Mazda CX-5: zkušenosti majitele po půl roce provozu

Značka:	Mazda
Model:	CX-5
Typ:
Karoserie:	SUV
Objem motoru:	1 998
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2013
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	7 000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	půl roku
Průměrná spotřeba:	8 l
Poruchy:	bez poruch
Předchozí vozidlo:	Škoda Superb

Rozhodli jsme se pořídit Mazdu 2.0 AWD 118 kW především kvůli designu, který je opravdu bezkonkurenční. Dále porovnáním konkurentů je mazda opět na vrcholu.

Po půl roce používání bez problému, ale řazení je docela tužší, když zařadím 4. stupeň, tak občas chytím zuby.

Jelikož bylo auto přivezené do České republiky již před půl rokem, museli jsme na servisní prohlídku, která stála 4.400 Kč.

Jízdní vlastnosti - velice dobré, auto sedí jak přibité, v zatáčkách jsem 'závodil' s BMW 5 a oba vozy jely stejně. Velice dobrý poloměr otáčení na SUV.

Rychlost - po německé dálnici to jede 'pomalu', těch 180 km/hod a konec.

Zrychlení - ve městě do 60 km/hod to bohatě stačí, mimo město to chce podřadit a vytočit klidně i 4 500 ot./min. V porovnání se superbem 2.0 125 kW je to líné. Není se ale čemu divit.

Spotřeba - průměr je 8,8 l, ale musím to vysvětlit. Převážně jezdíme do práce 3 km, občas na nákupy po dálnici a jen minimálně po okreskách... Spotřeba na dálnici při rychlosti 130 km/h činí 9 l. Spotřeba v Německu při rychlosti 180 km se vyšplhala na 15 l/100 km a to jsme jeli tak 150 km. Spotřeba na okreskách při rychlostech 90 km byla pod 7 l, když mám čas, jedu po dálnici neskutečných 100 km/hod a spotřeba 6,7 l/100 km, což mě velice potěší, ale dlouho se tak jet nedá.

Pohodlí - po 4 hod jízdy bych řídil klidně ještě dál. O prázdninách jedeme na hory, což je 1 000 km, tak se auto ukáže.

Prostor - na předních sedadlech je výtečný, asi jako ve všech 4,5 a více metrových vozech, na zadních sedadlech... no stačí... ale hodilo by se pár cm navíc. Šířka je pro 4 cestující ideální, pro 5 osob již jen nouzovka.

Kufr - dostačující.

Nedostatky :
- nemá rezervu, místo toho je nějaká nesmyslná souprava na lepení pneumatiky, což když vidím, tak šílím.
- nelze zapnout rádio, když není nastartovaný motor.
- i-Stop: někdy je to za trest, pro mě zbytečné.
- tempomat je zbytečně složitý.
- tužší řízení oproti škodovkám.
- tvrdá loketní opěrka.

Klady :
- vše ostatní.

V porovnání se superbem 2.0 125 kW:
- pomalejší, prostornější, ale hlavně je člověk výš a neupadne vždy do sedačky.

Ideální by bylo spojit motor, řazení, prostor na zadních sedadlech ze superbu, jízdní vlastnosti, karoserii, pohodlí, ovládání z mazdy, ale bohužel jsme pořád jen ve 21. stol.

Jakub

Klady	Zápory
design	spotřeba
jízdní vlastnosti	ještě tomu něco chybí, jako všem vozům
ovladatelnost

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	2