ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Mercedes Benz Sprinter 316CDI - Iglhaut 4X4 Kroutimhlavou
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Mercedes Benz Sprinter 316CDI - Iglhaut 4X4
Kroutimhlavou () Jablonec nad Nisou
-
04. 05. 2007
Recenze uživatelů
Mercedes-Benz Sprinter. Možná si řeknete, že je to obyčejná dodávka. Ale i tak Vám zkušenosti uživatelů těchto vozidel nepřinášíme často. Tento sprinter je ale od většiny ostatních odlišný - jde o vůz zdravotnické záchranné služby.
| Značka: | Mercedes Benz |
| Model: | Sprinter 316CDI - Iglhaut 4X4 |
| Typ: | |
| Bližší označení: | Vůz zdravotnické záchranné služby |
| Karoserie: | Dodávka |
| Obsah motoru: | 2.7 |
| Palivo: | Diesel |
| Rok výroby: | 2002 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 0 |
| Najeto km nyní: | 91 000 |
| Koupen jako: | Nový, sanitní zástavba ZZS |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2 roky |
| Průměrná spotřeba: | v RLP provozu cca 14 l/100 km |
| Předchozí vozidlo: |
Vlastníte vůz značky Mercedes-Benz? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Tyto vozy vidíte denně a možná by Vás zajímalo, s jakou to technikou vlastně záchranáři jezdí. Jezdím jako řidič ZZS v Jablonci nad Nisou a kdo to tam zná, tak ví, že na Jablonecku je v zimě strašná spousta sněhu, vše tam je do kopce a všude strašná spousta chaloupek a stavení v nepřístupných oblastech, kam se musí záchranáři dostat. Proto se kdysi naši nadřízení rozhodli pro pořízení nového vozu Mercedes Benz Sprinter 316 CDI 4X4 na podvozku Iglhaut, vybaveném ASR a ABS. Jedná se o krátkou zástavbu s vysokou skříní.
Protože snad každý z Vás sprintera zná, tak se hned pustím k tomu podstatnému - podvozku. Ten zastavěla firma Iglhaut, která se zabývá přestavbami dodávkových vozidel MB Sprinter, VW LT atd. na expediční vozidla do lehčího terénu.
Vozidlo má stálý pohon na zadní nápravu s možností přiřazení předních kol, redukcí a uzávěrek obou náprav, následkem toho se ze sprintera stává skoro plnokrevná čtyřkolka. Čím se liší od offroadu, je vysoká výška, relativně nízko uložený diferenciál a karoserie z dodávky.
Samotná sanitka je značně zvedlá a na první pohled působí značně nestabilně, přičemž pravý opak je pravdou. S autem se jezdí jako s klasickým 'zadkem', je tedy přetáčivý, přičemž chování vozu je snadno čitelné. V zatáčkách je stabilní a moc se nenaklání.
Je faktem, že díky lehkému zadku vozidla za sněhu jen s pohonem zadních kol nevyjedete ani z garáže. Ovšem při zapojení pohonu všech kol mercedes nezná 'já tam nevyjedu' - prostě vyjede všude. V zimě není problém se dostat na sjezdovku pro lyžaře nebo vyjet takřka kamkoli. Jediným omezením je nízká světlost diferenciálu. Když si auto sedne na břicho, má tři tuny, tak s ním málokdo hne.
Mercedes má maximání rychlost 160 km/h, víc od 'džípa' snad ani chtít nemůžeme.
Ze záporů bych uvedl snad jen to, že více než častěji praskají zadní listová pera (dáno jejich přepětím při zvýšení podvozku) a při výjezdu do větších vzdáleností vadnou brzdy.
Jinak z kladů bych uvedl dobrou prostupnost lehčím terénem, dobrou ovladatelnost, skvělé vybavení výtražnými světly - na střeše rampa Federal Signal, z boku a ve předu stroboskopická světla modré barvy, stroboskopy v hlavních světlometech a střešní hledací světlomet. V pracovním prostoru je díky zástavbě vše při ruce a dostatek místa pro práci - což je někdy k nezaplacení.
To je ode mne vše a můžete se do mě pustit. :-)
| Klady | Zápory |
| člověk se s ním dostane takřka všude | není můj :-( |
| snadná ovladatelnost a čitelnost chování vozu | pořizovací cena |
| vzadu dostatek prostoru - oproti WV Transporter | často praskají vzadu listová pera |
| relativně malá spotřeba | nedostatek a vyšší cena originálních dílů Iglhaut |
| Spolehlivost | 2 |
| Provozní náklady | 3 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 3 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano