Kia Ceed 1,6 CRDi - zkušenost po 20 000 km

Značka:	Kia
Model:	Ceed
Typ:
Karoserie:	hatchback
Objem motoru:	1600
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2008
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	116000
Najeto km nyní:	134000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 rok
Průměrná spotřeba:	5.7
Předchozí vozidlo:	Volkswagen Passat

V listopadu 2015 jsem koupil Kiu Ceed 1,6 CRDi hatchback r.v. 2008 (registrace 2009) s najetými cca 116 000 km. Po dlouhém shánění nového (spíše dalšího) auta (jako náhradu za VW Passat B5 1.8 Turbo sedanu r.v. 1998) jsem se nakonec rozhodl pro Kiu.


Mí favoriti byli tehdy Škoda Octavia II, novější passat, má vysněná Mazda 3 :), možná Golf atd. Mnou samým odsouhlasené a zároveň vymyšlené parametry - r.v. kolem 2010, najeto kolem 100 000 km a cena kolem 150 000 Kč - mě nakonec dovedly k Ceedu. Auto je koupené ve větším bazaru v Ostravě (ne AAA) s celkem neoochotnou obsluhou, ale vše proběhlo docela v klidu.


Co se koupě týče, Ceed mi po nějaké době shánění auta utkvěl v hlavě. Po luxusu passata jsem se vzhledem k cenám aut s požadovanými parametry přestal dívat. Chtěl jsem taky potvrzení "odborníků", že zrovna tohle auto mám koupit, tak jsem každé bral na prohlídku do autorizovaného servisu. Ohledně zvoleného kousku bylo řečeno - hlučné turbo - tak jsem to prodejci řekl a když jsem podepisoval kupní smlouvu, z okna jsem slyšel a viděl, jak zaměstnanci bazaru túrují motor a dělají, že nic neslyší. Já to slyšel - jako kdyby se z dáli řítila houkající sanitka. Smlouvu jsem na základě dobrého hodnocení servisu, i přes riziko vyběhaného turba, podepsal.


Teď k autu samotnému: Po najetí necelých 20 000 km si na něj nestěžuji. Samozřejmě je to otřepaná fráze, kdy je pár věcí na které se dá opravdu stěžovat, ale protože ho mám rád, tak píšu, že si nestěžuji.
Jízdní vlastnosti jsou skvělé, jsem poměrně klidný řidič, neřežu zatáčky 160, auto sedí dobře, víceprvková zadní náprava umožňuje (oproti passatu) projíždět zatáčky rychleji s pocitem bezpečí, nekroutí se, i na sněhu jede jistě, posilovač řízení je, jak jsem zde četl, předimenzovaný, což mně se nezdá. Volant se ovládá dobře, oproti otcově Rapidu je v něm cítit, že jedu po silnici. Brzdy jsou ostré, reakce na sešlápnutí plynu okamžité - turboefekt je tu fakt znát - je to jak TDíčka na hlínách, což mi oproti benzinovému autu trochu vadí, ale už jsem si docela zvykl. Trošku se houpe, ale na cestě opravdu sedí, když je naložený, nepoznám rozdíl (většinu času jezdím sám), ještě jsem se s ním nedostal do krizové situace.


Motor je na diesel velmi tichý, protože jsem přeběhlík z benzinového passatu, na tohle jsem dost náchylný - nesnáším traktory, co se tváří jako osobní automobil. Oproti benziňáku se dost v kabině třepe, opravdu víte, že motor je v chodu, ale taky je to otázka zvyku, v kabině staré Corsy, což je naše druhé auto, se to třepe víc, a je to benzin. Motor naftového Ceeda běží v klidu, v zimě jde chvíli trošku slyšet, ale hluk turba to přebije :)


Turbo podle autorizovaného servisu stojí 70 000 Kč - polovina pořizovací ceny, repasování turba cca 12-14 tisíc, což budu ochoten dát, pokud to bude nevyhnutelně nutné. Každopádně turbo u dieslového motoru je vždy bolístka, a proto se Ceeda trošku obávám.


Jako vymazlenec z passata a jiných fauvéček a škodovek, se kterými jsem jezdil, trošku nadávám na převodovku. Řadící páka je jako kdyby mimo auto. Všechny rychlosti jdou zařadit lehce a rychle, trasy páky jsou pěkně vymezené, ale při rychlosti vyšší než 30 km/h jde špatně zařadit dvojku. Navíc páka vydává divný zvuk. Kámen úrazu je zpátečka, kterou běžně zařadím až na čtvrtý pokus. Myslím, že to je největší chyba tohoto auta - nevím, jestli je to zdvihacím kroužkem řadící páky nebo samotnou převodovkou, ale je to fakt otrava.


Podvozek je pro ježdění velmi příjemný, co se týče poruchovosti, nemůžu moc soudit. Na poslední servisce mi měnili většinu prvků přední nápravy, zadní se bude měnit letos. Neznám plnou historii vozidla, takže pokud je to u něj poprvé, není to tak hrozné. Nerovnosti zvládá v pohodě, občas něco zavrže, ale to se dá čekat u relativně levného auta. Klepání od kol jsem si nevšiml (narozdíl od passatu).


Docházím k interiéru, který je evropsky vzhledný a umírněný. Výbava v mém autě je asi skoro top - všechna okna elektronicky, automatická klima, ovládání radia na volantu. Je tu pár prázdných tlačítek, takže úplný top to asi není, chybí tempomat, vyhřívání sedaček atd. Ne, že by to chybělo mi. Parkovací senzory a volající papoušek přidal bývalý majitel. Červené osvětlení palubní desky je trochu doočíbijící a kdyby šlo ztlumit ještě víc než na minimum stanovené autem, udělal bych to. Ovládací prvky fungují, rádio zní na poměry dobře, druhé světlo vzadu je super a osvětlení zrcátek ve slunečních clonách působí luxusně. Přední sedadla trochu vržou a na kolejnicích se zdají trochu nestabilní. Naopak zadní sedadla jdou velmi jednoduše složit (mají i zásuvky na opěrky hlavy) a z kufru jde udělat téměř rovnou plochu. Zavazadlový prostor je opravdu velký, římsa nárazníku je ale dost vysoko. Hlavní ale je, že ve čtyřech dospělých lidech se tam na týdenní dovolenou v komfortu vejdeme.


Kia Ceed je dle mého názoru velmi pěkné - exteriér i interiér, spolehlivé - nikdy mě nikde nenechalo. Za mě má jen dva neduhy, a jsou dost podstatné. Na převodovce nebo řadící páce je nějaká závada, je složité zařadit zpátečku. Podle jiných diskuzních fór je to asi nedokonalé provedení vozu, těžko říct, možná by bylo lepší, kdyby to byla závada. Druhým neduhem je hvízdající turbo, které nemá vliv na jízdu (přes 40 km/h ho neslyším), ale prý je to častá závada.


Celkově můžu říct, že jsem si Kiu oblíbil, i když je to vehikl vytvořený pěstiteli rýže a sestavený fatranskými horaly vyznávajícími Jánošíka, nicméně je fakt, že přes nějaké nedokonalosti se s ním velmi dobře jezdí, je pohodlný, poměrně rychlý a praktický. Opravdu může dělat konkurenci zaběhlým oktavianářům, a to i ve verzi SW, která nevypadá jako pohřebák...

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano