Ford Galaxy 2,0 TDCi a zkušenosti po roce a půl provozu

Po čtyřech letech s Octavií kombi 4x4 jsem potřeboval větší auto a zvolil jsem Ford Galaxy 2,0 (poslední model). Vozidlo jsem zakoupil na podzim 2009 za cenu 300 tis a bylo dovezeno z D přímým dovozcem. INTERIÉR: Jsem velmi spokojen s prostorností nejenom kufru ale i místem pro řidiče, spolujezdce a na zadních sedadlech. Třetí řada je spíš provizorní ale vejdou se zde i dospělí - na kratší trasy. Vzhledem k rozměrům je trošku složitější parkování ve městě, o to pohodlnější je jeho prostornost na dlouhé cesty. Po sklopení všech sedadel používám vozidlo jako dodávku s ložnou plochou 1,15 x 2,2 m. Složení zadních sedadel je velmi pohodlné a rychlé - 2 sec/sedadlo. Oceňuji perfektní výhled a přehled o provozu díky vyššímu posedu. Interiér na mne působí pohodlně a přehledně, jen občas ve tmě hledám spínač mlhovek. Kvalita zpracování int. dílců je dle mě velmi dobrá, při jízdě po nerovné cestě není slyšet žádné pazvuky. VÝTKY: První 2 týdny bylo ale potřeba si zvyknout na pocit většího naklánění v zatáčkách - opět pouze vlivem vyššího posedu. Ze závad bych snad uvedl jen občasnou nefunkčnost palubního displeje v mrazech nižších jak -10 st.C což při dalším nastartování odezní. Dále výrazně slabší topení, v zimě musím nastavit 27 st. C abych auto vůbec vytopil a neumrznul. Naopak klimatizace je velmi výkonná, navíc zadní (v kufru) otevíraná okna slouží v létě místo střešního okna. Opravy neproběhly zatím žádné, pouze výměna zadní lampy - rozbitá odlétnuvším kamenem - dodání u Ford dealera do 1 týdne - objednáno z Anglie! Vrakoviště zatím tyto vozy nemají.
Ještě jedna věc, kterou jsem zatím neřešil - absence náhradního kola. Místo něho je v podlaze tzv. paket na dojetí, který se skládá z kompresoru a spec. hmoty, která se přes tento kompresor vpustí do píchnutého kola. S tímto pak dojedete do servisu. Zatím jsem to nemusel použít, ale považuji to za zásadní problém v oblasti, kde servisy nejsou a dále v případě proseknutí gumy je nutné volat odtahovku. Náhradní kolo se dá objednat za cenu 3500kč + hever 1500kč, s tím že bude umístěno v kufru.
Spotřeba dle PC 6,7 lt skutečnost cca 6,9 lt. Při dlouhých tratích klesá na 6,2 - dálnice Chorvatsko rychlost (průměrná) 150km/hod. Ve městě jde ale spotřeba vysoko nad 7 l.
Motor: Při srovnání výkonu a zrychlení (v Oktavii jsem měl čip 86 kW) je motor 2,0 TDCi s 96 kW výrazně 'pružnější' , zrychluje již od 1200 ot/min. Samozřejmě nelze srovnávat s verzemi RS atp. Motor z koncernu PSA/Ford je po zahřátí vcelku tichý (nebo dobře odhlučněný).