Hyundai Scoupé 1.5i LS

Postupně jak stárlo, začalo se používat i na 'normální' celoroční ježdění převážně na kratší vdálenosti a jízdu po mestě a k tomuto účelu je používano dodnes.
Tvary vozu dnes už nikoho neohromí a žádnou parádu s ním neuděláte, vozu však přesto nelze upřít určitou výjimečnost, danou v tomto případě špíše barevným provedením. Široké oplastovaní se hodí, protože vám nikdo na parkovišti ani omylem nepotluče dveře. Do vozu se velmi dobře nasedá díky širokým dveřím, s přistupem vzad je to horší, ale vlezou se tam překvapivě i 3 dospělé osoby! Na nohy a do šířky je místa přímo neuvěřitelně, hlava trochu trpí kvůli svažující se střeše. Pro 2 osoby vepředu je místa přímo královsky a můžu vám zaručit, že Fabie je auto pro nemluvňata. Prostoru pro nohy je tam více než v BMW řady 5! Sedadla vpředu jsou o poznání tvrdší, sportovně tvarovaná, výsuvný polštář pod nohy, stavitelná tuhost v bedrech. Po delší jízdě mohou někoho bolet záda, třeba mě :-) Výbava vzhledem k ceně a roku výroby je bohatá. El. okna + zrcátka, centrál na dálku, alarm, servo, stavitelný volant, snímatelný střešní šíbr. Po 15 letech vše dobře funguje... špatně šlo jen okno u spolujezdce, vypadlo z kolejničky. Na bezpečnostní výbavu typu airbag atd. však zapomeňte! Kvalita plastů je průměrná, občas to někde zahrká :-) Další závady, které se vyskytly, byly: 2x odešla vodní pumpa, druhá vydžela asi 20 000 km, asi v 73 000 km velká spotřeba oleje - oprava. Dále se vyskytla porucha čidla teploty - motor neudržel volnoběh než se zahřál, pak jen běžné spotřební věci. Koroze se vyskytuje minimalně a když už někde postupuje, tak poměrně pomalu na to, že karosérie není pozink. Nejvíc bolej zadní lemy. Auto se nejvíc hodí na jízdu po městě a příměstský provoz. Kufr je relativně hodně velký a díky nesymetricky skopným sedákum i lecos naložíte a odvezete. V interiéru je navíc plno odkládacích prostor na různé drobnosti. Výkon patnáctistovky je 62 kW, což není mnoho, ale na svižný odpich po městě to stačí, motor spolehlivě táhne z nízkých otáček a běžně řadím kolem 2500 - 2800 ot./min., pětku při 50 km/h a plynule zrychluje. Ve městě to výrazně snižuje spotřebu a jede tiše. Scoupé umi i sportovní jízdu... při ostrém zacházení a vytáčení má jakoby 'trhavé' ovládání, což přidává na dramatičnosti :-) Avšak jízdu na plný plyn můžou vydržet jen nedoslýchaví... na 4000 ot./min. je hladina hluku opravdu na dnešní poměry trochu vysoko, tím chci říct, že se příliš nehodí na dlouhou jízdu po dálnici, a když, tak kolem 130 km/h, kdy je hluk ještě přijatelný. Není ale problém jet i trvale 160 - 170 km/h, kdy už ale i narůstá spotřeba paliva, která je jinak běžně kolem 8 l. Dalším negativem je mizerný výkon světlometů, na potkávačky nevidíte skoro nic a dálky svítí jako potkávačky na Fabii, takže když pojedete na dálky pořád, skoro nikdo to nepozná :-) Brzdný učinek je spíše vlažný pro sportovní jízdu, ale pro běžné potřeby dostatečný. Výhody auta jsou na kupé vynikající prostornost, mrštnost a obratnost při jízdě po městě a hlavně překvapující spolehlivost všech mechanických částí pocházejících od Mitsubishi. Naprosto ideální auto do města a okolí za dnes už směšné částky a za předpokladu, že chcete něco jiného než klasickou nákupní tašku, kterých jezdí tuny.