Ford Mondeo MKII

Značka:	Ford
Model:	Mondeo
Typ:	MKII
Bližší označení:	model 1997 a výš
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	1800
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1997
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	91000
Najeto km nyní:	108 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 rok
Průměrná spotřeba:	7,5 l
Poruchy:	pouze dvakrát porucha termostatu, opraveno v rámci záruky
Předchozí vozidlo:	Mitsubishi Galant

Ford Mondeo Kombi patří mezi největší a nejlépe obestavěné vozy své doby na trhu, kvalita vozu je lepším průměrem v rámci daného segmentu.
Po zakoupení vozu jsem měl pouze problém s termostatem vozidla, který se v krátkém intervalu porouchal ještě jednou. Po jeho druhé výměně problémy ustaly. Nevím, jestli jsem šťastným majitelem vozidla, ale jiné problémy jsem neměl.
Co se týká využití prostoru vozidla, nemám žádné výhrady, snad jen prostornost na zadních sedadlech by mohla být větší.
Jízdní vlastnosti vozidla jsou velmi dobré, podvozek vozidla je o něco tvrdší, vozidlo se naprosto přesně ovládá, v zatáčkách se minimálně naklání a snese i sportovní jízdu. Brzdy naprosto bez výhrad,a to i přes to, že na zadních kolech jsou bubny. Vůle na podvozku jsem nezaznamenal žádné i přesto, že jezdím po Praze. Řízení je strmé a přesné, účinnost posilovače optimální, vynikající je tlouška věnce volantu, který je nastavitelný ve dvou osách.
Motor je 1,8 16V benzín, tedy asi nejrozšířenější model i s ohleden na povinné ručení a cenovou strategii Fordu. Motor je dostatečně silný pro běžnou jízdu, sportovní ambice ale nelze očekávat, neboť vozido váží kolem 1,5 tuny (pohotovostní hmotnost). Motor se pomaleji vytáčí, což je způsobeno delšími převody, ve vyšších otáčkách není jeho chod zcela plynulý. Spotřeba vozu závisí na stylu jízdy, ve městě kolem 8,5 l uspornou jízdou mimo město, pokud člověk jezdí jako profesor, lze dosáhnou spotřeby 6,2 litru, jinak běžná jízda je kolem 7,2. Delší převody určují vozidlo pro dálniční jízdu, ve 120 km/h točí motor 3000 otáček.
Převodovka vozu je přesná, dráhy vcelku krátké, řazeni je tužší za mrazů a nízkých teplot, jinak bez výhrad.
Po devítí letech provozu na karosérii není žádná koroze, pouze na zadní části výfuku.
Interiér vozidla je velmi zachovalý, není zde žádné opotřebení, sportovní sedadla mají naprosto dokonalé boční vedení. Palubní deska je ergonomická, nevrže, neklepe, ovladače jsou ideálně rozmístěné. Poloha za volantem je dobrá, ale spíš o něco vyšší.
Servisní náklady spojené s provozem vozidla jsou minimální, výměna rozvodů, kladek a klínového řemene ve značkovém servisu Ford 4800 Kč. Ford má cenovou strategii náhradních dílů velmi citlivě nastavenou a zákazníka s ojetým Fordem potěší.

Klady	Zápory
jízdní vlastnosti	nepravidelný chod motoru ve vyšších otáčkách
prostornost
servisní náklady
malý zájem zlodějů
solidní bezpečnost

Spolehlivost	3
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1