dojmy jsou jeden velký úžas v dobrém. Ačkoliv jsme přečetli a vyslechli hodně chvály, auto nás i tak mile překvapilo. Jízda je fantastická. Podvozek je opravdu mistrovské dílo a ačkoliv je pevný a auto sedí jako přibité, je jízda zároveň pohodlná.
Motor 1,6 benzín je u fordu focus velice chválen a my to můžeme jen potvrdit. Papírové výkonové údaje nejsou žádným zázrakem, nicméně:
Ačkoliv je motor šestnáctiventilový, dostatečně dobře umí táhnout i z nižších otáček. Při denním cestování do práce a zpět na trase 2x12km (50% pomalými úseky města Ostravy, kdy nelze jet na 5. stupeň) je spotřeba zatím vždy do 7L/100km.
Na dlouhé cestě na jižní Moravu a zpět jsme měli v plném obsazení, naboucháni zavazadly jak to jen šlo, průměrnou spotřebu 6,5 litrů (počítáno vždy dotankováním nádrže do plna - palubní počítač není). Za 6 měsíců užívání 10 let starého auta z bazaru zatím jediná porucha.

Co bych trochu zkritizoval, ať to nevypadá, že focus je dílo boží, to jsou elektricky ovládaná zrcátka. Nikdy přesně nevím, kam s kolíkem pohnout, abych měl zrcátko tam, kde ho mít chci. Rozhodně je nezkoušejte seřizovat za jízdy. Riskujete nehodu. Červená na křižovatce taky nebude nikdy dost dlouhá, abyste to stihli seřídit.
I v předchozí felicii, na kterou mimochodem nikdy nezapomenu (v dobrém), bylo elektrické ovládání zrcátek mnohem chytřeji řešené a navíc mnohem více po ruce. Umístění elektrického ovládání zrcátek tam, kde jinak bývá manuální páka, je také trochu nepohodlné a vlastně to pozbývá smysl.
I takový Renault Thalia má ovládání zrcátek na středovém tunelu - řidič to má po pravé ruce a tím pádem ruka, která je zvyklá být na volantu, na něm také může zůstat i při seřizování zrcátek.

Jinak nemám k ostatním ovládacím prvkům jedinou výhradu. Ačkoliv se jednalo o tehdy velký designový výstřelek, všechny ovládací prvky jsou (až na ta zrcátka) umístěny velmi dobře a pohodlně v dosahu. Nevadí mi ani kritizované odemykání kapoty motoru klíčem.

Motor šlape jako hodinky. Dlouhé převody jsou zárukou nízké spotřeby na dlouhém cestování, což už se nám potvrdilo. Při 80km/h točí motor 2000ot/min. Při jízdě na krátké trasy a jízdě po městě se to může zdát jako nepohodlné - nutí to více řadit - ale i po městě se dá spotřeba uhlídat na dobré úrovni. Vždyť i 4. převodový stupeň točí při 60km/h 2000ot/min a je možné ho mít zařazený při městské 50km/h. - např. Renault Thalia, když už jsem ji tady jednou zmínil, má při stejné rychlosti stejné otáčky, ale na pětku. Přitom jet s Thalii na pětku padesátkou - tam už se projevuje, že ji to vadí. To s takovou felicií jízda při 50 na pětku na rovince nebyl problém. Však jsem taky s felicií jezdil se spotřebou 6-6,3 s motorem 1,3 a 6,5-7 s motorem 1,6.
Velký rozdíl je mezi dvojkou a trojkou. Dvojka potřebuje víc vytočit, než to mu bývá u jiných aut. Třetí převodový stupeň je doslova univerzální. Je dlouhý - není problém s ním absolvovat bez řazení celý předjížděcí manévr kamionu, protože umí vůz rozpohybovat na rychlost přes 140km/h, přičemž má dobrý zátah už od nízkých otáček.

Jsme tříčlenná rodina. Zavazadelník je pro nás naprosto dostatečný. Pokud neplánujete pravidelné převážení objemných věcí, úplně to stačí. Dokonce, i když nás jelo pět na dovolenou na jižní Moravu, zavazadla se vešla.
Na zadních sedačkách je dostatek prostoru pro 3 osoby. Dokonce, i když je vzadu umístěna za spolujezdcem dětská autosedačka, stále je tam dost místa pro dva štíhlé dospělé. Místa nad hlavami dostatek. Pro nohy až až. Focus má dobrý rozvor a v autě je to v podélném směru znát. Měřím 173cm. Osoba za mnou si dá i nohu přes nohu.

Výbava vozu:
ABS, výškově stavitelné sedadlo řidiče, volant se dá nastavit výškově, i přiblížit či oddálit, audio s CD (výborný zvuk) s ovládáním na volantu, elektricky ovládaná přední okna, el. ovl. zrcátek, dálk. centrál s alarmem, dva airbagy - úplně stačí.
Klimatizace není, ale zatím nechyběla. Vlastně jsem na tento dobrý vůz narazil až tehdy, když jsem z filtrů vyhledávače aut vyřadil právě klimu. A jsem za to rád.
Tvrdím, že více funkcí = více peněz za opravy. U focusu to možná ani neplatí, nicméně nechtěl bych měnit vyhřívané přední sklo. U Focusu je často mají ve výbavě, avšak náš focus vyhřívané přední sklo nemá a jsem za to jenom rád.
V zavazadelníku je plnohodnotná rezerva. Kdyby tam bylo náhradní kolo, získal bych asi 5-7cm hlubší zavazadelník (cca 40-50 litrů navíc), na druhou stranu teď mám v útrobách polystyrenové výstelky zavazadelníku umístěný trojúhelník, hever, žárovky a další drobnosti, které by se jinak stejně musely umístit do nějaké krabice v zavazadelníku, takže jestli bych výměnou plnohodnotné rezervy za náhradní kolo získal nějaký prostor, to těžko potvrdit.

Ford Focus I s motorem 1,6i doporučuji všem, kdo nepotřebují vysloveně stěhovák, ale mají rádi prostor a pohodlí pro cestující.
Skvěle jezdí, dobrý výhled, výborná spolehlivost, nízká spotřeba.