Ford Mondeo 2,0i

Značka:	Ford
Model:	Mondeo
Typ:	2,0i
Bližší označení:	Ghia
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1998
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1997
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	165 000
Najeto km nyní:	185 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	8 měsíců
Průměrná spotřeba:	9,5 l/100 km
Poruchy:	nefunkční vyhříváni sedadla řidiče, 'zlobivej' centrál
Předchozí vozidlo:	Ford Sierra

Všechny předchozí měly na masce 'modrej ovál' a na kufru nápis Sierra 2,0i (1x OHC, 2xDOHC), jelikož se to u nás zřejme dědí z otce na syna - první "sirka" v naší rodině byla již v roce 91 - tak když 'přišla řada' na mě, rozhodování bylo jasný:) Doba pokročila, a tak bylo nutné se poohlédnout po něčem novějším. Původně jsem uvažoval o koupi Scorpia (klauna), jelikož jsem věrný značce a na zadokolky jsem si až moc zvykl :), avšak znamý mi ho nakonec rozmluvili (poruchovost - zejmena elektrika, dostupnost ND), takže jsem nakonec šáhl po nástupci Sierry - Mondeu.
Auto jsem vybíral asi 2 měsíce, nakonec našel (přes TipCars :) v jednom brněnském bazaru. Vybraný vůz měl servisní knížku, takže počet najetých km na tachometru skutečně odpovídal.
Vzhled:
- myslím si, že i za těch 10 let, kdy byla Mk 2ka uvedená, je vzhled auta na dnešní dobu pořád vcelku moderní, žádný hrany, čtverce, nic podobnýho. Je jasný, že ne každému se 'kulatina' líbí, mě se však vzhled velmi zamlouvá. Sice je to nejspíš tím, že předchozí sirka byla co se týka vzhledu pravej opak... ale to je fuk:)
Motor, spotřeba:
- co se týka motoru, tak ten mě celkem zklamal. Proti Sieře o 8 kW a 7 Nm navíc, ale subjektivně si myslím, že bych Mondeo s předchozím DOHCčkem v Sieře 'natrhl'. Nechci říkat, že motor nejede, ale oproti Sieře, která táhla pěkně odspodu, se Zetec probouzí až kolem 4000 otáček, což se samozřejmě negativně projevuje na spotřebě. Naproti tomu je však oproti Sieře příkladně tichej - když jsem s Mondeem odjížděl z bazaru, tak jsem na první křižovatce myslel, že motor chcípl, jak byl tichej....:) Co se týká spotřeby, tak ta se aktuálně pohybuje kolem 8,5l na 100 km (75% město, zbytek okresky), přiznávám... motor po městě nehoním, spíš jezdím na spotřebu, ale jakmile minu ceduli 'Brno', už mu šlapu na krk:) V zimě jsem se stejným 'stylem' jezdil za 10l na 100km. Pokud to srovnám opět se Sierrou, tak spotřeba je prakticky stejná.
Jízdní vlastnosti, brzdy:
- navyklej na zadokolky, jsem si musel na odlišný chování Mondea chvíli zvykat, ale už jsem se s ním jakžtakž sžil, takže když to srovnám zase se Sierrou, tak Mondeo líp sedí v zatáčkách (195x60R15), je méně nachýlný na naklánění při bočním větru, lepší podovozek - takže si troufnu jet sem tam na hraně smyku. Rovněž řízení je presnější než u sirky. Brzdy na Mondeu jsou kupodivu velmi účinný , ačkoliv mám v zadu bubny, nástup je pozvolný a oproti Sieře vadnou kupodivu později, i přesto, že tam byly kotouče na všech kolech, avšak pokud jsem v sirce na to 'hamstl', tak jsem stál téměř na fleku.
Výbava:
Tak tady jsem si oproti minulýmu autu výrazně polepšil, ačkoliv poslední Sirka byla taky v Ghia výbavě, tak v Mondeu mi přibyly všechny okna v elektrice, automatická klima, vyhřívaný sedačky, 2x airbag, ASR, centrál na DO, palubní PC. Aktuálně mě trochu zlobí centrál na DO, kdy se po odekmnutí dveří řidiče občas dveře zase zamknou. Nefunkční je sedadlo řidiče, ktery nechce hřát, tenhle problém byl už při koupi vozidla, zatím to však nějak neřeším... zas tak často mít vyhřívanej zadek mít nepotřebuju:). Ostatní věci fungují bez problému, klima dokonce chladí už cca. 5 vteřin po zapnutí, takže po téhle stánce spokojenost.
Interiér, pohodlí:
Zde jednoznačně krok dopředu, oproti hranaté palubce ze Sierry. Až na umístění výstražných blinkrů na sloupku rízení jsou všechny ovladače/tlačítka snadno a intuitivně dosažitelný. Možná by se slušelo, kdyby místo analogovýho kilometrovníku použili digitální, ale to je věc názoru. Dlouhá cesta v Mondeu není žádný utrpení, když to srovnám třebas s Octávkou, kde mi připadá, že po 100 km sedím na prkně... Oproti sirce mají sedadla lepší boční vedení, což zejména my mladí:) oceňujeme. Místa na nohy v zadu by mohlo být víc (ačkoliv má Mondeo o cca. 10 cm větší rozvor, tak místa je tam stejně jak v Sieře), s mou výškou (196 cm) by si za mě někdo s podobnou výškou horko těžko sedal. Kufr je díky absenci zadního náhonu o poznání větší než v Sieře, sice mi trochu chybí ski box, ale aspoň že sedadla jsou dělitelná v poměru 2:1 (když si vzpomenu na P405, kde se nedají sklopit vůbec, tak jsem rád aspoň za to) :))
Údržba:
- jelikož není moje Mondeo pozink, je nutné si dát pozor na korozi, zejména zadní lemy (1 kvete už i mě) a prahy, tohle mě trochu u Forda mrzí, jelikož i o poznání starší pažout 405 je sice obouchanej jak tank, ale rez na něm nenajdete. Po koupi jsem vyměnil olej, filtr, svíčky a vzduchovej filtr, prostě klasika. Výměna rozvoďáku mě dle servisní knížky a nálepky u motoru čeká za cca. 50 000 km, což je ještě relativně daleko. Minulej měsíc jsem musel vyměnit prostřední díl výfuku, jelikož předchozí (ještě originál!) urezl hned za vlnovcem. Cena novýho dílu výfuku (druhovýroba) vč. vlnovce a práce byla 3000, což není tak hrozný. Jinak jsem zatím nic dalšího měnit nemusel (ťuk,ťuk), za jízdy nic nevrže, nikde nic neteče... takže zatím spokojenost. V nejbližší době ještě sjedu na geometrii, jelikož mi začalo auto po zimě táhnout doleva, ale z údržby je to zatím vše.
Řešení problémů, dostupnost ND:
- určitě velkej pomocník (ať už jako poradce při nákupu Mondea nebo při řešení následných problémů) je fórum Ford clubu (http://forum.fordclubs.org/), tam nalezente odpovědi snad na všechny otázky, i když je sem tam potřeba porádně hledat:) S dostupností ND nejsou žádný problémy, jelikož Mondeí jsou všude mraky, a tak tomu odpovídají i ceny, který jsou více než přijatelný, takže určitě další plus pro potencionálního zájemce.
Sečteno, podtrženo, s autem jsem zátím vcelku spokojen, jediná věc, která mě trošku mrzí, je již zmiňovaný motor a větší náchylnost ke korozi, jinak opravdu nemůžu Mondeu nic jinýho vytknout.

Klady	Zápory
pohodlí	pružnost motoru
ovladatelnost, přesné řízení	větší náchylnost ke korozi
velikost zavazedelníku
vzhled

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1