Hyundai H 1 tour: zkušenosti po 8 letech ježdění

H1 tour 125 kW, r.v. 2008

MOTOR - vynikající, motor má 125 kW a skoro 400 Nm, takže i když prázdné auto váží téměř 2300 kg, dá se s ním vcelku svižně popojíždět. Spotřeba: ve městě cca 10l, dálnice do 130 km/h nebo dálková jízda: cca 8,5. Nejvetším překvapením byla maximálka, kde plně naložené auto (kapela + nástroje) jelo dle tachometru 215 km/h (dle GPS 200), ale to jen jako zajímavost.

PŘEVODOVKA - bohužel jen 5ti stupňová, motor by klidně dlouhou 6ku zvládl, dráhy řazení delší, ale nijak tragické.

INTERIÉR - celkem hezky proveden, palubka dokonce z měkkých plastů, ergonomicky v pořádku, palubní 'počítač' (to je ale silné slovo) neumí venkovní teplotu, ani okamžitou spotřebu, nic co umí koncernové již od roku 1998, ukazuje jen dojezd, prům. rychlost ... prostě na hovno, obě přední sedadla výškově stavitelná a relativně pohodlná (i po 1000 km cestě). Zadní lavice, dělená 1/3 a 2/3, posuvná cca 50 cm, opěradla každé zvlášt polohovatelné. 1. NEVÝHODOU je nemožnost aretace lavice v přední poloze (úplně za předními sedadly když chcete převážet náklad). 2. NEVÝHODOU je nemožnost sklopení opěradel úplně na sedáky, nebo naopak úplně do vodorovné polohy se sedáky, lze to jen v omezeném úhlu. 3. NEVÝHODOU je nemožnost jednoduché demontáže (vycvaknutí) sedadel jako u Transporteru-vše se musí šroubovat. Pokud je auto 8mi místné, tak poslední lavice je také napevno přišroubována a ani není posuvná...VARIABILITA NULOVÁ.

EXTERIÉR - dvoje posuvné boční dveře, litá kola, ochranné boční plasty - vzhled se korejcům povedl

ZÁVADY po ujetí cca 130 tis. km:
3x kompletně popraskaná přední světla (měněno v záruce)
1x odešlo turbo (asi měsíc po záruce)
10x řešen problém nefungujícího centrálního zamykání na posuvných dveřích
1x čidlo abs + další drobnosti

Auto jsem měl jako firemně-rodinné a jezdil jsem s ním jen já.