Opel Calibra 2,0 16V / 110kW / 4x4

Značka:	Opel
Model:	Calibra
Typ:	2,0 16V / 110kW / 4x4
Karoserie:	kupé
Obsah motoru:	1980
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1992
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	112 000
Najeto km nyní:	125 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2
Průměrná spotřeba:	7,5
Poruchy:	El. ovládání, drobná koroze
Předchozí vozidlo:	Peugeot 309

Koupí calibry, neboli "Kolibříka", jak jsme jí doma začali říkat, jsem si splnil klukovský sen. Dal jsem za ni v roce 2000 150 000,- Kč.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Světle červený sportovní dravec se spojlery a křídlem, se zrychlením z 0 na 100 km/h za nějakých 7,5 s a max. rychlostí kolem 240 km/h mě i celou rodinu chytil za srdce hned po první jízdě.
Chvíli mi trvalo, než jsem se naučil krotit nohu na plynu, a ač tomu nikdo nechtěl věřit, dá se s tím v pohodě jezdit za 7 l/100 km, a to průměrnou rychlostí, která se nedá srovnat s ničím, co znám. No dá se jezdit taky za 12 l, ale to už je na zabití. Pro úplnost uvádím spotřebu podle svých zkušeností: 90 km/h - 6,2 l, 120 km/h - 7,5 l, 220 km/h - 17 l.
Jízdní vlastnosti 4x4 není třeba komentovat. Prostě to neustřelí ani při extrémně vysokých rychlostech a vyhrabe se všude. Jen do térénu to není, protože sportovní snížený podvozek je tak 10 cm nad silnicí. Brzdy s ABS to zastaví 'na fleku'. Vzhled i interiér jsou super, palubní počítač, špičkové ozvučení vozu, el. ovládání všeho, co vás napadne.
Zatím jsem pěl jen chválu, a tak musím i hanit. Obout tohohle mazlíka je ranec peněz. Nízkoprofilové pneu 215-225/15 od Barumu stály 9 500,- Kč/kus. Vyřešil jsem to dovozem mírně jetých značkových gum z Rakouska za 800,- Kč. Tlumiče nebo brzdy se daly udělat za pakatel, ale např. originál výfuk by stál 44 000,- Kč. Výměna konektoru el. ovládání ve dveřích řidiče za cca 150,- Kč stála ve značkovém servisu 1 780,- Kč, diagnostika motoru bez oprav 800,- Kč, oprava drobné koroze 5 000,- Kč a přední sklo by se prý shánělo jen těžko. No, jak mi řekl jeden automechanik, kdo chce jezdit v krásným fáru, musí si připlatit.
Po dvou letech jsem "Kolibříka" prodal za 80 000,- Kč, ale stálo to za to. Kdybych neměl teď jinou pokladničku - starý dům, určitě bych šel zase do calibry. Krásnější sporťák za "lidovou" cenu od té doby nikdo nevyrobil.
Klady Zápory
Dynamika motoru Zadní sedadla tak do 180 cm
Brzdy, jízdní stabilita Ohřívání interiéru na slunci
Vzhled, výbava, audio Cena a dostupnost náhr. dílů
Spotřeba úměrná k jízdě Drobná koroze
Velký zavazadlový prostor Poruchovost el. ovládání

Spolehlivost
1

Provozní náklady
3

Cena náhradních dílů
5

Dostupnost náhradních dílů
3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Klady	Zápory
Dynamika motoru	Zadní sedadla tak do 180 cm
Brzdy, jízdní stabilita	Ohřívání interiéru na slunci
Vzhled, výbava, audio	Cena a dostupnost náhr. dílů
Spotřeba úměrná k jízdě	Drobná koroze
Velký zavazadlový prostor	Poruchovost el. ovládání

Spolehlivost	1
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	5
Dostupnost náhradních dílů	3