Značka: | Ford |
Model: | Sierra |
Typ: | DOHC |
Bližší označení: | N9C |
Karoserie: | Hatchback |
Obsah motoru: | 1998 |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 06/1989 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 148000 |
Najeto km nyní: | 238000 |
Koupen jako: | ojetý Schwiss |
Jak dlouho vůz využívám: | 11 let |
Průměrná spotřeba: | dálky 7,4L, město 10,0L |
Poruchy: | běžné, agregáty bez problémů |
Předchozí vozidlo: | škoda 1203, moskvitsch 2138, |
Sierru jsem koupil po delším hledání v různých autobazarech, až v autobazaru v Brandýse nad Labem mě zaujal 5 místný vůz Ford Sierra hatchback ve vínové barvě dovezený ze Švýcarska ve velmi ucházejícím a slušném stavu. Měl najeto 148.000 km, které byly doloženy originál servisní knížkou. Po koupi byly provedeny nezbytné úkony jako výměna oleje v motoru, převodovce, výměna všech tlumičů, výměna všech kotoučů brzd, výměna manžet na zadní nápravě, výměna dvou čidel ABS pro nefunkčnost, výměna zadního dílu výfuku. Ve 180.000 km proběhla kompletní výměna spojky, která začala prokluzovat, za dobu provozu byly měněny 2x brzdové destičky a proběhla výměna zadních brzdových třmenů včetně výměny brzdové kapaliny. Vlivem času došlo k zanesení radiátoru topení, který tímto přestal topit a muselo dojít k jeho výměně. Ve 200.000 km došlo k opravě starteru, který vykazoval pískot (brzda starteru) a výměně pravé zadní poloosy. Levá zadní poloosa zatím drží a nevykazuje žádné vůle. Vzhledem k tomu, že je s přesností prováděn pravidelný servis-výměna oleje a filtru motoru po roce, motor 2.0 DOHC nevykazuje žádné problémy včetně spotřeby oleje, která vydrží od výměny do výměny. Pro poruchu vzduchového regulátoru volnoběhu, byl tento vyměněn za nový. Dále byly opraveny lemy zadních blatníků, opraveny prahy a spodky předních dveří, vše funkční i po 21 letech (centrální zamykání, originál autorádio, vyhřívané zadní okno, atd....). Ford Sierra je celkem prostorný vůz, který je nadčasový svým tvarem i použitou klasickou technikou s náhonem na zadní nápravu, která je snadno a celkem levně opravitelná. Vůz disponuje centrálním zamykáním včetně zadnch dveří, systémem ABS a řízeným katalyzátorem. U vozu je prováděn každé 2 roky nástřik spodku a dutin, čímž se do jisté míry eliminuje koroze, na kterou tyto vozy trpí pro nevalnou antikorozní úpravu. I po 21 letech jsem s vozem, který nevyžaduje vysoké provozní náklady a vše je funční, velmi spokojen i když i zde je znát morální zastaralost a nižší úroveň bezpečnosti.
Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.
Klady | Zápory |
dostupné náhradní díly | zadní náhon |
cena náhradních dílů | nepřesný palivoměr |
jednoduchá oprava | horší bezpečnost |
spolehlivý motor | |
Spolehlivost | 2 |
Provozní náklady | 2 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 2 |