Opel Vectra B

Cirka po dvou letech mi praskla na zadní nápravě pružina, v originálním servisu stála výměna 6 tis. Kč (cena za sadu bez práce), únava materiálu. Dále jsem začal mít problémy s centrálním zavíráním dveří u řidiče, nutná výměna jednotky ve dveřích, cena 2,5 tis. Kč/1ks. Další problém, který se na mém voze projevil, bylo kolísání otáček na volnoběh, při zahřátém motoru, zvláště při dojíždění na křižovatku. Docházelo dokonce až k zhasnutí motoru. Naštěstí se tato závada dala velice snadno odstranit, vyčištěním tzv. krovovacího motorku, v případě opakování závady by byla nutná výměna, cena cca 5 tis. Kč. Jinak jsem s vozem velice spokojen, provoz 2,0 16V 100 kW s klimatizací se v průměru pohybuje mezi 7,5 - 8 l. Pokud se pohybujeme v zákonných rychlostech, dá se s vozem dostat i pod 7vl, vždy záleží na stylu jízdy. Vůz je pohodlný, na silnici má dobré jízdní vlastnosti, absolvoval jsem s ním cestu k moři a zpět ve 4 lidech s plně naloženým kufrem a spotřeba naturalu 95 se dostala na neuvěřitelných 6,3 l, údaj dle palubního počítače, který mimo jiné poskytuje údaj o venkovní teplotě, okamžité a průměrné spotřebě, spotřebovaných PHM v litrech, dojezd v km, ujetých km, stopkách a samozřejmě propojení na vestavěné autoradio. Cena běžných náhradních dílů je srovnatelná s konkurencí, např. sada brzdových destiček přijde zhruba na stejně jako na Škodu Octavii.