Mercedes-Benz Sprinter (problémy se servisem)

Značka:	Mercedes
Model:	312 a 316
Typ:
Karoserie:	skříň, skříňová nástavba
Obsah motoru:	2900
Palivo:	nafta
Rok výroby:	1996,2000
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	100 000,00
Najeto km nyní:	150 000
Koupen jako:	ojetý, nový
Jak dlouho vůz využívám:	14 let
Průměrná spotřeba:	11 l
Poruchy:	mnoho
Předchozí vozidlo:	mnoho

Mercedes-Benz Sprinter mi učaroval na první svezení, když jsem vyjel kopec za Mladou Boleslaví 130 km/h a auto pořád ještě zrychlovalo. A tak jsem se stal šťastným majitelem ojetého sprintera 312 skříň a přestavěl ho na obytný.

Vlastníte vůz značky Mercedes-Benz? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Auto je to celkem povedené, ale absolutní průšvih je servis v ČR. Nejdříve mi odešlo těsnění pod turbem. I předal jsem auto s touto diagnózou do servisu (tehdy ve Stodůlkách) a nestačil se divit - po rozebrání celého auta včetně palubky jsem musel zaplatit více než 20 000,- Kč a na dotaz, co s autem bylo, mi lakonicky odpověděli: 'Těsnění pod turbem'. Když jsem nechtěl platit nesmyslné úkony, odmítli mi auto vydat. Než bych tam přivlekl právníka, raději jsem zaplatil a řešil věc následně. Vrácení peněz za nesmyslné úkony mě pak dalo půl roku práce. Pochopitelně jsem změnil servis (opět značkový), tam si okopírovali klíčky a do tří dnů mi auto ukradli (potvrzeno policejním vyšetřováním).
Jako nenapravitelný optimista jsem si objednal podvozek Sprinter 316 a postavil si na něj obytnou nástavbu. Trest následoval záhy v podobě prasklé hlavy těsně po záruce a požadavku 100 000 Kč za opravu. Přejímací technik mi prozradil, že takových závad mají 3 až 6 ks do týdne, tedy zjevná výrobní vada. Po dlouhém dohadování jsem srazil cenu na 40 000 Kč, ale servis si vzal vadnou hlavu a namontoval mi zjevně repasovanou, byť deklarovanou jako novou. Usuzuji tak z toho, že po několika týdnech jsem byl v servisu s hlavou zpět, problém byl v neodborně zalepené mrazové zátce (ty se v prvomontáži určitě nelepí, ale lisují). Při následném jednání s polskou centrálou pro reklamace mi namontování repasované hlavy potvrdili, ale v momentě, kdy jsem se otázal, jak je možné repasovanou hlavu na faktuře vydávat za novou, vše popřeli.
Kuriózní závadou, se kterou si nikdo neví rady, je občasné přeskočení řídicí jednotky vstřikovacího čerpadla do nouzového režimu. Projeví se obvykle po prudším sešlápnutí plynového pedálu v nízkých otáčkách a vede k odstavení turba a omezení otáček. S takto zablokovaným autem se musíte doplazit na odpočívadlo, vypnout zapalování a počkat cca 5 minut. Po restartování se závada většinou odstraní. Mám podezření, že v tomto bodě firma Mercedes-Benz spolupracovala s Microsoftem. V servisu v záruční lhůtě na dotaz po příčině závady a způsobu odstranění jen bezmocně krčili rameny.
Servis si počkal po záruční lhůtě i s oznámením další poruchy - prasklého držáku předního dílu výfuku a pružného vlnovce (podle zvuku před a po opravě byly prasklé téměř od začátku), ty jsem si už raději opravil sám. Posledním hřebíčkem byla menší kolize s nepozornou řidičkou, po které mi vyměnili přední blatník a přestříkali dveře. Zhruba po roce a půl se na těchto dílech objevily první puchýře, které jsem se samozřejmě pokusil reklamovat. Dle servisu Mercedes-Benz v Brandýse je to ale zcela v pořádku, protože je to po záruce (tenkrát 12 měsíců). Jinak je to velmi dobře vymyšlené auto, velmi oceňuji pružnost a výkon motoru, výborné je i řízení a odpružení, poněkud slabší je ochrana podvozku proti korozi, která se na některých dílech podvozku a na rámu již výrazně podepsala. Velkou předností je poměrně nízká hmotnost podvozku ve srovnání se stejně velkou konkurencí, snížená hmotnost ale není na úkor pevnosti a po celou dobu užívání obou aut jsem nikde neobjevil známky únavy materiálu. S oběma vozy jsem najel celkem 350 000 km po celé Evropě a nebyly to jen asfaltové cesty.
Bohužel úroveň servisu této značky v ČR je natolik otřesná, že jsem (ač dříve velký fanda této značky) přesedlal u osobního auta ke konkurenci. Prostě už nemám sílu řešit podobné problémy a nechat ze sebe dělat hlupáka. Pokusil jsem se tyto problémy řešit i s centrálou ve Stuttgartu, ale ti pánové a dámy jsou opravdu teflonoví. Zaplať bůh, že si my - zákazníci - můžeme vybrat, a pokud má Mercedes-Benz problémy s odbytem, možná by se měl nad svým přístupem k zákazníkům zamyslet. Ztratit zákazníka – fanouška - dá opravdu fušku, ale jim se to povedlo. Tak co, taky sníte o sprinteru?

Klady Zápory
výborný a pružný motor příšerný servis
povedená přední náprava a řízení řešení výrobních vad na úkor zákazníka
dobře sladěné odpružení náchylnost podvozkových dílů ke korozi
problémy s elektronikou čerpadla

Spolehlivost
5

Provozní náklady
4

Cena náhradních dílů
4

Dostupnost náhradních dílů
2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ne

Klady	Zápory
výborný a pružný motor	příšerný servis
povedená přední náprava a řízení	řešení výrobních vad na úkor zákazníka
dobře sladěné odpružení	náchylnost podvozkových dílů ke korozi
	problémy s elektronikou čerpadla

Spolehlivost	5
Provozní náklady	4
Cena náhradních dílů	4
Dostupnost náhradních dílů	2