Ford Mondeo 1,8 16V

Značka:	Ford
Model:	Mondeo
Typ:
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1.8 16V
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1998
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	86000
Najeto km nyní:	116500
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1,5 roku
Průměrná spotřeba:	7,8
Předchozí vozidlo:	Peugeot 405

V tomto příspěvku bych chtěl srovnat svoje zkušenosti s vozy Ford Mondeo 1.816V 85Kw model 98 a Opel Vectra 1.8 16V 85Kw model 00. Řekl bych, že tyto dva modely hrají ve výběru ojetého automobilu u nakupujícího velkou váhu, jelikož jsou v podstatě stejné třídy, výkonově stejné motory a oba jsou to čistokrevní němci. Společnou mají ale pouze zemi výroby. Mezi Mondeem a Vectrou je rozdíl jako mezi hruškou a jablkem.
Nejprve bych se zmínil o tom, proč jsem se rozhodl pro své nynější vozidlo, tedy Mondeo. Asi před dvěma lety jsem řešil problém, co za 150 000 Kč koupit. Moje požadavky byly takové: rodinný vůz střední třídy, ve kterém naleznou pohodlné svezení čtyři osoby a zavazadla, klimatizace, posilovač řízení, elektrika předních oken, nastavitelný volant, mlhovky, loketní opěrka. V dnešní době poměrně běžná výbava. Designem ale hlavně cenou u mne zvítězil pětidvéřový Ford Mondeo s benzínovým motorem 1.8l, který je nyní v mém vlatnictví. Opel Vectra model 00 vlastnil v té době můj taťka, takže jsem měl možnost s tímto vozem najezdit mnoho kilometrů.
Hlavní zbraní Mondea je právě cena. Důvodem nízké pořizovací ceny této ojetiny ale vůbec není jeho horší kvalita oproti konkurenci, ale politika výrobce Ford a nástup nového modelu v roce 2001. Co se týče designu vozu, nebudu jej rozebírat, jelikož jde hlavně o pocitovou záležitost a vkusu každého kupujícího. Velké překvapení jsem nalezl v interiéru. Nejlépe se budete cítit na sedadle řidiče v Mondeu, hlavně dlouháni si bez problému najdou optimální polohu za volantem. Posez je oproti Vectře opravdu pohodlnější a prostornější. Oproti Mondeu se mi ve Vectře nikdy nepodařilo nalézt pohodlné posezení a vždy jsem při přechodu pravé nohy z plynu na brzdu zavadil kolenem o spodní část volantu. Za volantem Mondea si skoro připadáte v jako o třídu větším automobilu. Sedačka není ani měkká, jak jsem byl zvyklý z Peugeotu, ani přehnaně tvrdá, jako např. u vozů Škoda. Pohodlné svezení lze najít i na místě spolujezdce. Sedačka řidiče je ve Vectře pohodlná a má dobré boční vedení, ale všiml jsem si i u jiných vozů této značky, že sedačka při jízdě povrzává. Velmi nepříjemný posez jsem nalezl na místě spolujezdce. Opěradlo je velmi nepohodlné a během krátké jízdy mě z ní vždy bolely záda. Co se týče prostoru na zadních sedadlech, je v Modeu lepší co do prostoru pro kolena, nicméně handicap naleznou cestující s výškou nad 180 cm, kteří budou u pětidvéřové verze dřít hlavou o strop. Tohle by se u vozu v této třídě nemělo stávat. Kvalita interiéru a zpracování je na dobré úrovni u obou vozů, ale i zde bych vyvýšil Ford, hlavně modely od roku 98, které dostaly nové zbarvení materiálů a některé drobné doplňky, jako např. chromové imitace madel dveří, barevné logo na volantu a vzhledově lépe vyhlížející potahové látky sedaček. Celkově vzato, Mondeo je o poznání prostornější oproti Vectře, která působí stísněnějším dojmem. Další zajímavým postřehem je celkový výhled z obou vozidel. V Mondeu máte mnohem větší rozhled do všech stran a i zpětná zrcátka, ač jsou u Vectry atraktivním designován prvkem, jsou praktičtější a zprostředkovávají lepší orientaci v provozu. Řízení je u obou vozů také velmi odlišné, hlavní výtku bych směřoval k řazení u Vectry, která má oproti Mondeu nepřesný chod, který pocítíte hlavně v zimních měsících. Oba vozy se jinak řídí velmi dobře a automobily velmi dobře sedí v zatáčkách. Fordy mají o poznání tužší posilovač řízení, což je pouze otázka zvyku. Ačkoli jsou motory papírově u obou vozů stejné, v praxi je jednoznačně vítězem motor Opelu. Je o poznání pružnější a hlavně úspornější. Mondeo je se svým motorem lenivější a do svižného pohybu se musí přemlouvat, což nedoporučuji, jelikož se vám vyšvihne spotřeba do astronomických hodnot. Důvodem je u Mondea větší hmotnost. Jedinou výhodou je u Mondea menší hluk v interiéru. Proto bych doporučil Mondeo hlavně těm, kteří nemají ambice závodníků a vyznavačů jízdy stylu brzda-plyn. V tabulce spotřeby si u Mondea můžeme najít kombinovanou spotřebu 7,6 l/100 km, ovšem této spotřeby se dá dosáhnout opravdu pouze klidnou jízdou a delšími trasami. Mně se daří jezdit za 7,5 l pouze v případě, kdy podniknu delší trasu po dálnici, jinak se pohybuji převážně po městě a na meziměstských silnicích, kde se spotřeba pohybuje okolo 8l/100km, přičemž otáčky motoru se snažím držet mírně pod 2500 ot. Co se týče poruchovosti, nepamatuji si u Vectry nějaké závažné závady a Mondeo mě také nepřekvapilo ničím závažným. Velkou pečlivost doporučuji u Mondea věnovat korozi na podbězích kol. Ve většině případů velmi rády korodují a je třeba je nahradit, či jak jsem já z finančních důvodů vyřešil, nalepením ochranných pásek. Tím ale problém pouze oddálite, nikoli vyřešíte. Další drobnost na kráse je u pětidveřových verzí povrzávající páté dveře zavazadelníků a to hlavně při průjezdu nerovnosti čí jízdě po kostkové dlažbě. Osobně nevím jak tento problém vyřešit. Ale i k tomuto nedostatku mohu pětidveřovou verzi vřele doporučit. Zavazadlový prostor je prostorný, skvěle přístupný a často jsem jej při sklopení zadních sedadel využíval jako stěhovací vůz.
Závěrečný verdikt:
Ford Mondeo doporučuji hlavně těm, kteří hledají pohodlné a komfortní svezení, na svou třídu velkorysý prostor v interiéru, hlavně na předních sedačkách, dobrou využitelnost zavazadlového prostoru, odpovídající výbavu, a to vše za velmi nízkou cenu. Nejlepší variantou jsou modely od roku 98 a i k relativně vyšší spotřebě paliva rozhodně benzínové motory.
Opel Vectra je dravější a pružný vůz, který ocení hlavně příznivci svižnější jízdy, kteří se zároveň nemusí bát o vysokou spotřebu. Prostor v interiéru je pouze průměrný. U straších kousků opět doporučuji sáhnout po benzínové variantě.
S pozdravem a přáním mnoha šťastných najetých kilometrů s těmito vozy, Jan Bystroň

Klady	Zápory
Cena	Spotřeba paliva
Prostor	prostor pro hlavu na zadních sedadlech
Design
Komfort
Brzdy

Spolehlivost	2
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	2