Lancia Y 1.3l GTi

Značka:	Lancia
Model:	Y
Typ:	1.3 GTi
Bližší označení:	Y10
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1 289 ccm
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1989
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	164 000
Najeto km nyní:	180 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	Půl roku
Průměrná spotřeba:	6,5 až 8 l
Poruchy:	Benzinová pumpa, elektrika
Předchozí vozidlo:	Renault Twingo

Chtěl bych tímto přispěvkem přesvědčit lidi, kteří hledají auto jen na nějakou dobu...

Vlastníte vůz značky Lancia? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Automobil jsem si koupil z důvodu havárie s mým bývalým vozem Renault Twingo. Když jsem hledal vůz kolem 15 000 Kč, pokud možno s STK, tak jsem toho sice našel dost, ale... Na nějakého kadetta jsem neměl chuť, protože dobře znám jeho problémy s korozí. Potom jsem si kladl i otázku, zdali nějakou škodovku (120, rapid atd.), ale komu se opravdu může líbit takové auto. Pak byla k mání jedna fiesta, ale ta už taky vypadala dost ošuntěle.
Po dlouhém hledání jsem našel Lancii Y10 1.3 GTi 73 koní za 12 500 Kč. U tohoto auta byla hlavním problémem vzdálenost od Prahy, stálo totiž v Ostravě. Tak jsem zavolal do toho bazaru, zdali teda auto ještě vůbec mají a jestli náhodou nebudou mít cestu kolem Prahy, že si klidně připlatím. Odpověď byla jasná, cestu kolem Prahy určitě mít nebudou, ale auto tam ještě stojí.
Tak jsem si šel pro jízdenku a přiští den v 6.45 h mi jel autobus. Po příjezdu do Ostravy jsem volal majiteli autobazaru, který mi slíbil, že mě vyzvedne na autobusovém nádraží - vypnutý mobil. No dobře, řekl jsem si, tak jsem se dal na cestu skrz Ostravu pěšky. Po dlouhém vyptávání okolojdoucích lidí jsem se tam přecejen dostal.
Po přichodu do areálu autobazaru jsem si auto hned prohlédnul a zdálo se mi docela v pořádku, kromě koroze. Tak jsem zašel do budky (kancelář autobazaru) a zeptal jsem se na to auto. Jasně, že mi neřekl, co na tom nefunguje. Po asi desetiminutovém rozhovoru v bazaru jsme jeli na zkušební jízdu (skoro jsem začal nadávat, jak na to šlapal při studeném motoru a venkovní teplotě 6 stupňů nad nulou). Okamžitě jsem si všimnul, kolik na přístrojovce svítí červených světýlek, ale jinak jelo auto velmi dobře.
Po podepsání kupní smlouvy mě čekala autem, které jsem neznal, cesta zpátky do prahy. Po nějakém tom bloudění okolo Ostravy jsem se konečně dostal na dálníci. Pro mě je hlavní, abych z auta něco dostal, což u toho malého "prďáka" taky jde, ale jen s velkou opatrností.
Při 170 km/h se mi zdálo, jako by se mi otevíraly dveře, ale nebylo tomu tak. Určitě by autu neuškodila 6ti-stupňová převodovka, ale v době výroby auta, no comment. Po čtyřech hodinách jsem úspěšně dorazil domů. Další den jsem jel na STK aby mi zkontrolovali číslo karoserie atd., což bylo bez problému.
Po asi týdnu jsem si večer často všiml, že okolo jedoucí auta zezadu na mě blikají dálkovými světly. Tak jsem si doma zkontroloval svá zadní světla a už tu byl první problém - nesvítila. Tak jsem vyměnil žárovky, ale stále nic. Tak jsem často jezdil se zadními mlhovkami (což nebyl moc velký rozdíl od normálních světel). Po asi měsíci začaly normální světla zase svítit...
Další věc, která mě dostala, byla benzinová pumpa. Všímal jsem si zvýšené spotřeby s nepravidelnými dávkami. Oprava mě stála 2 500 Kč, což je srovnatelné s opravou stejné závady u felicie.
Jinak mi auto velmi spolehlivě slouží do dnešního dne. Startuje i ve velmi nízkých teplotách okolo -20 stupňů. Negativem je určitě průměrná spotřeba, která se pohybuje okolo 7 l/100 km. Nejlepší spotřebu získávám při 110 km/h, tam se drží na 6 l/100 km. Myslím, že za 12 500 korun to byla dobrá koupě.
Klady Zápory
Spolehlivost Spotřeba paliva
Průžnost motoru Vnitřní prostor

Spolehlivost
1

Provozní náklady
2

Cena náhradních dílů
1

Dostupnost náhradních dílů
1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Klady	Zápory
Spolehlivost	Spotřeba paliva
Průžnost motoru	Vnitřní prostor

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1