Magazín Recenze Recenze uživatelů

Ford Sierra - stav po 560 tis. km.

Petr Novák (36) Halouny - 12. 03. 2008
TipCars.com
Recenze uživatelů
Pro někoho může být Ford Sierra z roku 1991 stará rachotina, pro jiného je jeho kombi nesmrtelný a neocenitelný pracant. Jak se na něj dívá uživatel po čtyřech letech provozu?
Značka:Ford
Model:Sierra
Typ: 
Karoserie:kombi
Obsah motoru:2350
Palivo:nafta
Rok výroby:1991
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:415 000
Najeto km nyní:560 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:4 roky
Průměrná spotřeba:8 l na 100 km
Poruchy:převodovka
Předchozí vozidlo:Volkswagen Passat
Ford Sierra 2,3d jsem koupil od kolegy z práce, který jej vlastnil asi 10 let. Auto i přes značný počet najetých kilometrů je neskutečný držák (osobní názor). Za tu dobu, co jsem ho vlastnil, jsem akorát lil naftu a měnil olej.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Auto není žádný závoďák a spotřeba kolem 8-11 l na 100 km taky není nejmenší, ale odveze opravdu skoro všechno. Stavím domek, a tak jsem často využíval jeho maximální zatížení.
Motor 2,3d je pohaněn řetězem a interval na výměnu jsem ani nezjištoval, motor běžel výborně a skvěle startoval i v zimě. Měnil jsem naftový filtr (300 Kč), který lze použít i z peugeota, olej 10W40 a filtr (600 Kč). Olejový filtr se dá použít i z AVIE, ale musí to být turbo (100 korun).
Auto poněkud hůře zatáčí, protože nemá servo, výborně brzdí a i při plném zatížení brzdy moc nevadnou.
Kapitola sama pro sebe je vnitřní prostor. Několikrát jsem jej využil na delší cestu a musím říct, že je to neobyčejně pohodlné auto. Na předních sedadlech sedíte jako v křeslech, ani po 350 km mě nic nebolelo, a to měřím dva metry.
Po sklopení zadních sedadel se ze sierry stává dodávka. Složením vznikne téměř rovina a na střeše máte zahrádku a na té jsem vezl 185 kg jako nic.
Jízdní vlastnosti jsou poněkud osobité. Určitě není vhodné jezdit na hranici možností - už kvůli podvozku, ale hlavně kvůli motoru, ten je spíše tahoun než závodník. Déle mu trvá, než nabere rychlost, ale potom ji drží. Vůz měl 5-stupňovou převodovku, ideální cestovní rychlost je v rozmezí 100-130 km/h.
Karoserii často napadá rez. Tato sierra byla poměrně zachovalá. Koroze se objevovala pouze kolem lemu zadních blatníků a napadala trochu prahy, ale auto za ně šlo normálně zvedat.
Tuto Sierru postihly samozřejmě také drobné závady - nefunkční centrální zamykání, rozbitý zámek u dveří (u fordů častá závada), všelijaké pazvuky v interiéru. Do vozu také mírně zatékalo střešním oknem (originální), ale po těch letech se ani nedivím. Pomohla trocha silikonu a problém jsem odstranil.
Všechny opravy jsem si na autě dělal sám. Auto je hrozně jednoduché, žádná složitá elektronika. Přístrojová deska i po těch letech fungovala bezvadně. Volant se dal nastavit sice jen v jedné ose ale příjemně se držel.
Tento vůz jsem prodal a doteď jezdí, pouze odešla spojka (3 000 Kč/sada). Věřím, že kdyby jej vyráběli stále, klidně bych jej koupil.
KladyZápory
Neobyčejná spolehlivost Vyšší spotřeba
Ceny dílů Koroze
Nezničitelný motor  
Obrovský vnitřní prostor  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Tagy