Jak slouží Ford Mondeo po 220 tis. km?

Mondeo jsem koupil na Vánoce roku 2004, takže ho jezdím 3,5 roku. Koupil jsem ho z Německa přímo z Forda, takže jsem si ještě užil 1,5 roku záruky. Je maximálně vybavené, tedy je tam toho mnohem více, než běžně používaná fráze 'v plné palbě'. Mělo najeto něco přes 20 tisíc km.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Při první jízdě bylo tiché, ještě dýchalo novotou. Při 60 tis. jsem měnil desky na všech kolech. S přibývajícími kilometry začal být motor hlučnější a ze 6 litrů průměru se postupně dostal na sedm. Příčina byla jasná, vstřikovače. Kompletní výměna sady při 110 tisících vyšla na 36 tisíc, Motor poté ztichnul, ale samozřejmě už to nebylo jako na začátku. Ve 120 výměna desek a kotoučů na obou nápravách a reklamace lanovodů a osvětlení pal. počítače, v záruce vyměněno.

Spotřeba se ustálila na 6,5 litru. Ve 180 znovu desky na všech kolech. Při 200 výměna zadních tlumičů a silentbloků na stabilizátoru. Při 220 praskla hadice u turba. Když nepočítám žárovky, toť vše.

Stav vozidla při 222 tisících. Motor těsní, převodovka lehce rosí. Řazení vcelku ještě přesné, spojka už je dost ostrá. Zadní náprava OK, přední tlumiče po testu stále OK, ale na pravém kole je načatý horní závěs tlumiče. Tovární litá 17'kola již jdou velmi špatně vyvážit díky našim silnicím 'Velbloudího typu'. Do dvaceti tisíc mě čekají minimálně dva vstřikovače Comm. Snad už cena spadla. V interiéru nic nevrže, kromě vysezených sedaček o středovou konzolu, pouze se roztrhl šev kožené sedačky a leze z ní molitan. Elektroinstalace OK, xen.výbojky stále drží.

Jsem s tímto vozem velmi spokojen. Motor 130 koní by mohl být vzhledem k váze vozu trošku výkonnější, ale na svižnou jízdu bohatě stačí. Spotřeba je také přijatelná. Brzdy na hmotnost vozidla by mohly být také trochu ostřejší. Jinak je svezení opravdu příjemné i po tolika kilometrech. Dokud budu každých 20 tisíc jezdit jen na servisky zhruba do 5000,- sakum prásk, tak se ho určitě zbavovat nebudu. V globále mi nákladovostní poměr na ujetý kilometr vychází mnohem lépe, než na manželčině Škoda OCTAVIA II Combi 1,6 FSI Automat 2005. Tím tady nechci vířit nekonečné handrkování, ale to je prostě fakt.