Ojeté Mondeo - poměr výkon/cena je bez konkurence | TipCars - největší inzerce autobazarů v Česku

Značka:	Ford
Model:	Mondeo
Typ:
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1,8
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1998
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	55 000
Najeto km nyní:	70 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	9 měsíců
Průměrná spotřeba:	7,5
Poruchy:	prasklá žárovka předního světla
Předchozí vozidlo:	Seat Toledo

Základní požadavky na auto byly: r. v. od 1998, 2 airbagy, klimatizace, ABS, předek v elektrice a předpoklad, že bude vůz nějakou dobu sloužit. Chtěl jsem praktické auto střední třídy, nenáročné na údržbu, do kterého se v klidu vejdou 4 osoby a má dostatečně velký zavazadlový prostor.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Po prvním hledání mi jednoznačně nejlépe a hlavně nejlevněji vyšel Ford Mondeo. Uvažoval jsem ještě o Alfě Romeo 156, která mě tahá za srdce, ale raději jsem od toho upustil vzhledem k vlastnostem, které od auta očekávám.
K dispozici jsem měl cca 120 000 Kč. Začal jsem o mondeu vyhledávat více informací a nejlépe mým potřebám vyhovoval hatchback s motorizací 1,8 16V, který je i ve většině recenzí v této motorizaci doporučován. Kombi mi přišlo pro moje potřeby zbytečně velké a upřímně řečeno se mi společně se sedanem nelíbí.
Poté, co jsem obešel pár bazarů v ČR, kde to byla, co se týče stavu vozů, katastrofa, jsem si nechal známým dovézt auto z Německa. Hledání auta trvalo asi 3 měsíce, ale chvíli počkat se vyplatilo.
Auto bylo r. v. 1998, stav tachometru 55 000 km. Na dveřích byly nálepky ze servisní prohlídky TÜV z roku 2003 se stavem 35 000 km. Servisní knížka s plným záznamem a v německém techničáku jeden majitel s rokem narození 1921. Na místě, kde bylo auto prodáno jako nové, bylo i odkoupeno. Prostě jako z pohádky o německém důchodci, co jezdil pouze v létě na nákupy. Dle údajů byl měněn přední nárazník. Na první pohled vůz tomuto počtu km i odpovídal.
Vůz jsem nechal prověřit u dvou mechaniků a v autorizovaném servisu. Vše bylo v pořádku, na spodku auta ještě vše původní, nikde žádné vůle ani rez. V autorizovaném servisu se mi se stavem kilometrů samozřejmě vysmáli. Po prohlídce mi ovšem sdělili, že by stav tachometru mohl odpovídat, a pokud má najeto více, nebude to žádná katastrofa a mělo by v pořádku sloužit. Nebylo tedy co řešit a auto jsem za 112 000 Kč v březnu 2007 koupil, přičemž se dá určitě koupit levněji, ale vzhledem ke stavu jsem byl ochoten si připlatit.
Vzhled mondea odpovídá době vzniku a mně osobně se hatchback i líbí. Interiér auta na mě působí útulně, příjemně a líbí se mi i zelené podbarvení displejů a tlačítek. Zatím nikde nic nevrže a neklepe, ani na kostkách na Letné.
Co mě u auta r. v. 1998 nadchlo, byl podvozek. Auto sedí v zatáčkách a i ve vyšších rychlostech se chová klidně, předvídatelně a stopu má snahu opouštět na suchu až opravdu v extrémních situacích. Na mokru a za snížené adheze jezdím opatrněji a podobné situace raději nezkouším, takže nemohu referovat. Podvozek mi přišel měkký a komfortně nastavený, docela solidně tlumil i nerovnosti, než jsem přešel z plechových 14ti na 17palcová litá kola, kde už jsem cítil každou nerovnost - ale auto sedělo doslova jak přibité. Kola sice vypadají hezky, nechal jsem se trochu unést, ale na jaře je chci prodat. Jsou na toto auto zbytečně velké a logicky se mi zvýšila spotřeba a zhoršila akcelerace. Pokud někdo o něčem podobném uvažuje, tak nedoporučuji. Na léto to vidím ideálně na 15'', maximálně 16'' kola. Chybami se člověk učí. Teď už tam jsou zpátky 14'' na zimních pneumatikách a podvozek je mnohem měkčí a komfortnější, což mi vyhovuje více.
Sedačky bych ocenil tvrdší. Na kratší vzdálenosti jsou velmi pohodlné a měkké. Pokud se vydáte na delší vzdálenosti, asi vás dříve nebo později začnou bolet záda. Ideální poloha sezení se dá lehce a pohodlně natavit pomocí elektricky nastavitelné sedačky řidiče.
Prostoru je na místě řidiče i spolujezdce dost a ani na zadních sedačkách nebudou ani vyšší postavy rozhodně trpět. V pěti lidech už ale bude vzadu méně místa v ramenou.
Kufr sice nedosahuje rozměrů toleda, ale je dostatečně veliký, snadno dostupný a po sklopení sedadel se dá v autě i v klidu přespat, pokud neměříte 2 metry.
Ve výbavě mám proti původním požadavkům ještě elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, vyhřívaná přední sedadla a přední okno, což už jsem měl možnost ocenit v současných chladných ránech. Hlavně vyhřívání čelního skla je obrovský a nedoceněný pomocník a auto bez něj už bych si nekoupil. Vyhřívání sedaček ocení spíš naše hezčí polovičky.
Účinnost brzd mi přijde na toto auto průměrná, hlavně při prudším brždění při vyšších rychlostech. Co mi nevyhovuje, je ABS, které by mohlo nastoupit trochu později. Brzdový pedál by mohl dávat lepší zpětnou vazbu, na kterou jsem byl zvyklý z toleda.
Co se týče motoru, jsem naprosto spokojen. 1,8 splňuje moje požadavky. Není to žádný dravec, ale brzda taky rozhodně nebudete. Když potřebujete více zrychlit, je potřeba podřadit a vytočit ho do otáček, kdy při 4 tisísích otáček chytne jakoby druhý dech. S nadsázkou se dá říci, že se s ním dá jet na okresách i sportovně, k čemuž svádí spíše podvozek než motor.
Do 90 km/h o motoru téměř nevím, ale ani pak to není nic hrozného. Ideální dálniční rychlost mi přijde kolem 130 km/h, při vyšších rychlostech už je motor trochu více slyšet, ale není problém s autem uhánět 150-160 km/h, přičemž jsem si neodpustil vyzkoušet na německé dálnici maximální rychlost, která se vyšplhala z mírného kopce na tachometrových 200 km/h. GPS ukazovala pouze 185 km/h. Víc už auto se třemi lidmi a plným kufrem prostě nejelo. Motor nevyžaduje žádný olej navíc. Při startování se mi ještě nestalo, že by motor nenaskočil ihned napoprvé, i teď při teplotách mírně pod nulou.
Spotřeba není nic nezvladatelného. Jsem spíše klidnější řidič. Mimo obec jezdím svižněji, v obci podle předpisů a po dálnici, když nespěchám, 120-130 km/h. Motor vytáčím do vysokých otáček jen, když je potřeba se rychle rozjet z křižovatky a při předjíždění. Při tomhle stylu jídy lze jezdit od 6,5 litru při plynulé jízdě dle předpisů až po 10 litrů v kolonách v Praze nebo při maximálním využití motoru. Ale to už je opravdu extrém. Osobně mám spotřebu vždy někde mezi 7-8 litry naturalu 95 na 100 km, z čehož je tak 1/2 dálnice a zbytek rovným dílem město i okresky.
Při jízdě Pardubice-Freiburg a zpět ve 3 lidech s plným kufrem a na německých dálnicích jízdou kolem tachometrových 160 km/h byla spotřeba asi 8 litrů, což se mi ani nechtělo věřit. Obecně se mi zdá, že není moc velký rozdíl ve spotřebě, pokud jezdíte dynamičtěji. Pořád se drží kolem 8 litrů.
Vzhledem k mé spokojenosti si zamýšlím auto delší dobu ponechat, a tak uvažuji o přestavbu na LPG. Auto začínám využívat i jako služební a předpokládám nájezd kolem 30 tisíc km ročně. Sám najezdím tak 20 tisíc. Trochu mám obavy, aby to nezhoršilo nebo nějak jinak neovlivnilo výkon a trvanlivost motoru, ale myslím si, že už by se to mohlo vyplatit. Rád bych si proto přečetl i nějáký jiný názor.
Na autě se doposud neprojevila žádná koroze, provozní náklady jsou zatím jen benzin a náplně do ostřikovačů plus nějáká ta autokosmetika a jednou výměna oleje, v což jsem vzhledem ke stavu vozidla doufal.
Ještě zmínku k topení a klimatizaci. Topení začne fungovat téměř okamžitě po rozjetí vozu a klimatizace je účinná až moc. V létě je třeba si dávat pozor na angínu. Pokud si klimatizaci zapnete, budete asi překvapeni docela znatelným snížením výkonu motoru. Na spotřebě jsem to nějak výrazně nezaznamenal.
Tomu, kdo uvažuje o mondeu a tuší, co od něj může očekávat, mohu toto auto jenom doporučit. Nejnovější BMW to samozřejmě není. Opatrný bych byl při nákupu v českých bazarech a radši bych se poohlédnul po vozech s jasným původem a historií v zahraničí i za vyšší cenu.
Jediné, co se mi na autě nevyhovuje, jsou brzdy ve vyšších rychlostech a nastavení ABS. Jinak vzhledem k tomu, že jsem tušil, co od tohoto auta očekávat, nemám k autu žádné výhrady a splnilo moje očekávání. Příjemně překvapen jsem byl naopak podvozkem a oproti očekávání i motorem, který mi nepřijde nějak žíznivý a při normálních rychlostech už vůbec ne hlučný. Pokud porovnáme poměr výkon/cena, v této kategorii a výbavě nemá dle mého názoru mondeo konkurenci.
Klady Zápory
předvídatelné chování vozu sedadla
provozní náklady, levné a dostupné náhradní díly brzdy ve vyšších rychlostech
celkově motor nástup ABS
velký zavazadelník

Spolehlivost
1

Provozní náklady
1

Cena náhradních dílů
1

Dostupnost náhradních dílů
1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Klady	Zápory
předvídatelné chování vozu	sedadla
provozní náklady, levné a dostupné náhradní díly	brzdy ve vyšších rychlostech
celkově motor	nástup ABS
velký zavazadelník

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1