Značka: | Mercedes Benz |
Model: | 208CDI Furgon |
Typ: | x |
Bližší označení: | x |
Karoserie: | x |
Objem motoru: | 2.2 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 2000 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 80 000 |
Najeto km nyní: | x |
Koupen jako: | používaný |
Jak dlouho vůz využívám: | x |
Průměrná spotřeba: | 9 l |
Poruchy: | Řídicí jednotka - tedy snad |
Předchozí vozidlo: | MB 100D |
Úžasné auto s šíleným servisem. Závada: vozidlo jezdilo jak drak - bohužel jen do padesátikilometrové rychlosti. Pak se sepnul elektronický policajt a začal vypínat motor + vypínal se motor, a to při jakékoliv rychlosti v zatáčce vpravo. Nepříjemné zejména v táhlém kopci se zatáčkou doprava. Servis závadu vyřešit nedovedl, chvilku přehazoval a přehrával řídicí jednotky a já pak odhalil, že při vypnutí protiprokluzu to aspoň jede nad 50 km/h, pak to "jen" vypínalo v pravé zatáčce. Závadu jsem nakonec řešil prodejem vozidla a koupil starší model do r. v. 1999 bez elektroniky, který je naprosto bez závad.
Předchozí vozido MB 100D bylo také úžasné auto, které mi učarovalo (řídil jsem mikrobus s cestovkou do Chorvatska), kdy ve srovnání s předchozím autoparkem (Iveco, Ducato) bylo 100%. Nyní, protože najedu dost kilometrů, již uvažuji o novém autě a bude to opět MB CDI, protože prožitý problém nevidím v autě, ale v servisu. Auto samotné má u mne velkou 1.
Klady | Zápory |
Spolehlivost při dlouhé jízdě | Servis |
Rychlost motoru | Servis |
x | Servis |
x | Servis |
x | Servis |
Spolehlivost | 3 |
Provozní náklady | 4 |
Cena náhradních dílů | 1 |
Dostupnost náhradních dílů | 3 |