Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Opel Astra Caravan - jaké závady po třech letech?
Jirka () Nový Jičín
-
24. 03. 2008
Recenze uživatelů
Jezdil jsem téměř 3 roky bez jakékoliv starosti, což dnes říct nemůžu, takže se zaměřím na poruchy, které mne potkaly za 3 roky běžného provozu...
| Značka: | Opel |
| Model: | Astra |
| Typ: | Caravan |
| Karoserie: | Kombi |
| Obsah motoru: | 1600 16V |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1997 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 98 000 |
| Najeto km nyní: | 120 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 3 roky |
| Průměrná spotřeba: | 7-8 |
| Poruchy: | zavěšení kol vpředu, motor |
| Předchozí vozidlo: |
Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Je to cenově dostupné a relativně spolehlivé auto, které používám jak pro denní dojíždění do práce, tak pro vození hudební aparatury po koncertech. Po koupi (najeto 98 tisíc km) jsem vyměnil olej a koupil novou baterii. Takto jsem jezdil téměř 3 roky bez jakékoliv starosti, což dnes (najeto 120 tisíc km) říct nemůžu, takže se zaměřím na poruchy, které mne potkaly za 3 roky běžného provozu.
Jako první nastal problém s centrálním zamykáním, který se projevoval tím, že pokud jsem odemkl na straně řidiče, auto zůstalo zamčené (až na dvěře řidiče), dokud jsem neotevřel dveře a nepočkal cca 3 vteřiny. Tento problém ovšem zmizel sám asi po třech týdnech.
Potom to byl zadní stěřač, který jsem řešil již 3x (!!!). Stále do něj zatéká a usazuje se v něm prach, motorek se zadírá nebo ztrácí kontakt. Dále jsem řešil přední kulové čepy a silentbloky. Po servise vše OK po 2 měsíce. Poté se z pravého předního kola začaly ozývat tupé kovové rány při najetí na nerovnost na vozovce. Opět servis, výměna silentbloku - nyní OK.
Dále se potýkám s korozí karoserie. Podvozek je zatím OK. Na karoserii jsou chytnutá následující místa (a jak jsem se tak poohlížel, je to zřejmě typické skoro u všech aster): pod zpětnými zrcátky, kolem palivové nádrže, kolem plastu, který zakrývá žárovky osvětlení zadní SPZ. Lemy blatníků jsou zatím OK, což můžu jen zaklepat do dřeva, protože je to jedno z nejchoulostivějších míst ke korozi.
Asi největší problém, který mne potkal, je motor. Vlastním verzi s motorem 1,6 16V (benzin). A auto mi i přes pravidelnou údržbu začíná 'žrát' olej a poklesl výkon. Spotřeba oleje je cca 1 l/400 km (!!!). To znamená generální opravu motoru - stírací kroužky, těsnění hlavy, rozvody, možná vačková hřídel a ventily. Cenu opravy předpokládám na cca 10.000,- korun.
Co říct závěrem? V této cenové relaci lze předpokládat, že takový vůz bohužel bude vyžadovat neustálé investice do provozu. Záleží samozřejmě taky na tom, kdo před vámi auto vlastnil, jak se o něj staral a v jakých podmínkách jezdil.
| Klady | Zápory |
| Odkládací prostory | Motor 16V |
| Zavazadelový prostor | Přední náprava |
| Náhradní díly | Zadní stěrač |
| Spolehlivost | 3 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ne