Nissan Primera 2.0 - zkušenost majitele při nájezdu 180 tis. km

Značka:	Nissan
Model:	Primera
Typ:
Bližší označení:	P12
Karoserie:	sedan
Objem motoru:	1998
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2003
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	130000
Najeto km nyní:	180000
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	4
Průměrná spotřeba:	9,7
Poruchy:	snimač airbagu spolujazdca, lambda sonda
Předchozí vozidlo:	Mazda Premacy

Je to tak nejako obyčajné auto akých sú stovky. Po predchádzajúcom MPV (čo bolo asi najlepšie auto aké som doteraz mal) som chcel proste niečo iné. Voľba padla na 2.0 benzinový Nissan. Na aute sa cca po 150 tis. km začala objavovať zvýšená spotreba oleja a spojka už bola "nejaká divná", tak som nechal auto servisnuť (na motore boli vymenene tuším krúžky a klzne ložiska).


Spojka je u tohto auta položka, nad ktorou by priemerný škodovkár preplakal nejednu noc ale úprimne povedané, žiadna veľká tregedia (presné ceny ani čo a ako sa robilo si už žial bohu nepamatam).

Okolo 170 tis. km sa začína hlásiť chyba motora, podľa vyblikavania i diagnostiky hlási vadnú lamdba sondu. Výhodou japonca je, že chybu dokážem na mieste bez žiadneho špeci vybavenia zmazať a jazdím ďalej (prechod auta do núdzového režimu nemá u tohto motoru žiaden vplyv na jazdu, dokonca ani na spotrebe to nejde moc poznať, pretože neriešim 0,5l hore dole).


Karoséria bez známok korózie. Interiér i ovládanie, ktoré nie každému sedí, je na tom aute asi to najzaujímavejšie. Na to o aké staré auto sa jedná, do seba jednotlivé časti krásne zapadajú a palubka spolu s dverami tvoria akoby celok. Taký ten nejaký kec, že palubka nie je orientovaná na šoféra, čo som tu niekde videl... asi vec názoru, jazdil som aj C4 a o tej to nikto netvrdí ;-)e

Klady	Zápory
zaujímavý zvuk nad 4k rpm	vstupný otvor kufra
cena
rozvodová reťaz

Spolehlivost	2
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano